[發明專利]汽車燈與透鏡

在審

• 申請號: 201810649903.0
• 申請日: 2018-06-22
• 公開（公告）號: CN108758550A
• 公開（公告）日: 2018-11-06
• 發明（設計）人: 周鋼;趙英;吳杜雄;劉秀娟
• 申請（專利權）人: 廣州賽西標準檢測研究院有限公司;中國電子技術標準化研究院
• 主分類號: F21S41/25
• 分類號: F21S41/25;F21S41/10;F21W102/13;F21W107/10
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 黃正奇

本發明公開了一種汽車燈與透鏡，汽車燈包括第一透鏡、第二透鏡、第一光源及第二光源，第一透鏡與第二透鏡均包括第一鏡片與第二鏡片，第一鏡片的第一反射曲面的曲率小于第二鏡片的第二反射曲面的曲率。由此可知，第一透鏡與第二透鏡為非對稱結構，對于相同的入射光線，該入射光線在第一反射曲面上的入射角度大于該入射光線在第二反射曲面上的入射角度，使得該光線在第一反射曲面的反射角度大于該光線在第二反射曲面的反射角度，從而導致第一反射曲面上反射出的光線相比于第二反射曲面上反射出的光線更趨于準直匯聚光線，這樣使得汽車燈產生的光線形成三個燈照區域，即，匯聚區、平行區及擴散區。如此，本汽車燈能夠更好地兼顧解決眩光和照明的問題。

技術領域

本發明涉及照明技術領域，特別是涉及一種汽車燈與透鏡。

背景技術

在汽車燈領域中，傳統汽車燈存在的最大問題之一，就是廣受詬病的眩光問題，按照現有交通規則，迎面對開的汽車在會車時必須關閉遠光燈，轉為開啟近光燈，其目的在于，防止因眩光問題，無法看清前面的路況，從而很容易導致交通事故發生。然而，在現實中，仍有很多司機沒有嚴格按照交通規則適時切換近光燈，從而釀造成大量的交通事故。此外，除了在兩車會車的情況外，遠光燈仍然會對路邊的非機動車和行人等造成嚴重眩光干擾。為此，有人設計將遠光燈的出射光角度做得更小，盡量接近平行出射，但過于匯聚的遠光照射，使得遠光燈照射范圍極大縮小，從而導致無法看清前面的路況，尤其，當道路彎曲時，則更無法照亮前面的路況。

發明內容

基于此，有必要提供一種汽車燈與透鏡，它能夠兼顧解決眩光和遠光燈照明的問題。

其技術方案如下：

一種汽車燈，包括：第一透鏡與第二透鏡，所述第一透鏡與所述第二透鏡均包括相互連接的第一鏡片與第二鏡片，所述第一透鏡的所述第一鏡片與所述第二透鏡的所述第一鏡片均位于所述第一透鏡的所述第二鏡片與所述第二透鏡的所述第二鏡片之間；其中，所述第一鏡片包括第一出射面與第一反射曲面，所述第二鏡片包括第二出射面與第二反射曲面，所述第一出射面與所述第二出射面位于同一平面或者近似位于同一平面上，所述第一反射曲面與所述第二反射曲面均位于所述第一出射面的同一側，所述第一反射曲面的內凹面朝向所述第一出射面設置，所述第二反射曲面的內凹面朝向所述第二出射面設置，且所述第一反射曲面的曲率小于所述第二反射曲面的曲率，所述第一反射曲面用于將光線反射至所述第一出射面上，并使得所述光線以準直匯聚方式從所述第一出射面上射出，所述第二反射曲面用于將所述光線反射至所述第二出射面上，并使得所述光線以偏向所述第一鏡片傾斜方式從所述第二出射面上射出；及第一光源與第二光源，所述第一光源與所述第一透鏡對應設置，所述第二光源與所述第二透鏡對應設置。