[發明專利]船行波測量系統及方法

有效

• 申請號: 201810652608.0
• 申請日: 2018-06-22
• 公開（公告）號: CN108860453B
• 公開（公告）日: 2023-08-22
• 發明（設計）人: 馬雪泉;李傳慶;黃旭東;文逸彥;季盛;喬繼潘;張亞楠;李建鵬;謝鳳偉;鄭寧
• 申請（專利權）人: 上海船舶運輸科學研究所
• 主分類號: B63B79/00
• 分類號: B63B79/00;G01B17/00
• 代理公司: 上海遠同律師事務所 31307
• 代理人: 張堅

1.一種船行波測量方法，其特征在于，包括：

在船模的左右一側布置測量支架，并將該測量支架與船模固定；

在所述測量支架上固定多個超聲波傳感器，形成位于同一水平面上的傳感器陣列，所述超聲波傳感器的檢測端朝下；

將所述船模放置在水中，由拖車拖動所述船模在水中移動，該船模推擠水體形成波浪；

在船模移動過程中，通過超聲波傳感器檢測所述波浪數據；

根據所述超聲波傳感器反饋的數據，由數據處理裝置進行處理獲得船模形成波浪的曲線；

其中，所述測量支架包括左右方向的縱梁、前后方向的多根橫梁以及支撐架，所述縱梁固定于所述船模上，所述多根橫梁左右等距布置，每根橫梁均前后以及左右可調地固定于所述縱梁上，且每根橫梁的左右兩側分別固定一個傳感器行，構成所述傳感器陣列，每個傳感器分別通過一安裝架固定于所述橫梁上，所述安裝架前后位置可調地固定于所述橫梁上，所述支撐架包括第一支撐梁以及兩根第一支撐桿，所述第一支撐梁平行布置于所述縱梁上方，其一端通過船舶適航測試儀的剎車裝置與船模固定，所述兩根第一支撐桿呈八字形布置，該兩根第一支撐桿的上端均與所述第一支撐梁的另一端固定，兩者的下端分別與所述縱梁的兩端固定，所述縱梁固定于所述剎車裝置上；或者所述支撐架包括第二支撐梁以及多根第二支撐桿，所述第二支撐梁平行布置于所述縱梁上方，其一端通過剛性支架與所述船模固定，多根所述第二支撐桿均豎直布置，該第二支撐桿的兩端分別與所述第二支撐梁以及縱梁連接，所述縱梁固定于所述剛性支架上；

所述縱梁以及橫梁均由相同的型材構成，所述型材的寬面具有長度方向的第一滑槽，其窄面具有長度方向的第二滑槽，所述第一滑槽以及第二滑槽均為倒T形槽，構成縱梁的型材的寬面位于前后兩側，構成橫梁的型材的寬面位于上下兩側，兩個型材的寬面之間通過一連接件固定，所述連接件包括角件以及分別設于所述兩個型材的第一滑槽內的倒T形塊，所述角件包括兩塊連接板，兩塊所述連接板L形連接，兩者分別具有與所述兩個型材的第一滑槽對應的螺栓孔，所述兩塊連接板分別通過螺栓與位于對應的第一滑槽中的倒T形塊連接。

2.根據權利要求1所述的一種船行波測量方法，其特征在于，所述傳感器陣列由從后至前的多個傳感器列以及從內至外的多個傳感器行構成，每一列傳感器列均沿船行波由內至外向后傾斜。

3.根據權利要求2所述的一種船行波測量方法，其特征在于，所述傳感器陣列由從后至前的三個傳感器列以及從內至外的六個傳感器行構成。