[發明專利]大型柴油機機架在龍門銑床上的快速上車校正方法

有效

• 申請號: 201810640302.3
• 申請日: 2018-06-21
• 公開（公告）號: CN108748064B
• 公開（公告）日: 2021-07-06
• 發明（設計）人: 顧利國;鄧吉明;沈治東;吳偉
• 申請（專利權）人: 上海中船三井造船柴油機有限公司
• 主分類號: B25H7/04
• 分類號: B25H7/04;B23Q3/00;B23Q15/22
• 代理公司: 上海恒慧知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 31317
• 代理人: 張寧展

一種大型柴油機機架在龍門銑床上的快速上車校正方法，包括：所述機架在上車前采用激光基準劃線法劃出X、Y、Z坐標加工線、腰線、工件中心線和工件零位基準線，并進一步通過在數控龍銑上采用銑臺面刻線和銑定位槽，安裝定位支緊擋塊、定位鍵和基準對刀塊，放置調整墊塊、校正塊和基準測塊及機架激光劃線的技術措施，保證機架上車快速校正，完成坐標設定。本發明具有操作簡單、安全、高效、調整方便的優點，取得了減少機架上車校正時間、降低工人勞動強度的有益效果，特別適用于大型柴油機機架及類似大型零件在數控龍銑上的上車校正、定位和坐標設定。

技術領域

本發明涉及大型柴油機部件的制造工藝，具體涉及一種大型柴油機機架在龍門銑床上的快速上車校正方法，屬于柴油機制造技術領域。

背景技術

機架是大型船用柴油機的重要零件之一，為焊接結構件，結構復雜，尺寸大，重量大。機架具有上平面、中平面、下平面、正導板、側導板、軸頭孔和門框面等部位，機架內腔排列著許多相互平行或垂直的正導板、側導板、橫隔板，形位公差要求嚴格，尺寸大，懸伸大，易變形，上車校正十分困難，坐標基準找正麻煩。

原有的上車校正方法是，機架正方上車，根據毛坯原有樣沖標記，結合拉表測量各加工余量校直、校平定加工基準零位；原有方法存在著校調麻煩、費時、費力，登高作業風險，誤差大，機架翻身次數多，工人勞動強度大等問題。

發明內容

本發明的目的在于，克服原有方法的不足，提供一種高效、安全、精準的大型柴油機機架在龍門銑床上的快速上車校正方法，快捷方便地實現機架的校平、校直、坐標設定，達到位置精準、作業效率高、減少機架翻身次數和避免登高作業風險的效果。

為了達到上述目的，本發明采取的技術方案如下：

一種大型柴油機機架在龍門銑床上的快速上車校正方法，該機架為焊接結構件，其特征在于：所述機架在上車前采用激光基準劃線法劃出X、Y、Z坐標加工線、腰線、工件中心線和工件零位基準線，并進一步通過在數控龍銑上采用銑臺面刻線和銑定位槽，安裝定位支緊擋塊、定位鍵和基準對刀塊，放置調整墊塊、校正塊和基準測塊及機架激光劃線的技術措施，保證機架上車快速校正，完成坐標設定；

所述快速上車校正方法包括如下步驟：

1)所述數控龍銑的臺面上，X方向按設定尺寸銑有等距平行的定位槽并布滿臺面，Y方向按設定尺寸刻有等距平行線并布滿臺面，Y方向銑有平行并中心等距的定位槽；

2)所述機架上車之前采用激光基準劃線法，劃出X、Y、Z坐標方向的加工線、Z向腰線、Y向工件中心線和X向零位基準線；

3)所述定位鍵、定位支緊擋塊、校正塊、基準對刀塊、基準測塊、調整墊塊按照設定要求放置在對應位置；

4)啟動行車將所述機架平吊放置在所述數控龍銑的臺面上，當該機架接觸到所述調整墊塊并不松吊，人為配合移動機架，調整所述定位支緊擋塊，將機架的Y向工件中心線平行對上龍門銑床的臺面中心線和基準對刀塊中心線，采用只降不升的方法調整所述調整墊塊以調平機架，調整所述調整墊塊、校正塊和定位支緊擋塊，結合機架劃線校平校直后松吊、落實并緊固機架；

5)根據機架X向零位基準線和Y向工件中心線，結合數控龍銑臺面X向定位槽、Y向刻線和基準測塊，設定工件X、Y坐標零位，測量數控龍銑臺面到機架平面劃線的距離，結合基準對刀塊，通過坐標偏移程序轉移并設定Z坐標零位。

進一步地，所述X向定位槽結合所述基準測塊、機架的X向零位基準線和基準對刀塊測量完成X向坐標設定，Y向刻線結合機架的Y向工件中心線和所述基準對刀塊測量完成Y向坐標設定，機架的Z向腰線結合所述基準對刀塊測量完成Z向坐標設定。

進一步地，根據所述機架激光劃線的技術措施，結合所述基準對刀塊進行精準對刀，完成坐標設定。

與現有技術相比，本發明的有益效果體現在：