[發(fā)明專利]一種新能源汽車蜂窩底盤結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810656124.3
• 申請(qǐng)日: 2018-06-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108725586B
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-12-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳志軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣汽本田汽車有限公司
• 主分類號(hào): B62D21/00
• 分類號(hào): B62D21/00;B60K1/04
• 代理公司: 深圳市恒程創(chuàng)新知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44542
• 代理人: 趙愛(ài)蓉

本發(fā)明涉及新能源汽車底盤技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種新能源汽車蜂窩底盤結(jié)構(gòu)，包括底板、限位框和若干固定組件，限位框呈中空結(jié)構(gòu)且外側(cè)邊緣處為蜂窩狀，若干固定組件包括多組沿著水平方向等間距分布的承載組，每組承載組包括若干設(shè)置在同一條水平直線上的承載部，位于限位框內(nèi)邊緣處的承載部均與限位框抵觸連接，相鄰兩個(gè)承載部之間設(shè)置連接部件，該連接部件包括設(shè)置在所述的兩個(gè)承載部其中一個(gè)承載部上的卡接組件和設(shè)置在另一個(gè)承載部上的鎖定組件，在安裝狀態(tài)下，卡接組件與鎖定組件鎖接配合。本發(fā)明避免了因?yàn)閱蝹€(gè)限位部的損壞而更換整個(gè)蜂窩底盤，兩個(gè)限位部之間卡合連接，避免了膠接，減少了生產(chǎn)成本與加工工序。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及新能源汽車底盤技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種新能源汽車蜂窩底盤結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

蜂窩底盤是一種新型的汽車底盤，汽車底盤作用是支承、安裝電機(jī)及其各部件總成，形成汽車的整體造型，新型蜂窩底盤起收納電池的作用，這樣既可以節(jié)約材料及成本又可以減少整車的質(zhì)量和體積。

目前，蜂窩底盤結(jié)構(gòu)是用傳統(tǒng)的型材擠壓工藝進(jìn)行加工完成的。型材擠壓易帶有壓痕且擠壓出來(lái)的蜂窩型材精度不夠高。一根型材上每次最多擠壓出四個(gè)蜂窩結(jié)構(gòu)，整個(gè)蜂窩底盤所用的蜂窩結(jié)構(gòu)比較多,型材與型材之間采用膠接，組合費(fèi)時(shí)、制造成本增加。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種新能源汽車蜂窩底盤結(jié)構(gòu)，以解決型材與型材之間均采用膠接的方式，增加了支撐成本問(wèn)題。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：包括底板、可拆卸的安裝在底板上的限位框和若干呈矩陣結(jié)構(gòu)分布在限位框內(nèi)的固定組件，限位框呈中空結(jié)構(gòu)且外側(cè)邊緣處為蜂窩狀，若干固定組件包括多組沿著水平方向等間距分布的承載組，每組承載組包括若干設(shè)置在同一條水平直線上的承載部，位于限位框內(nèi)邊緣處的承載部均與限位框抵觸連接，相鄰兩個(gè)承載部之間設(shè)置連接部件，該連接部件包括設(shè)置在其中一個(gè)承載部上的卡接組件和設(shè)置在另一個(gè)承載部上的鎖定組件，在安裝狀態(tài)下，卡接組件與鎖定組件鎖接配合。

在本發(fā)明一較佳實(shí)施例中，所述限位框包括一體成型的第一圍板、第二圍板、第三圍板和第四圍板，第一圍板和第三圍板結(jié)構(gòu)相同，第二圍板和第四圍板結(jié)構(gòu)相同，第一圍板由多個(gè)直邊板拼接成型，相鄰兩個(gè)直邊板呈三角形結(jié)構(gòu)，第二圍板由多個(gè)梯形板拼接成型，相鄰兩個(gè)梯形板呈交錯(cuò)形分布。

在本發(fā)明一較佳實(shí)施例中，每個(gè)所述承載部包括圓柱形管、安裝在圓柱形管內(nèi)且與其共軸線設(shè)置的定位柱和套設(shè)在定位柱頂端的定位螺母，所述圓柱形管為中空結(jié)構(gòu)。

在本發(fā)明一較佳實(shí)施例中，所述卡接組件包括兩個(gè)對(duì)稱分布在一個(gè)圓柱形管外側(cè)壁上的卡接部，圓柱形管的外側(cè)壁上設(shè)有兩個(gè)第一容納槽，兩個(gè)第一容納槽與兩個(gè)卡接部一一對(duì)應(yīng)，鎖定組件包括兩個(gè)對(duì)稱分布在另一個(gè)圓柱形管外側(cè)壁上的限位部，圓柱形管的外側(cè)壁上設(shè)有兩個(gè)第二容納槽，兩個(gè)第二容納槽與兩個(gè)限位部一一對(duì)應(yīng)。

在本發(fā)明一較佳實(shí)施例中，所述限位部包括安裝在第一容納槽內(nèi)側(cè)壁上的第一彈簧和安裝在第一彈簧底端的限位塊，限位塊能夠滑動(dòng)的安裝在第一容納槽內(nèi)，第一彈簧呈豎直狀態(tài)設(shè)置，第一彈簧的頂端與第一容納槽的頂壁固定連接，限位塊的外側(cè)壁上設(shè)有呈倒置狀態(tài)設(shè)置的梯形槽。

在本發(fā)明一較佳實(shí)施例中，所述卡接部包括兩個(gè)安裝在第二容納槽內(nèi)的第二彈簧、若干設(shè)置在兩個(gè)第二彈簧兩側(cè)的壓縮柱和一個(gè)同時(shí)安裝在兩個(gè)彈簧頂端與若干壓縮柱頂部的卡接塊，第二容納槽的側(cè)壁上設(shè)有第三容納槽，每個(gè)第二彈簧的底端與第三容納槽的側(cè)壁固定連接。

在本發(fā)明一較佳實(shí)施例中，每個(gè)所述壓縮柱均呈豎直狀態(tài)設(shè)置，壓縮柱的底端與第二容納槽的底部固定連接，每個(gè)壓縮柱均由塑性材質(zhì)制成。

在本發(fā)明一較佳實(shí)施例中，每個(gè)所述卡接塊為梯形結(jié)構(gòu)，在卡合狀態(tài)下，卡接塊與梯形槽緊密卡接。