[發明專利]一種漆渣收集裝置

在審

• 申請號: 201810651215.8
• 申請日: 2018-06-22
• 公開（公告）號: CN110624302A
• 公開（公告）日: 2019-12-31
• 發明（設計）人: 趙國才;沈添天;朱紅祥;趙偉;楊春華
• 申請（專利權）人: 揚州華聯智能裝備有限公司
• 主分類號: B01D33/04
• 分類號: B01D33/04;B01D33/54;B01D33/74;B01D33/76;B01D33/66;B01D33/80
• 代理公司: 32283 揚州市蘇為知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 諸怡雯

一種漆渣收集裝置。涉及涂裝車間污水處理領域，尤其涉及含漆渣的污水處理裝置的改進。提出了一種結構精巧、使用方便且可方便的進行固液分離的漆渣收集裝置。所述漆渣收集裝置包括濾水網、主驅動輥、從動輥、集水槽和集渣槽，所述主驅動輥鉸接在刮除池的一側，所述從動輥連接在刮除池的側壁上，所述濾水網呈環形繞設在主驅動輥和從動輥上、且低于所述刮除池的出料位置，所述集水槽設于濾水網的下方，所述集渣槽可拆卸的連接在集水槽的頂部、且位于主驅動輥的下方；所述集渣槽的槽底設有加熱絲。本發明從整體上具有結構精巧、使用方便以及固液分離效果好，對車間環境無影響等優點。

技術領域

本發明涉及涂裝車間污水處理領域，尤其涉及含漆渣的污水處理裝置的改進。

背景技術

涂裝車間中，多余油漆的處理一直是被廣泛關注的問題之一，多余油漆的不當處理將帶來極為嚴重的環境、水質污染。現有技術中，對漆渣的處理方式通常為先采用藥物使得漆渣漂浮、凝結，再通過刮板排出漆渣。然而，現有技術中的處理系統占地面積較大、能耗較高且兼具著漆渣處理不完全等缺陷。因此，如何使得漆渣的處理更加徹底，成為了本領域技術人員亟待解決的技術問題。

對此，國家局于2018年5月11日公布了一份名為“一種漆渣處理裝置”、申請號為“201610930693.3”的中國發明專利申請，該案中于刮除池的一側設置了漆渣收集裝置，然而，該漆渣收集裝置，直接通過濾水口對刮出的漆渣進行瀝干，外出的水直接流淌在車間中，給車間的工作環境帶來了極大的影響。

發明內容

本發明針對以上問題，提出了一種結構精巧、使用方便且可方便的進行固液分離的漆渣收集裝置。

本發明的技術方案為：所述漆渣收集裝置包括濾水網、主驅動輥、從動輥、集水槽和集渣槽，所述主驅動輥鉸接在刮除池的一側，所述從動輥連接在刮除池的側壁上，所述濾水網呈環形繞設在主驅動輥和從動輥上、且低于所述刮除池的出料位置，所述集水槽設于濾水網的下方，所述集渣槽可拆卸的連接在集水槽的頂部、且位于主驅動輥的下方；所述集渣槽的槽底設有加熱絲。

所述濾水網的上方還設有斜導向板，所述斜導向板斜向下設置、且其一側固定連接在刮除池的側壁上。

所述主驅動輥中設有旋轉電機，所述從動輥中設有震動電機。

本發明使用時，自刮除池中溢流而出的水和漆渣將直接落在濾水網上，此后，主驅動輥的旋轉將帶動濾水網行進，使得水穿過濾水網落在集水槽中，而漆渣則可經濾水網的運送，最終進入集渣槽中，以便操作人員方便的進行收集，實現了固液分離。而加熱絲則可對漆渣上攜帶的少量水進行高效烘干。本發明從整體上具有結構精巧、使用方便以及固液分離效果好，對車間環境無影響等優點。

附圖說明

圖1是本案的結構示意圖；

圖中2是刮除池，3是漆渣收集裝置，31是濾水網，310是斜導向板，32是主驅動輥，33是從動輥，34是集水槽，35是集渣槽。

具體實施方式

本發明如圖1所示，所述漆渣收集裝置3包括濾水網31、主驅動輥32、從動輥33、集水槽34和集渣槽35，所述主驅動輥32鉸接在刮除池21的一側，所述從動輥33連接在刮除池21的側壁上，所述濾水網31呈環形繞設在主驅動輥32和從動輥33上、且低于所述刮除池的出料位置，所述集水槽34設于濾水網31的下方，所述集渣槽35可拆卸的連接在集水槽34的頂部、且位于主驅動輥32的下方；所述集渣槽的槽底設有加熱絲，從而可對漆渣上攜帶的少量水進行高效烘干。這樣，自刮除池中溢流而出的水和漆渣將直接落在濾水網上，此后，主驅動輥的旋轉將帶動濾水網行進，使得水穿過濾水網落在集水槽中，而漆渣則可經濾水網的運送，最終進入集渣槽中，以便操作人員方便的進行收集，實現了固液分離。