[發明專利]壓接方法

在審

• 申請號: 201810646594.1
• 申請日: 2018-06-21
• 公開（公告）號: CN108923218A
• 公開（公告）日: 2018-11-30
• 發明（設計）人: 尹祖春;蘇超;李炳坤
• 申請（專利權）人: 廣東電網有限責任公司;廣東電網有限責任公司清遠供電局
• 主分類號: H01R43/048
• 分類號: H01R43/048
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 曾章沐

本發明涉及輸電線路的導線液壓工藝技術領域，尤其涉及一種壓接方法。壓接方法使用壓接裝置進行；壓接方法包括：步驟001、在液壓機的壓接口處設置接續管；步驟002、調節第一升降機構和第二升降機構；步驟003、調節第一升降機構和第二升降機構，使接續管的軸心線與兩個夾線管的軸心線相重合；步驟004、將第一導線依次穿設液壓機一側的夾線管和接續管；將第二導線依次穿設液壓機另一側的夾線管和接續管；步驟005、啟動液壓機。本發明提供一種壓接方法，以解決現有技術中存在的傳統的接續管液壓工藝在壓接接續管時易出現導線被壓彎、導線接續質量差的技術問題。

技術領域

本發明涉及輸電線路的導線液壓工藝技術領域，尤其是涉及一種壓接方法。

背景技術

導線的接續管用于架空輸電線路導線的兩終端，將兩根導線連接為一體，接續管直接與導線配合安裝并傳遞力學載荷和電氣載荷，是架空輸電線路中的重要金具。接續管接續方法的不同，接續可分為絞接、對接、搭接、插接和螺接等幾種類型，按施工方法不同可分為鉗壓式、液壓式、爆壓式和預絞式等幾種類型。

架空輸電線路中使用最廣泛的導線是鋼芯鋁絞線，鋼芯鋁絞線是單層或多層鋁絞線絞合在鍍鋅鋼芯線外的導線，接續管多采用液壓的工藝與導線連接傳遞力學和機械載荷。鋼芯鋁絞線用液壓型接續管包括接續管鋁管和接續管鋼管，接續管鋁管用于與鋼芯鋁絞線的鋁絞線部分連接，接續管鋼管用于與鋼芯鋁絞線的鋼芯線部分連接，接續管鋁管和接續管鋼管兩者都是通過在壓力下產生塑性變形，從而分別與鋁絞線和鋼芯線結合成為一個整體，使得兩根導線通過接續管連結在一起。傳統的接續管液壓工藝在壓接接續管鋼管時，需要操作者兩手分別上托兩根導線，以保證接接續管鋼管水平，而人工的不可控因素，使導線在壓接管中間微量位移而造成潛在的工藝質量缺陷和線路運行的安全隱患，導致導線在壓接過程中，常常會將導線壓彎，并且導線與接續管鋼管連接點經常處于松動狀態，導致在線路運行的過程中，導線接續點會出現接續點金具腐蝕、老化、發熱等一系列情況，這極大的影響了輸電運行的可靠性。

因此，本申請針對上述問題提供一種新的壓接方法。

發明內容

本發明的目的在于提供一種壓接方法，以解決現有技術中存在的傳統的接續管液壓工藝在壓接接續管時易出現導線被壓彎、導線接續質量差的技術問題。

基于上述目的，本發明提供一種壓接方法，使用壓接裝置進行；

所述壓接裝置包括：液壓機、夾線管、第一升降機構和第二升降機構，所述液壓機的兩側均設置有所述夾線管，兩個所述夾線管分別用于固定第一導線和第二導線；

所述液壓機置于所述第一升降機構的頂部，且所述液壓機與所述第一升降機構連接，所述夾線管置于所述第二升降機構的頂部，且所述夾線管與所述第二升降機構連接；所述第一升降機構和所述第二升降機構用于分別帶動所述液壓機和兩個所述夾線管上下移動，以使所述第一導線和所述第二導線位于同一直線上；

所述壓接方法包括：

步驟001、在所述液壓機的壓接口處設置接續管；

步驟002、調節所述第一升降機構和所述第二升降機構，使得所述液壓機與兩個所述夾線管的高度與工作人員的身高相適配；

步驟003、調節所述第一升降機構和所述第二升降機構，使所述接續管的軸心線與兩個所述夾線管的軸心線相重合；

步驟004、將所述第一導線依次穿設所述液壓機一側的所述夾線管和所述接續管，令所述第一導線的第一端穿設所述接續管的一端，第二端貫穿所述液壓機一側的所述夾線管，所述第一端和所述第二端相對應；

將所述第二導線依次穿設所述液壓機另一側的所述夾線管和所述接續管，令所述第二導線的第三端穿設所述接續管的一端，第四端貫穿所述液壓機一側的所述夾線管，所述第三端和所述第四端相對應；