[發明專利]一種基于視頻與雷達的交通事件監測設備與方法

在審

• 申請號: 201810650343.0
• 申請日: 2018-06-22
• 公開（公告）號: CN108648456A
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發明（設計）人: 鄒德敏;馬立;陳青;梁偉漢;曾祥平;馬攀;馬永威;楊俊寶;王肖虹
• 申請（專利權）人: 廣州華信智能交通科技有限公司
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01;H04N7/18
• 代理公司: 中山市銘洋專利商標事務所(普通合伙) 44286
• 代理人: 鄒常友

為解決目前監測系統易受環境影響和誤報率問題，本發明提出一種基于視頻與雷達的交通事件監測設備與方法，所述設備包括運行主機及與之通過網絡相連的視頻槍、雷達，所述運行主機具有連接后級設備的若干個通訊接口，所述視頻槍與雷達分別于交通事件發生時觸發上傳監控數據，所述運行主機對所上傳的監控數據進行分析統計以生成處理結果，所述處理結果傳輸至或作用至后級設備。所述方法包括設置用于監測交通事件的視頻槍和雷達，所述視頻槍與雷達分別于交通事件發生時觸發上傳監控數據；設置通過網絡與視頻槍和雷達連接的運行主機，用于對所上傳的監控數據進行分析統計以生成處理結果，所述處理結果傳輸至或作用至后級設備。

技術領域

本發明屬于交通技術領域，具體涉及一種基于視頻與雷達的交通事件監測設備與方法。

背景技術

隨著中國高速公路建設里程的增長，隧道占新建設高速公路里程的比例越來越大。隧道在空間上呈封閉帶狀分布的結構特征，給行車環境帶來了一系列變化，往往構成高速公路交通事故的多發區，并且極易引發二次交通事故，引起高速公路堵塞，造成重大經濟損失。隧道安全運營問題顯得越來越突出，隧道內高效準確的監測與控制成為保證高速公路隧道安全及安全運行的重要手段。目前高速公路隧道高清視頻監測系統，有著自身高清晰度、部分交通事件檢測、可視化靈活性等特點，但也在由黑夜、雨雪、雷電、煙霧、尾氣、眩光、油污等環境條件影響和誤報率無法達到穩定要求的缺點。

發明內容

為解決目前監測系統易受環境影響和誤報率問題，本發明提出一種基于視頻與雷達的交通事件監測設備與方法，為實現上述目的，本發明采用的技術方案是：

一種基于視頻與雷達的交通事件監測設備，其包括運行主機及與之通過網絡相連的視頻槍、雷達，所述運行主機具有連接后級設備的若干個通訊接口，所述后級設備包括設置于監控室的監控室設備、用于顯示處理結果或根據處理結果變更指示信息的可變情報LED顯示屏，所述視頻槍與雷達分別于交通事件發生時觸發上傳監控數據，所述運行主機對所上傳的監控數據進行分析統計以生成處理結果，所述處理結果傳輸至或作用至后級設備。

于本發明的一個或多個實施例中，所述后級設備還包括聲光電報警設備。

于本發明的一個或多個實施例中，所述運行主機集成有或連接有通訊模塊，由所述通訊模塊連接所述后級設備。

一種基于視頻與雷達的交通事件監測方法，其包括如下步驟：

設置用于監測交通事件的視頻槍和雷達，所述視頻槍與雷達分別于交通事件發生時觸發上傳監控數據；

設置通過網絡與視頻槍和雷達連接的運行主機，用于對所上傳的監控數據進行分析統計以生成處理結果，所述處理結果傳輸至或作用至后級設備；

所述后級設備包括：設置于監控室的監控室設備、用于顯示處理結果或根據處理結果變更指示信息的可變情報LED顯示屏。

于本發明的一個或多個實施例中，所述后級設備還包括聲光電報警設備。

于本發明的一個或多個實施例中，所述視頻槍和雷達同時啟動做監測，兩者監測結果發送到運行主機做統計分析，最終確認事件真實發生即實時向路段監控室發送報警；當有交通事件發生時，若僅收到視頻槍或雷達上報了監控數據，或者同時視頻槍和雷達上報的監控數據但不為同一個坐標或事件內容時，運行主機需做出提示，等待監測人員確認。

于本發明的一個或多個實施例中，所述視頻槍和雷達上傳的監控數據中至少包含有時間和位置坐標信息。

于本發明的一個或多個實施例中，所述運行主機根據視頻槍和雷達反饋的監控數據，生成針對所在隧道區域的實際車道界面和模擬車道界面，所述實際車道界面和模擬車道界面分別標識有包括隧道的出入口、通風口、緊急逃生通道口在內的若干信息。