[發明專利]一種便于管控的頭頂行李艙

在審

• 申請號: 201810654839.5
• 申請日: 2018-06-22
• 公開（公告）號: CN108750122A
• 公開（公告）日: 2018-11-06
• 發明（設計）人: 林成藝;崔晨曦;司晟維
• 申請（專利權）人: 中山市飛堡航空科技有限公司
• 主分類號: B64D11/00
• 分類號: B64D11/00
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務所(普通合伙) 11548
• 代理人: 李靜

本發明涉及儲物領域，提供一種便于管控的頭頂行李艙。采用的技術方案是：一種便于管控的頭頂行李艙，包括有固定安裝在飛機機身（1）的側邊頂部位置上的本體，所述本體的外部包括有艙殼（2），在艙殼（2）內部設有一翻斗式活動的并且用于容納行李的箱體（3），所述箱體（3）的側面與艙殼（2）的側面之間設有電動控制所述箱體（3）翻轉開關的活動結構（4），所述箱體（3）上設有檢測箱體（3）內行李擺放情況的空艙檢測組件（6）；本方案通過活動組件實現了行李艙的電動開啟和實時監測。

技術領域

本發明涉及航空飛行器的行李儲物領域，尤其涉及一種便于管控的頭頂行李艙。

背景技術

目前國內及國外的航班飛機上的行李艙主要采用手工開啟關閉的模式，對于體型矮小及瘦弱人群有一定的局限性，開關行李艙比較困難，若發生乘客在登機下機取放行李時隨意用力開關頭頂行李艙艙門的情況，又容易導致頭頂行李艙門損壞，致使飛機無法正常起飛等。

再有，先后上飛機的乘客不能夠看出行李艙里面有無行李或者行李艙有沒有裝滿，所以后上飛機的乘客經常要打開多個行李艙尋找空位，乘務員難以同時實現為多個乘客擺放行李的引導工作。

與此同時，在登機及下機過程中，客人隨意開關頭頂行李箱行為經常出現，對于手工開啟關閉的行李艙來說，由于是簡單的手動式開關，任何人都可以隨時隨意對行李艙的艙門進行開關控制，難以實現整體管控，乘務人員無法控制局面。若客人在飛機還在滑行時不聽乘務人員的告誡，站起并開啟頭頂行李艙拿取行李，導致部分行李滑落砸傷其他乘客。急迫的打開行李箱，由于飛機尚未停止，容易發生行李意外掉落的危險，這對其他乘客存在非常嚴重的安全隱患。

發明內容

為解決上述缺陷，本發明提供一種便于管控的頭頂行李艙，通過按鍵控制行李艙的電動開啟或關閉，通過顯示器實時顯示行李艙內行李的裝盛情況，避免只有通過開啟行李艙才能尋找空缺位，最后通過總控模塊實現對行李艙鎖閉狀態的控制，防止行李艙在不適當的時候被人為打開。本發明適用于儲物領域。

本發明所采用的技術方案是：一種便于管控的頭頂行李艙，包括有固定安裝在飛機機身的側邊頂部位置上的本體，所述本體的外部包括有一個艙殼，在艙殼內部設有一翻斗式活動的并且用于容納行李的箱體，所述箱體的側面與艙殼的側面之間設有電動控制所述箱體翻轉開關的活動結構，其特征是：所述活動結構包括有轉軸和控制所述箱體翻轉的推拉桿，所述推拉桿的根部和轉軸上設有稱量箱體重量的稱重傳感器；所述箱體上設有檢測箱體內行李擺放情況的空艙檢測組件。

更優的，一種便于管控的頭頂行李艙，其特征是：所述空艙檢測組件包括有分別位于所述箱體正面和背面的前紅外管和后紅外管，所述前紅外管與后紅外管對稱的排列。

更優的，一種便于管控的頭頂行李艙，其特征是：所述艙殼的外側設有控制活動結構運行的按鍵和提示所述箱體內行李擺放情況及行李重量的顯示器。

更優的，一種便于管控的頭頂行李艙，其特征是：所述活動結構還連接有一對其進行總成控制的總控模塊。

更優的，一種便于管控的頭頂行李艙，其特征是：所述活動結構還包括有一鎖住箱體的電動的鎖扣。

本發明提供的方案，通過按鍵控制行李艙的電動開啟或關閉，通過顯示器實時顯示行李艙內行李的裝盛情況，避免只有通過開啟行李艙才能尋找空缺位的麻煩，最后通過總控模塊實現對行李艙鎖閉狀態的控制，防止行李艙在不適當的時候被人為打開。

附圖說明

以下將結合附圖和具體實施例對本發明作進一步的說明:

圖1是整體框架圖；

圖2是側板分解狀態的示意圖；

圖3是開啟狀態的示意圖；

圖4是開啟狀態的示意圖；

圖5是控制模塊圖。