[發(fā)明專利]一種用于車載電池壽命預(yù)測的該地區(qū)普適性電池運行工況提取的方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810644903.1
• 申請日: 2018-06-21
• 公開（公告）號: CN110703118B
• 公開（公告）日: 2021-12-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 徐金龍;李群;陳娟;吳寧寧;劉建紅
• 申請（專利權(quán)）人: 中信國安盟固利動力科技有限公司
• 主分類號: G01R31/392
• 分類號: G01R31/392;G01R31/367
• 代理公司: 北京市京大律師事務(wù)所 11321
• 代理人: 李光松

1.一種用于車載電池壽命預(yù)測的地區(qū)普適性電池運行工況提取的方法，其特征在于，包括以下步驟，

1)車輛運行時刻表提取：獲取車輛每天的工作時段和擱置時段；

2)某地區(qū)實際工況數(shù)據(jù)采集：通過電動汽車管理系統(tǒng)實時采集該地區(qū)不同車輛的電池運行數(shù)據(jù)；

3)電壓和SOC提取：根據(jù)車載運行數(shù)據(jù)提取電池的工作電壓范圍和SOC范圍；

4)車載運行電流提取步驟：提取該地區(qū)電池單位時間的吞吐量；將運行電流分段，提取各段運行電流出現(xiàn)的頻次；結(jié)合所述吞吐量和所述頻次獲得單位時間內(nèi)的運行電流譜圖；

5)擱置和運行溫度的提取步驟：獲取該地區(qū)電池所處環(huán)境溫度作為電池擱置溫度，根據(jù)車輛運行的溫升與初始溫度的關(guān)系計算運行溫度。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于車載電池壽命預(yù)測的地區(qū)普適性電池運行工況提取的方法，其特征在于：在步驟1)中，根據(jù)車輛運行時刻表和單程運行時間提取車輛的工作時段和擱置時段。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于車載電池壽命預(yù)測的地區(qū)普適性電池運行工況提取的方法，其特征在于：在步驟2)中，系統(tǒng)中每個最小單元布置一個傳感器用于采集電池的運行數(shù)據(jù)，包括步時間、電壓、電流、SOC以及溫度，數(shù)據(jù)采集間隔在0.1～60s范圍內(nèi)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于車載電池壽命預(yù)測的地區(qū)普適性電池運行工況提取的方法，其特征在于：在步驟4)中，吞吐量為車輛運行時一段時間內(nèi)的充放電容量，數(shù)據(jù)時長在0.5～24h范圍內(nèi)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于車載電池壽命預(yù)測的地區(qū)普適性電池運行工況提取的方法，其特征在于：在步驟4)中，運行電流分段需根據(jù)最大運行電流作為上限，對電流段劃分2～20個區(qū)間，每個區(qū)間用平均電流等效代替，并根據(jù)車載數(shù)據(jù)統(tǒng)計各電流出現(xiàn)頻率。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于車載電池壽命預(yù)測的地區(qū)普適性電池運行工況提取的方法，其特征在于：在步驟4)中，單位時間內(nèi)的運行電流譜圖制定，根據(jù)單位時間內(nèi)的吞吐量和電流的出現(xiàn)頻率制定電池運行電流譜圖。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于車載電池壽命預(yù)測的地區(qū)普適性電池運行工況提取的方法，其特征在于：在步驟5)中，結(jié)合環(huán)境溫度和車輛的擱置時段，提取全年車輛擱置時的環(huán)境溫度作為電池的擱置溫度。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于車載電池壽命預(yù)測的地區(qū)普適性電池運行工況提取的方法，其特征在于：在步驟5)中，車輛運行的溫升與初始溫度的關(guān)系，包括統(tǒng)計車載數(shù)據(jù)中的單位時間溫升和運行初始溫度。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于車載電池壽命預(yù)測的地區(qū)普適性電池運行工況提取的方法，其特征在于：在步驟5)中，運行溫度的計算需結(jié)合工作時環(huán)境溫度和從工況數(shù)據(jù)中統(tǒng)計的溫升數(shù)據(jù)，獲得每個季度的運行溫度。