[發明專利]一種軸套卡緊提升機構

在審

• 申請號: 201810655195.1
• 申請日: 2018-06-23
• 公開（公告）號: CN108792594A
• 公開（公告）日: 2018-11-13
• 發明（設計）人: 晉正正
• 申請（專利權）人: 晉正正
• 主分類號: B65G47/90
• 分類號: B65G47/90
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種軸套卡緊提升機構，屬于工件加工機械設備領域。該發明的升降鏈條上下兩側分別卷繞嚙合連接于提升支架上下兩側的轉動鏈輪，升降導桿上沿豎直方向滑動設置有升降導板，升降導板一側豎直固定設置有提升拉板，升降鏈條一側的上連接板和下連接板分別與提升拉板上下兩側固定連接，限位連板上下兩側的提升支架上分別設置有限位開關，卡料機構水平設置在升降導板一側，卡料機構包括卡料支座、卡料連板、卡料電機和卡桿支座。本發明結構設計合理，可以便捷牢固的將多種尺寸規格的軸套卡緊固定后高效平穩的提升，并能夠將軸套水平轉運至所需工位，提高軸套移送的自動化程度，滿足加工使用的需要。

技術領域

本發明屬于工件加工機械設備領域，尤其涉及一種軸套卡緊提升機構，主要應用于軸套的連續移送加工領域。

背景技術

軸套的結構形狀為圓柱形結構，軸套的種類很多，按照軸套的用途進行分類，主要包括車橋軸套、連接軸套和傳動軸套等，其中車橋軸套中主要應用于汽車的為半軸套管，半軸套管是汽車驅動橋總成上的重要零件，它與驅動橋殼形成一體，使左右驅動車輪的軸向相對位置固定，一起支承車架及其上的各總成質量，同時在汽車行駛時承受由車輪傳來的路面反作用力和力矩，并經由懸架傳給車架，半軸套管包括整體式半軸套管和分體式半軸套管，整體式半軸套管即將中空變直徑變截面的管狀體與法蘭連接盤設計成一個整體件，分體式半軸套管是指將半軸套管根據結構要素劃分為半軸套管體和法蘭盤兩個元件，采用回轉加工成形，經機械加工后再將兩者壓裝，再焊接成整體結構，整體式半軸套管具有較大的強度和剛度，且便于主減速器的裝配、調整和維修，因此整體式半軸套管相對于分體式半軸套管，整體式半軸套管更大量更普遍的應用于各類汽車上。軸套在加工使用的過程中，需要將軸套平穩準確的提升移送至所需的加工工位的進行磨削測距等后道工序的深加工和檢測，現有的軸套提升機構在將軸套提升的過程中，難以平穩牢固的將軸套卡緊固定，導致軸套容易在提升過程中脫落，產生生產安全事故，并且現有的軸套提升機構難以滿足多種尺寸規格軸套的卡緊固定，適用范圍較窄，現有的軸套在提升至所需高度后，難以水平便捷的轉動使能將軸套轉運至所需的加工工位，導致軸套在提升轉運過程中需要二次轉運，軸套提升轉運效率較低，不能滿足加工使用的需要。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是克服現有技術中所存在的上述不足，而提供一種結構設計合理，可以便捷牢固的將多種尺寸規格的軸套卡緊固定后高效平穩的提升，并能夠將軸套水平轉運至所需工位，提高軸套移送自動化程度的軸套卡緊提升機構。