[發明專利]一種鼓式制動器磨損間隙追蹤器與制動分泵行程試驗臺

在審

• 申請號: 201810640601.7
• 申請日: 2018-06-21
• 公開（公告）號: CN108548681A
• 公開（公告）日: 2018-09-18
• 發明（設計）人: 付明剛;劉學峰;胡偉;蘇廣平;叢春梅
• 申請（專利權）人: 吉林大學
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01M13/00;G01B11/14
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 朱世林;胡景陽

本發明公開了一種鼓式制動器磨損間隙追蹤器與制動分泵行程試驗臺，主要用于液壓鼓式制動器磨損間隙追蹤器和氣壓鼓式制動器制動分泵性能測試。主要由機座(1)、承載框(2)、位移調整總成(3)、試件支架(4)和計算機控制系統(5)組成，其特征在于，所述試件支架(4)安裝在機座(1)上；所述承載框(2)由2塊側立板(6)和4個導柱(7)組成；所述位移調整總成(3)主要由伺服電機(8)、滾珠絲杠(10)、斜鐵A(11)、斜鐵B(12)、移動板(13)、位移傳感器(14)組成。

技術領域

本發明屬于一種鼓式制動器磨損間隙追蹤器與制動分泵行程試驗臺，主要用于液壓鼓式制動器磨損追蹤器和氣壓鼓式制動器制動分泵的性能測試。

背景技術

汽車在行駛過程中，經常需要制動以減速或停車。制動器由于經常使用，使制動蹄片磨損，導致制動器與制動鼓的間隙增大。間隙過大，使制動踏板行程過大，嚴重影響整車的制動性能，降低行駛安全。

鼓式制動器的間隙調整多采用自動調整方式。而在實際生產中缺少自動調隙機構的試驗、檢測手段，難以對自動調隙機構進行分析。

為了對汽車鼓式制動器自動調隙機構進行試驗和檢測，分析其自動調隙機構的起調間隙和自動調整量，以提高鼓式制動器設計和制造質量。

鼓式制動器自動調隙和制動分泵行程試驗臺必須達到以下技術要求：

模擬汽車的制動過程，必須產生足夠的制動力矩；

制動器與模擬制動鼓之間間隙可調節，以測試調隙機構在多大間隙時開始起作用；

制動分泵與模擬制動蹄之間間隙可調節，以測試制動分泵行程的特性；

測試儀器必須具備高的精度以便測出間隙變化。

本發明在這一領域填補了空白。

發明內容

本發明屬于一種鼓式制動器磨損間隙追蹤與制動分泵行程試驗臺，主要用于液壓鼓式制動器靜態磨損追蹤試驗和氣壓鼓式制動器制動分泵行程性能試驗。

一種鼓式制動器磨損間隙追蹤器與制動分泵行程試驗臺，主要由機座1、承載框2、位移調整總成3、試件支架4和計算機控制系統5組成，所述試件支架4安裝在機座1上；所述承載框2由2塊側立板6和4個導柱7組成；所述位移調整總成3主要由伺服電機8、滾珠絲杠10、斜鐵A11、斜鐵B12、移動板13、位移傳感器14組成，所述伺服電機8固定于伺服電機座9，伺服電機8與絲杠10連接，斜鐵A11與絲母固定聯接延絲杠10上下移動；移動板13與導柱7之間為滾動連接，可沿導柱7水平移動，移動板13上裝有斜鐵B12，斜鐵A11與斜鐵B12的斜面完全接觸，斜鐵A11的上下移動轉化為斜鐵B12的水平移動；位移傳感器14固定在移動板13上，所述移動板13上安裝有模擬制動裝置；所述位移調整總成3為兩套，左右對稱安裝。

優選的，該模擬制動裝置為液壓制動時，所述試件支架4用于磨損間隙追蹤器安裝，磨損間隙追蹤器試件支架由支座18與夾具19組成，夾具19用于安裝鼓式制動器，移動板13用于安裝模擬制動鼓16。

優選的，該模擬制動裝置為氣壓鼓式制動時，所述試件支架4用于制動分泵試件安裝，制動分泵試件支架由支座20與夾具21組成，所述夾具21用于安裝制動分泵，所述移動板13用于安裝模擬制動蹄17。

優選的，所述位移傳感器14為光柵尺，模擬制動鼓16或模擬制動蹄17的間隙微移動距離的數據由光柵尺14測量，計算機數據處理。各參數在計算機控制軟件中設定，自動控制。

優選的，所述移動板13與導柱7之間安裝有直線軸承15。

本發明的有益效果在于：提供一種鼓式制動器磨損間隙追蹤與制動分泵行程試驗臺，為了對汽車鼓式制動器自動調隙機構進行試驗和檢測，分析其自動調隙機構的起調間隙和自動調整量，以提高鼓式制動器設計和制造質量。