[發明專利]用于運輸和安裝隔絕覆蓋層的系統及相關方法

在審

• 申請號: 201810648615.3
• 申請日: 2018-06-22
• 公開（公告）號: CN109110149A
• 公開（公告）日: 2019-01-01
• 發明（設計）人: B·格蘭;L·圣-馬克
• 申請（專利權）人: 空中客車運營簡化股份公司
• 主分類號: B64F5/10
• 分類號: B64F5/10;B64F5/50
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 趙培訓

本發明涉及一種工具(2)，所述工具用于運輸單件式隔絕覆蓋層(4)和將其安裝在部件上，例如飛行器的部件。所述部件可以具有雙曲率表面，就像密封的后部，鑒于所述覆蓋層的平坦本質，所述雙曲率表面使安裝變得困難。根據本發明的運輸和安裝工具(2)就像沒有織物的雨傘一樣操作，在該織物處為肋提供可移除的附接裝置，這些附接裝置允許可移除地固定至隔絕覆蓋層(4)。所述工具操作簡單，對于一名操作員執行的快速安裝而言容易操縱。

本發明涉及用于運輸和安裝隔絕覆蓋層(尤其是用于飛行器部件的隔絕覆蓋層)的工具的領域，以及與這個工具相關聯的運輸和安裝方法的領域。

技術領域

在已知類型的飛行器中，用于密封的后部的隔熱和隔音的系統由若干隔絕覆蓋層構成，這些覆蓋層各自獨立地組裝在該密封的后部上。其結果是由于覆蓋層的數量和幾何形狀而導致的冗長而枯燥的裝配過程。此外，有必要將覆蓋層直接安裝在飛行器上，這可以防止在所討論的區域中執行其他操作。

背景技術

專利申請FR 1663217和FR 1663221由空中客車運營公司(Airbus OperationsSAS)于2016年12月22日提交，分別公開了制造單件式隔絕覆蓋層的方式以及用于尤其在機艙內運輸和裝配其的方法。已知單件式覆蓋層可以根據以下本申請所說明的制造方法或根據另一個方法來生產本發明提出了單件式覆蓋層的想法。本發明提出用于運輸和安裝用于飛行器部件(例如密封的后部)的單件式隔絕覆蓋層的工具和方法，該覆蓋層具有與機艙的構型不同的構型。實際上，機艙具有圓柱形的幾何形狀，即具有單一曲率。已知本發明還可以應用于單曲率或甚至平面的部件，本發明尤其涉及雙曲率幾何形狀的部件。由于半球形的表面是不可展表面的事實，用于半球形幾何形狀的飛行器的密封的后部的工具的設計變得困難：而有待安裝在密封的后部上的隔絕覆蓋層是平面的。

本發明的目的是提出用于運輸單件式隔絕覆蓋層和將其安裝在飛行器部件(例如密封的后部)上的工具，以及用于運輸和安裝覆蓋層的相關方法。

發明內容

為此目的，本發明涉及一種用于運輸單件式隔絕覆蓋層并將其安裝在部件上的系統，其特征在于，所述系統包括設有肋的工具，所述肋在其末端之一處以鉸接方式鏈接至軸，所述肋相對于所述軸徑向地安排，所述肋中的至少兩個肋和/或所述隔絕覆蓋層包括至少一個可移除的附接裝置，所述附接裝置允許所述肋被可移除地固定至所述隔絕覆蓋層，所述覆蓋層被固持在所述肋上，以便允許所述覆蓋層被運輸直至所述部件，所述覆蓋層固定至所述部件，所述肋能夠在所謂的打開位置與所謂的關閉位置之間移動，在所述打開位置，所述肋和所述覆蓋層全部完全位于同一平面中，所述平面垂直于所述軸的方向，在所述關閉位置，所述肋和所述覆蓋層被折疊起來抵靠所述軸。

所述工具至少具有以下可選功能之一，這些功能可以被單獨或組合地采用。

所述肋上的附接裝置與提供在所述覆蓋層上的附接裝置互補。

所述隔絕覆蓋層和/或所述部件包括至少一個可移除的附接裝置，所述附接裝置允許所述覆蓋層被可移除地固定在所述部件上。

所述肋上的附接裝置與提供在所述覆蓋層上的附接裝置互補。

致動器能夠沿所述軸移動，所述致動器經由輻條的末端之一支承所述輻條，每個輻條經由其另一個末端被聯接至肋，所述肋上的連接所述輻條的末端的點位于所述肋的兩個末端之間，當所述致動器行進時，所述輻條在所述打開位置與所述關閉位置之間驅動所述肋，在所述關閉位置，所述輻條連同所述肋折疊起來抵靠所述軸，所述致動器在所述打開位置和所述關閉位置到達行程終點。

所述肋包括用于附接至如下系統的點，所述系統允許鏈接至自身閉合的纜線并且具有的尺寸使得當所述肋被張開、在所述致動器到達行程終點之前時，所述系統阻擋所述肋的附接點的移動，隨后，所述輻條向所述肋施加的作用使所述肋彎曲成弓形，并且使得當所述致動器到達行程在所述打開位置的終點時，所述肋具有確定的凹度，所述凹度與所述覆蓋層有待裝配至其上的所述部件的凹度完全相同。