[發明專利]摩托車車頭安裝結構

在審

• 申請號: 201810651479.3
• 申請日: 2018-06-22
• 公開（公告）號: CN108860423A
• 公開（公告）日: 2018-11-23
• 發明（設計）人: 李佼佼;秦大輝;鄧玲
• 申請（專利權）人: 力帆實業（集團）股份有限公司
• 主分類號: B62K19/40
• 分類號: B62K19/40;B62J17/04;B62J6/02
• 代理公司: 重慶為信知識產權代理事務所(普通合伙) 50216
• 代理人: 王玉杰

本發明公開了一種摩托車車頭安裝結構，包括車頭安裝支架、前照燈總成以及分別設置在該前照燈總成上部的前擋風板和下部的前導流罩，所述車頭安裝支架包括前照燈支架和前擋風板支架，所述前照燈支架包括車燈支撐板以及固定連接在該車燈支撐板前端的前擋支架連接板，所述前照燈總成和前導流罩均固定在車燈支撐板上，所述前擋風板支架可拆卸地安裝在前擋支架連接板上，所述前擋風板固定在前擋風板支架上。采用本發明提供的摩托車車頭安裝結構，結構新穎，易于實現，不僅能夠可靠地安裝固定前照燈總成、前擋風板和下部的前導流罩，而且使前擋風板能夠單獨拆下，便于摩托車的檢修、維修以及改裝。

技術領域

本發明屬于摩托車部件技術領域，具體涉及一種摩托車車頭安裝結構。

背景技術

摩托車車頭主要包含前照燈總成、前擋風板和下部的前導流罩等部件，是摩托車的重要組成部分。其中，前擋風板主要是對風產生阻擋效果，用于在摩托車行駛時，改變風的相對方向，防止風直吹駕駛員導致駕駛疲勞，并且，摩托車前擋風板的造型也直接影響到摩托車整體的美觀。前照燈總成是摩托車的重要安全部件，在濃霧、大雨以及光線較暗的白天，前照燈作用也非常大，在光線不足時使用前照燈，能大大降低摩托車交通事故的發生率。

現有的摩托車前照燈總成和前擋風板通常采用集成安裝的方式，通過摩托車前照燈支架就能安裝前照燈和前擋風板。但是，這種方式存在的問題是前照燈和前擋風板任一出現問題需要檢修或維修時必須同時拆下，導致檢修或維修時效率低下。并且，在需要對摩托車的前擋風板改裝進行時需要同時更換前照燈和前擋風板總成，導致改裝成本高。解決以上問題成為當務之急。

發明內容

為解決以上技術問題，本發明提供一種前擋風板可單獨拆卸的摩托車車頭安裝結構。

為實現上述目的，本發明技術方案如下：

一種摩托車車頭安裝結構，其要點在于：包括車頭安裝支架、前照燈總成以及分別設置在該前照燈總成上部的前擋風板和下部的前導流罩，其特征在于：所述車頭安裝支架包括前照燈支架和前擋風板支架，所述前照燈支架包括車燈支撐板以及固定連接在該車燈支撐板前端的前擋支架連接板，所述前照燈總成和前導流罩均固定在車燈支撐板上，所述前擋風板支架可拆卸地安裝在前擋支架連接板上，所述前擋風板固定在前擋風板支架上。

采用以上結構，前擋風板支架既能可靠地安裝在前照燈支架上，又能從前照燈支架上拆卸，從而使前擋風板能夠單獨拆卸，便于單獨檢修、維修以及改裝摩托車前擋風板，同時免去了整體拆卸前照燈總成和前導流罩的麻煩，提高了修理效率。

作為優選：所述車燈支撐板包括豎向設置的下連接部，該下連接部的上部斜向前彎折形成主支撐部，該主支撐部的上部向前彎折形成上連接部；所述下連接部的下端具有用于固定前導流罩的兩個下連接支耳，所述主支撐部的兩側具有相對設置的兩個中連接支耳，所述上連接部的前端具有一個上連接支耳，該上連接支耳與兩個中連接支耳在空間上呈三角形分布，并用于固定前照燈總成。采用以上結構，能夠可靠地安裝固定前照燈總成和前導流罩。

作為優選：所述前導流罩和前照燈總成之間連接有加強螺釘。采用以上結構，進一步提高了前導流罩和前照燈總成連接的可靠性。

作為優選：所述前照燈總成的上部具有一個支撐塊，該支撐塊的兩側均具有安裝間隙；所述前擋支架連接板的左右兩側外緣向前彎折后形成第一槽狀結構，所述前擋風板支架包括與第一槽狀結構相適應的嵌入結構以及成型在該嵌入結構上的前擋風安裝結構；當嵌入結構嵌入第一槽狀結構中后形成一個閉環，所述支撐塊嵌入閉環中。采用以上結構，使前照燈總成、前照燈支架和前擋風板支架三者間的連接可靠性更高，從而能夠更加可靠地固定前擋風板。