[發明專利]一種盾構機人艙加熱系統及控制方法

在審

• 申請號: 201810647946.5
• 申請日: 2018-06-22
• 公開（公告）號: CN108612537A
• 公開（公告）日: 2018-10-02
• 發明（設計）人: 陳福濤;呂專真;鄭偉;李峰;劉恒;韓興超;王鴻
• 申請（專利權）人: 廈門廈工中鐵重型機械有限公司
• 主分類號: E21D9/06
• 分類號: E21D9/06;F24D19/10;F24D3/10;F24H9/20;F24H9/18;F24H1/10
• 代理公司: 廈門創象知識產權代理有限公司 35232
• 代理人: 王聲信

一種盾構機人艙加熱系統，包括人艙、設置在人艙內的第一溫度傳感器及壓力傳感器、內循環散熱水路，在人艙內至少設有一過水管路，該過水管路上連接有散熱裝置及第一手動球閥，且該過水管路的兩端分別外接第一加熱水路與第二加熱水路，該第一加熱水路與內循環散熱水路相互導通，在第一加熱水路上增設有控制球閥及單向閥，該第二加熱水路外接水加熱系統，它還包括一個控制裝置，該控制裝置通過接收第一溫度傳感器及第二溫度傳感器所傳遞的溫度信號并進行比較，繼而發出控制指令至控制球閥及水加熱系統，用于實現控制球閥的啟/閉，及水加熱系統的啟/閉，從而最終實現過水管路與第一加熱水路或第二加熱水路的導通。

技術領域

本發明涉及盾構機，尤指一種針對盾構機人艙加熱系統的改良及其控制方法。

背景技術

盾構機在掘進過程中一旦刀盤出現故障需要維修或更換，需工作人員通過盾構機人艙進入土艙進行帶壓操作，而人艙作為進入土艙的通道，可進行升降壓的操作，當工作人員要從高壓人艙出來時，需要進行放氣降壓才能出艙，而在這個放氣降壓過程中，會導致人艙內溫度急速下降（正常在下降一個大氣壓伴隨溫度下降5℃）。實驗證明，人體因周遭環境壓力急速降低時會造成減壓病，且在低溫環境中更易造成減壓癥的發生，因此人艙加熱是降低減壓病的發生的重要途徑之一。

習用盾構機人艙的加熱裝置一般是在人艙內安裝220V的電加熱器（如油汀加熱裝置），由于人艙作為與土艙相同連的通道，空氣成分與土艙一樣，而土艙空氣成分容易富含可燃氣，且人艙處于高壓狀態，一旦220V的電加熱器由于掘進過程中的震動或外力碰撞或電器故障形成火花，易導致人艙內可燃氣產生燃爆事故，危及人艙內成員的人生安全。

有鑒于此，本發明人針對現有技術中的上述缺陷深入研究，遂有本案產生。

發明內容

本發明第一目的在于提供一種兼具節能與安全的人艙加熱系統。

本發明的第二目的在于提供一種針對上述人艙加熱系統所形成的控制方法。

為實現第一目的，本發明公開了一種盾構機人艙加熱系統，包括：

人艙，由主艙和副艙構成；

第一溫度傳感器，用于監測人艙內溫度大?。?/p>

壓力傳感器，用于監測人艙內的壓力值；

內循環散熱水路，用于散熱盾構機主驅動減速機、空壓機、主驅動齒輪油系統、超挖刀系統的散熱水路，且在該內循環散熱水路中還增設有用于偵測該水路的第二溫度傳感器；

在人艙內至少設有一過水管路，該過水管路上連接有散熱裝置及至少一個第一手動球閥，且該過水管路的兩端分別外接第一加熱水路與第二加熱水路，該第一加熱水路與內循環散熱水路相互導通，在第一加熱水路上增設有控制球閥及單向閥，通過控制球閥實現第一加熱水路與內循環散熱水路的通/斷，同時通過單向閥確保內循環散熱水路與第一加熱水路的之間水路的正向導通；該第二加熱水路外接水加熱系統，所述的水加熱系統包括水加熱器及泵送器；

還包括一個控制裝置，該控制裝置通過接收第一溫度傳感器及第二溫度傳感器所傳遞的溫度信號并進行比較，繼而發出控制指令至控制球閥及水加熱系統，用于實現控制球閥的啟/閉，及水加熱系統的啟/閉，從而最終實現過水管路與第一加熱水路或第二加熱水路的導通。

進一步，所述的過水管路貫穿主艙及副艙，且該過水管路在位于主艙的區域內分別設有至少一個散熱裝置及第一手動球閥，該過水管路在位于副艙的區域內分別設有至少一個散熱裝置及第一手動球閥。