[發明專利]建筑施工人貨電梯安全聯動裝置

有效

• 申請號: 201810655896.5
• 申請日: 2018-06-23
• 公開（公告）號: CN108545566B
• 公開（公告）日: 2019-07-02
• 發明（設計）人: 王羅根;潘立健;潘先樂;潘先龍;彭興
• 申請（專利權）人: 溫州市申宏建設有限公司
• 主分類號: B66B5/02
• 分類號: B66B5/02;B66B5/16;B66B5/22
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 鄭博文

本發明公開了一種建筑施工人貨電梯安全聯動裝置，屬于電梯安全領域，其技術方案要點是包括，電梯井和滑動連接于電梯井內的轎廂，在轎廂上設置有安全保護系統，電梯井內由上到下依次設置有多組聯動保護裝置，聯動保護裝置包括多個托板，托板能夠伸出電梯井，托板伸出時抵接在轎廂底部并將轎廂托舉住，托板上表面具有弧形面，弧形面由托板靠近轎廂一端向另一端向上延伸；聯動保護裝置還包括能夠將托板由上至下依次收回電梯井內的回收裝置，解決了轎廂在電梯停電并且在卡在兩層樓之間時，難以救援轎廂內的人員的問題，達到了使轎廂在電梯停電的情況下能夠緩緩落到電梯口位置處，讓工作人員能夠從電梯口脫離電梯的效果。

技術領域

本發明涉及電梯安全領域，特別涉及一種建筑施工人貨電梯安全聯動裝置。

背景技術

電梯是指服務于建筑物內若干特定的樓層，其轎廂運行在至少兩列垂直于水平面或與鉛垂線傾斜角小于15°的剛性軌道運動的永久運輸設備。電梯一旦發生故障，通常是自身的曳引系統出現故障，電梯的轎廂會卡在電梯深井或直接下墜。而一般電梯自身都帶有安全保護系統，安全保護系統能夠在電梯發生故障時啟動并將電梯緊急制動，防止電梯下墜，以保護轎廂內人員的安全。

現有技術可參考授權公告號為CN206266036U的中國專利，其公開了一種建筑施工人貨電梯安全聯動裝置，包括若干個鉸接在轎廂兩側的第一支桿和若干個鉸接在支架內側的第二支桿，第一支桿與第二支桿平行且間隔布置，第一支桿與第二支桿張開后能相互卡接且均具有鐵磁性；第一支桿與轎廂之間靜連接有彈簧，轎廂與第一支桿貼合的部位設有與電源連通的電磁鐵，轎廂面上連接第一支桿的部位固定連接有用于限定第一支桿轉動角度的限位塊；第二支桿與支架之間也靜連接有彈簧，支架與第二支桿貼合的部位也設有與電源連通的電磁鐵，支架上連接第二支桿的部位固定連接有用于限定第二支桿轉動角度的限位塊。

上述電梯安全聯動裝置在電梯發生停電的時候輔助電梯自身的安全保護系統對電梯進行緊急制動，保證電梯不會下墜過深。但是建筑施工人貨電梯通常設在未建好的建筑的側面，有的建筑樓層間距較大，若電梯正好卡在兩個樓層之間時，轎廂內的人員難以從電梯門獲得救援，使得營救變得困難。

發明內容

本發明的目的是提供一種建筑施工人貨電梯安全聯動裝置，使轎廂在電梯停電的情況下能夠緩緩落到電梯口位置處，讓工作人員能夠從電梯口脫離電梯。

本發明的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種建筑施工人貨電梯安全聯動裝置，包括電梯井和滑動連接于電梯井內的轎廂，在轎廂上設置有安全保護系統，電梯井內由上到下依次設置有多組聯動保護裝置，所述聯動保護裝置包括多個由上至下依次設置的托板，所述托板能夠伸出電梯井，所述托板伸出時抵接在轎廂底部并將轎廂托舉住，每個聯動保護裝置的最上端的托板位于每層樓的電梯口位置處；托板上表面具有弧形面，弧形面由托板靠近轎廂一端向另一端向上延伸；所述聯動保護裝置還包括能夠將托板由上至下依次收回電梯井內的回收裝置。

通過采用上述方案，當電梯發生停電事故的時候，安全保護系統對轎廂進行緊急制動，防止轎廂下墜，托板從電梯井中伸出，將轎廂托舉住，然后安全保護系統暫時放松對轎廂的控制，托板由回收裝置由上至下依次收回電梯井內，轎廂在托板回收的過程中沿弧形面不斷緩緩下降，當轎廂落到電梯口時一組托板剛好回收完畢，將電梯門打開后即可救出轎廂內的人員，既能夠順利地救出轎廂內的人員，在轎廂下降的同時也不會使轎廂猛地下落導致轎廂內部人員受傷。

較佳的，所述托板成對設置，每對托板對稱設置在電梯井兩側。

通過采用上述方案，成對設置的托板能夠在轎廂底部兩側同時托住轎廂，兩個成對設置的托板一起緩緩撤回能夠使轎廂更加穩定地下落，減少電梯二次失事的風險。