[發明專利]輪胎硫化單元、含其的輪胎硫化機及硫化工藝

有效

• 申請號: 201810652443.7
• 申請日: 2018-06-22
• 公開（公告）號: CN108819304B
• 公開（公告）日: 2023-08-11
• 發明（設計）人: 孫賀;王懷國;高夫財;劉培華;李祥
• 申請（專利權）人: 青島海瑯智能裝備有限公司
• 主分類號: B29D30/06
• 分類號: B29D30/06;B29C35/04
• 代理公司: 青島清泰聯信知識產權代理有限公司 37256
• 代理人: 高洋

本發明提出一種輪胎硫化單元、含其的輪胎硫化機及硫化工藝，包括底座，以及固定連接至底座上的導向柱，所述導向柱由上至下連接有上活動梁和中活動梁，所述上活動梁上設置有用于限制上活動梁沿所述導向柱運動的鎖定機構，上活動梁和所述中活動梁上設置有用于驅動所述上活動梁和中活動梁沿導向柱上下運動的開合模油缸組，導向柱上還套接有用于向下擠壓所述第一活絡模具組件和第二活絡模具組件的加力油缸。本發明提供的輪胎硫化單元，每個單元可同時硫化兩個輪胎，針對輪胎硫化單元可組裝成多模硫化形式的硫化機，具體可根據實際場地需求和加工需要確認輪胎硫化單元數量并進行組裝，其大大提升了硫化車間生產效率，節省了車間的使用面積。

技術領域

本發明屬于硫化機技術領域，尤其涉及一種輪胎硫化單元、含其的輪胎硫化機及硫化工藝。

背景技術

目前子午線輪胎硫化多采用膠囊形式的輪胎定型硫化機，采用該種形式硫化輪胎，其優勢較為明顯，廣泛被世界各國所接受、運用，但也存在諸多不足之處，膠囊形式硫化一般采用蒸汽提供內溫，硫化過程中會產生冷凝水聚集在膠囊底部，造成內溫溫差較大，影響輪胎硫化質量；同時，膠囊壽命有限，屬于易損耗品，輪胎廠每年用于購買膠囊的投入相對較高。

現有輪胎定型硫化機一般為雙模定型硫化機，左右各一個輪胎模具，也有少數企業提出過四模硫化機，形式多樣。但已出現的四模硫化均是在使用蒸汽硫化的基礎上提出和實現的。

截至目前，國內有少數企業提出無膠囊硫化及硫化機，但其方案采用的是直接裝生胎入模具，通過機械裝置實現生胎子口定位，內部通入高溫蒸汽高壓氮氣進行硫化，該種形式的硫化生產的輪胎內表面不平整度較高，且輪胎底部會因通入蒸汽聚集冷凝水，影響輪胎品質。

發明內容

本發明針對上述的技術問題，提出一種輪胎硫化單元、含其的輪胎硫化機及硫化工藝。

為了達到上述目的，本發明采用的技術方案為：

一種輪胎硫化單元，包括底座，以及固定連接至底座上的導向柱，所述導向柱由上至下連接有上活動梁和中活動梁，所述上活動梁上設置有用于限制上活動梁沿所述導向柱運動的鎖定機構，所述上活動梁和所述中活動梁上設置有用于驅動所述上活動梁和中活動梁沿導向柱上下運動的開合模油缸組，所述中活動梁與底座之間連接有用于硫化輪胎的第一活絡模具組件，所述上活動梁與所述中活動梁之間連接有用于硫化輪胎的第二活絡模具組件；所述導向柱上還套接有用于向下擠壓所述第一活絡模具組件和第二活絡模具組件的加力油缸。

作為優選，所述第一活絡模組件包括第一活絡模具、與所述第一活絡模具的上模組件固定連接的用于壓緊或推開輪胎的第一活絡模油缸以及與所述第一活絡模具的下膜組件固定連接的用于驅動下膜組件運動的第一中心機構；

所述第二活絡模具組件包括第二活絡模具、與所述第二活絡模具的上模組件固定連接的用于壓緊或推開輪胎的第二活絡模油缸以及與所述第二活絡模具的下膜組件固定連接的用于驅動下膜組件運動的第二中心機構。

作為優選，所述鎖定機構包括鎖塊組件和驅動組件，所述鎖塊組件套接于所述導向柱上，且所述導向柱位于鎖定位置處設置有限位槽，所述鎖塊組件在所述驅動組件的驅動作用下伸入或伸出所述限位槽。

作為優選，所述鎖塊組件包括呈半圓形的第一鎖塊和第二鎖塊，所述驅動組件包括與所述第一鎖塊固定連接以驅動第一鎖塊伸入或伸出所述限位槽的第一驅動件和與所述第二鎖塊固定連接以驅動第二鎖塊伸入或伸出所述限位槽的第二驅動件，所述第一鎖塊和所述第二鎖塊均伸出時相接呈環形狀，且所述限位槽與所述第一鎖塊和第二鎖塊形狀相契合呈環形凹槽狀。

作為優選，所述第一驅動件和所述第二驅動件均為鎖模氣缸，兩個所述鎖模氣缸相對設置且驅動方向相反。其中優選所述鎖摸氣缸固定連接至加力油缸頂部。