[發明專利]用于車輛的被動起動的方法和系統

有效

• 申請號: 201810653506.0
• 申請日: 2018-06-22
• 公開（公告）號: CN109421659B
• 公開（公告）日: 2022-05-17
• 發明（設計）人: C·弗洛爾克洛
• 申請（專利權）人: 博樂斯達性能有限公司
• 主分類號: B60R25/10
• 分類號: B60R25/10
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 蔡洪貴

1.一種通過車輛(2)車載的車內確認系統(1)執行的用于在使得擁有鑰匙裝置(3)的操作者被允許觸發所述車輛(2)的被動起動之前證實所述鑰匙裝置(3)處于所述車輛(2)的內部(23)的方法，所述方法包括：

確定(1001)所述車輛(2)與所述鑰匙裝置(3)之間具有安全通信鏈接；

在所述車輛(2)的內部(23)提供(1004)車輛聲音信號(211)，所述車輛聲音信號具有大于預定最小閾值的持續時間，所述預定最小閾值是非零的可調節的閾值；

經由所述安全通信鏈接從所述鑰匙裝置(3)接收(1005)鑰匙裝置信號(311)，所述鑰匙裝置信號(311)來源于由與所述鑰匙裝置(3)相關聯的一個或多個傳感器(31)檢測到的聲音信號；

將所述車輛聲音信號(211)與所述鑰匙裝置信號(311)進行比較(1006)，其中所述比較(1006)包括將所述車輛聲音信號(211)的時間圖譜和/或頻率范圍圖譜與所述鑰匙裝置信號(311)的時間圖譜和/或頻率范圍圖譜進行比較；并且

當所述鑰匙裝置信號(311)匹配所述車輛聲音信號(211)時，允許(1007)所述車輛(2)的起動，其中所述允許(1007)起動包括當鑰匙裝置信號(311)的所述時間圖譜和/或頻率范圍圖譜匹配車輛聲音信號(211)的所述時間圖譜和/或頻率范圍圖譜時，允許所述車輛(2)的起動。

2.根據權利要求1所述的方法，進一步包括：

確定(1002)所述車輛(2)的驅動設備(25)是停用的；并且

根據與所述車輛(2)相關聯的一個或多個傳感器(20)確定(1003)認為操作者進入——和/或已經進入——所述車輛(2)。

3.根據權利要求2所述的方法，其中與所述車輛(2)相關聯的一個或多個傳感器(20)包括適于檢測所述車輛(2)的門(22)的打開和關閉的一個或多個門狀態傳感器(20)，

所述確定(1003)認為操作者進入——和/或已經進入——所述車輛(2)于是進一步包括根據所述一個或多個門狀態傳感器(20)確定所述車輛(2)的門(22)已經打開和隨后關閉。

4.根據權利要求1-3任一項所述的方法，

其中所述車輛聲音信號(211)包括聲頻信號和/或超聲波信號，和/或

其中由鑰匙裝置(3)檢測到的所述聲音信號包括聲頻信號和/或超聲波信號。

5.根據權利要求1-3任意一項所述的方法，其中在所述車輛(2)的內部提供(1004)車輛聲音信號(211)包括在所述車輛(2)的內部提供隨機生成的車輛聲音信號(211)。

6.一種適于車輛(2)車載的車內確認系統(1)，該車內確認系統(1)適于在使得擁有鑰匙裝置(3)的操作者被允許觸發所述車輛(2)的被動起動之前證實所述鑰匙裝置(3)處于所述車輛(2)的內部(23)，所述車內確認系統(1)包括：

適于確定(1001)在所述車輛(2)與所述鑰匙裝置(3)之間具有安全通信鏈接的通信確定單元(101)；

適于在所述車輛(2)的內部(23)提供(1004)車輛聲音信號(211)的聲音提供單元(104)，所述車輛聲音信號具有大于預定最小閾值的持續時間，所述預定最小閾值是非零的可調節的閾值；

適于經由所述安全通信鏈接從所述鑰匙裝置(3)接收(1005)鑰匙裝置信號(311)的信號接收單元(105)，所述鑰匙裝置信號(311)來源于由與所述鑰匙裝置(3)相關聯的一個或多個傳感器(31)檢測到的聲音信號；

適于將所述車輛聲音信號(211)與所述鑰匙裝置信號(311)進行比較(1006)的比較單元(106)，其中所述比較單元(106)適于將所述車輛聲音信號(211)的時間圖譜和/或頻率范圍圖譜與所述鑰匙裝置信號(311)的時間圖譜和/或頻率范圍圖譜進行比較；以及

適于在所述鑰匙裝置信號(311)匹配所述車輛聲音信號(211)時允許(1007)所述車輛(2)的起動的允許單元(107)，其中所述允許單元(107)適于在鑰匙裝置信號(311)的所述時間圖譜和/或頻率范圍圖譜匹配車輛聲音信號(211)的所述時間圖譜和/或頻率范圍圖譜時允許所述車輛(2)的起動。