[發明專利]一種船體結構關鍵區域的檢驗方法

在審

• 申請號: 201810645387.4
• 申請日: 2018-06-21
• 公開（公告）號: CN108860452A
• 公開（公告）日: 2018-11-23
• 發明（設計）人: 楊昌逢;楊知銀
• 申請（專利權）人: 招商局重工（江蘇）有限公司
• 主分類號: B63B9/00
• 分類號: B63B9/00
• 代理公司: 江蘇致邦律師事務所 32230
• 代理人: 張明立;葛勝非

本發明公開了一種船體結構關鍵區域的檢驗方法，具體實施步驟為：S1、在構件安裝時向理論線面t1一側做相應的檢驗線，然后用雙面尺或者其他工具將檢查線投影到結構的另一面，敲上樣銃眼；S2、反面構件安裝時，根據樣銃眼劃出清晰的粉線，以此線為安裝基準；S3、檢查時以此線為參考，用檢驗樣板的限位標記對準檢驗線，對照檢測量構件的安裝距離，在樣板上側出相應的數值，并與對照表進行比對，以確定安裝距離是否達到了標準，本發明用以檢驗船舶關鍵區域的對位情況，可以直觀的反應出關鍵區域結構是否中心對位，把之前難以測量的中心線對位，轉換成直接用樣板測量的數據，提高檢驗精度，減少現場工作量，提高生產效率。

技術領域

本發明涉及一種船體結構關鍵區域的檢驗方法。

背景技術

關鍵區域是通過從設計到生產現場檢驗對船體結構關鍵區域的精度控制，是提升船舶建造質量極為有效的方法，是提升造船整體水平，延長船舶使用壽命的關鍵技術。因此能準確且便捷的對關鍵區域進行檢驗顯得尤其重要。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種結構簡單，操作方便，更方便更精準的一種船體結構關鍵區域的檢驗方法。

本發明采用的技術方案是：一種船體結構關鍵區域的檢驗方法，具體實施步驟為：

S1、在構件安裝時向理論線面t1一側做相應的檢驗線，然后用雙面尺或者其他工具將檢查線投影到結構的另一面，敲上樣銃眼；

S2、反面構件安裝時，根據樣銃眼劃出清晰的粉線，以此線為安裝基準；

S3、檢查時以此線為參考，用檢驗樣板的限位標記對準檢驗線，對照檢測量構件的安裝距離，在樣板上側出相應的數值，并與對照表進行比對，以確定安裝距離是否達到了標準。

本發明用以檢驗船舶關鍵區域的對位情況，可以直觀的反應出關鍵區域結構是否中心對位，把之前難以測量的中心線對位，轉換成直接用樣板測量的數據，提高檢驗精度，減少現場工作量，提高生產效率。

附圖說明

圖1是本發明的流程圖。

具體實施方式

下面詳細描述本發明的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本發明，而不能理解為對本發明的限制。

在本發明的描述中，除非另有規定和限定，需要說明的是，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是機械連接或電連接，也可以是兩個元件內部的連通，可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，對于本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語的具體含義，本發明檢驗樣板的檢驗原理，用薄鐵皮、鋁板、或者塑料做成檢驗的樣板。

參照圖1所描述的本發明實施例的一種船體結構關鍵區域的檢驗方法，具體實施步驟為：

S1、在構件安裝時向理論線面t1一側做相應的檢驗線，然后用雙面尺或者其他工具將檢查線投影到結構的另一面，敲上樣銃眼；

S2、反面構件安裝時，根據樣銃眼劃出清晰的粉線，以此線為安裝基準；

S3、檢查時以此線為參考，用檢驗樣板的限位標記對準檢驗線，對照檢測量構件的安裝距離，在樣板上側出相應的數值，并與對照表進行比對，以確定安裝距離是否達到了標準。

本發明用以檢驗船舶關鍵區域的對位情況，可以直觀的反應出關鍵區域結構是否中心對位，把之前難以測量的中心線對位，轉換成直接用樣板測量的數據，提高檢驗精度，減少現場工作量，提高生產效率。