[發(fā)明專利]焊接施工用收納車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810651964.0
• 申請日: 2018-06-22
• 公開（公告）號: CN108637546A
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 郝艷波;尤寶軍;郝海飛;張小利
• 申請（專利權(quán)）人: 中國二冶集團有限公司
• 主分類號: B23K37/00
• 分類號: B23K37/00;B25H5/00
• 代理公司: 北京工信聯(lián)合知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11266
• 代理人: 蘆玲玲

本發(fā)明公開了一種焊接施工用收納車，包括主框架，主框架的一側(cè)連接有氣瓶容納架，另一側(cè)連接有滅火器容納架，主框架的頂端沿水平方向延伸形成有支撐梁，支撐梁上連接有配電箱容納架，主框架的底部連接有萬向輪。本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)焊接設(shè)備的一體化整理和有序擺放，同時可實現(xiàn)焊接設(shè)備地快速收納、整理和移動，提高了焊接施工效率和施工安全性，利于實現(xiàn)標準化施工管理。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及焊接施工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種焊接施工用收納車。

背景技術(shù)

隨著立交橋、跨河和跨海大橋等橋梁建設(shè)項目的增多，大型鋼箱梁結(jié)構(gòu)也得以廣泛應(yīng)用，從而使得鋼結(jié)構(gòu)的焊接施工逐漸增多。尤其是在橋梁施工中，對焊接質(zhì)量的要求也十分嚴格，每一道焊縫可能同時涉及氣體保護焊、埋弧焊等多種焊接形式；并且在橋梁鋼結(jié)構(gòu)焊接中，常常要求多道焊縫同時作業(yè)。大量鋼結(jié)構(gòu)的現(xiàn)場焊接作業(yè)導致施工場地會出現(xiàn)線纜雜亂，各類焊機、氧氣瓶和焊接設(shè)備隨意擺放等問題，線纜的交叉布置、焊機等設(shè)備的無序擺放增加了安全隱患，降低了施工效率，也不利于進行標準化施工管理。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種焊接施工用收納車，能夠?qū)崿F(xiàn)焊接設(shè)備的一體化整理和有序擺放，同時可實現(xiàn)焊接設(shè)備地快速收納、整理和移動，利于提高焊接施工效率和施工安全性，利于實現(xiàn)標準化施工管理。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供的技術(shù)方案如下：

一種焊接施工用收納車，包括主框架，所述主框架的一側(cè)連接有氣瓶容納架，另一側(cè)連接有滅火器容納架，所述主框架的頂端沿水平方向延伸形成有支撐梁，所述支撐梁上連接有配電箱容納架，所述主框架的底部連接有萬向輪。

所述滅火器容納架包括弧形底座和用于容納滅火器的卡環(huán)，所述弧形底座和卡環(huán)均與主框架相固定。

所述氣瓶容納架的側(cè)面設(shè)置有開口和限位桿，所述開口兩側(cè)的氣瓶容納架上均設(shè)置有插接孔，所述限位桿的一端插接在所述開口一側(cè)的插接孔中，另一端插接在所述開口另一側(cè)的插接孔中。

所述限位桿的兩端均設(shè)置有彎折部，限位桿一端的彎折部插接在開口一側(cè)的插接孔中，限位桿另一端的彎折部插接在開口另一側(cè)的插接孔中。

所述主框架的頂部固定有多個吊耳。

所述主框架上還固定有用于鉤掛線纜的掛鉤。

所述萬向輪采用剎車式萬向輪。

所述主框架內(nèi)壁上設(shè)置有卡槽，所述卡槽用于卡接木方。

所述氣瓶容納架的高度不小于氣瓶高度的0.5倍。

本發(fā)明具有以下有益效果：本發(fā)明的收納車，實現(xiàn)了焊接設(shè)備的一體化整理，滿足安全用電要求，同時可實現(xiàn)焊接設(shè)備地快速收納、整理和移動，機動性能好，便于單人操作，大大提高了焊接施工效率和施工安全性。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的三維結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖2的左視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖2的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、主框架，11、支撐梁，2、氣瓶容納架，21、插接孔，22、開口， 3、滅火器容納架，31、弧形底座，32、卡環(huán)，4、配電箱容納架，5、萬向輪，6、吊耳，7、限位桿，8、掛鉤。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明作進一步說明，以使本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以更好地理解本發(fā)明并能予以實施，但所舉實施例不作為對本發(fā)明的限定。