[發(fā)明專利]一種新型可調(diào)節(jié)折疊式輸送機(jī)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201810640234.0 | 申請(qǐng)日: | 2018-06-21 |
| 公開(公告)號(hào): | CN109018855B | 公開(公告)日: | 2020-09-29 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 呂峰 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 湖州恒通機(jī)械設(shè)備有限公司 |
| 主分類號(hào): | B65G21/12 | 分類號(hào): | B65G21/12;B65G23/44;B65G41/00 |
| 代理公司: | 濟(jì)南泉城專利商標(biāo)事務(wù)所 37218 | 代理人: | 張貴賓 |
| 地址: | 313023 浙*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 新型 調(diào)節(jié) 折疊式 輸送 | ||
本發(fā)明公開了一種新型可調(diào)節(jié)折疊式輸送機(jī),包括底板,所述底板的頂部兩側(cè)均固定連接有第一連接板,所述第一連接板的中心固定連接有絲桿,所述絲桿的中心固定連接有限位塊,所述絲桿的表面且位于限位框兩側(cè)分別固定連接有第一滑塊和第二滑塊,所述第一滑塊和第二滑塊的頂部分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一連接桿和第二連接桿,本發(fā)明涉及輸送機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。該一種新型可調(diào)節(jié)折疊式輸送機(jī),解決了目前工廠使用的輸送機(jī)高度一般都是固定的,不同高度的設(shè)備需裝備不同的輸送機(jī)不僅占據(jù)空間大,還消耗經(jīng)濟(jì),而且輸送機(jī)體積都很大,不僅不利于輸送機(jī)的運(yùn)輸,還不利于輸送機(jī)的存放避免了兩個(gè)小型輸送機(jī)拼接造成的貨物流動(dòng)受阻的問題。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及輸送機(jī)技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種新型可調(diào)節(jié)折疊式輸送機(jī)。
背景技術(shù)
輸送機(jī)的歷史悠久,中國古代的高轉(zhuǎn)筒車和提水的翻車,是現(xiàn)代斗式提升機(jī)和刮板輸送機(jī)的雛形,帶式輸送機(jī)是當(dāng)前散狀物料輸送的主要方式,按運(yùn)作方式可分為:裝補(bǔ)一體輸送機(jī)、皮帶式輸送機(jī)、螺旋輸送機(jī)、斗式提升機(jī)、滾筒輸送機(jī)、板鏈輸送機(jī)、網(wǎng)帶輸送機(jī)和鏈條輸送機(jī),帶式輸送機(jī)又稱膠帶輸送機(jī),廣泛應(yīng)用于家電、電子、電器、機(jī)械、煙草、注塑、郵電、印刷、食品等各行各業(yè),物件的組裝、檢測(cè)、調(diào)試、包裝及運(yùn)輸?shù)龋л斔蜋C(jī)具有輸送能力強(qiáng),輸送距離遠(yuǎn),結(jié)構(gòu)簡單易于維護(hù),能方便地實(shí)行程序化控制和自動(dòng)化操作,運(yùn)用輸送帶的連續(xù)或間歇運(yùn)動(dòng)來輸送100KG以下的物品或粉狀、顆狀物品,其運(yùn)行高速、平穩(wěn),噪音低,并可以上下坡傳送。目前工廠使用的輸送機(jī)高度一般都是固定的,不同高度的設(shè)備需裝備不同的輸送機(jī)不僅占據(jù)空間大,還消耗經(jīng)濟(jì),而且輸送機(jī)體積都很大,不僅不利于輸送機(jī)的運(yùn)輸,還不利于輸送機(jī)的存放。
發(fā)明內(nèi)容
(一)解決的技術(shù)問題
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足,本發(fā)明提供了一種新型可調(diào)節(jié)折疊式輸送機(jī),解決了目前工廠使用的輸送機(jī)高度一般都是固定的,不同高度的設(shè)備需裝備不同的輸送機(jī)不僅占據(jù)空間大,還消耗經(jīng)濟(jì),而且輸送機(jī)體積都很大,不僅不利于輸送機(jī)的運(yùn)輸,還不利于輸送機(jī)的存放避免了兩個(gè)小型輸送機(jī)拼接造成的貨物流動(dòng)受阻的問題。
(二)技術(shù)方案
為實(shí)現(xiàn)以上目的,本發(fā)明通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):一種新型可調(diào)節(jié)折疊式輸送機(jī),包括底板,所述底板的頂部兩側(cè)均固定連接有第一連接板,所述第一連接板的中心固定連接有絲桿,所述絲桿的中心固定連接有限位塊,所述絲桿的表面且位于限位框兩側(cè)分別固定連接有第一滑塊和第二滑塊,所述第一滑塊和第二滑塊的頂部分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一連接桿和第二連接桿,所述第一連接桿和第二連接桿的頂部固定連接有第二連接板,所述第二連接板的頂部兩側(cè)固定連接有第三連接桿,所述第三連接桿的頂部固定連接有第一框架,所述第一框架的兩端分別固定連接有第一滾輪和第二滾輪,所述第一滾輪的一側(cè)固定連接有從動(dòng)輪,所述第二連接板靠近第一滾輪的一側(cè)底部固定連接有電機(jī),所述電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)端固定連接有主動(dòng)輪,所述主動(dòng)輪的表面通過皮帶與從動(dòng)輪傳動(dòng)連接,所述第一滾輪的表面滾動(dòng)連接有傳送帶,所述傳送帶的內(nèi)壁滾動(dòng)連接有第三滾輪,所述第三滾輪的兩端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二框架,所述第二框架遠(yuǎn)離第三滾輪的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第四滾輪,所述第二框架靠近第四滾輪的一端相對(duì)兩側(cè)固定連接有松緊裝置,所述第二框架的底部兩側(cè)均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一連接管,所述第一連接管的表面滑動(dòng)連接有第二連接管,所述第二連接板遠(yuǎn)離電機(jī)的一端相對(duì)兩側(cè)均固定連接有彈簧,所述彈簧遠(yuǎn)離第二連接板的一端固定連接有第四連接桿,所述第四連接桿的遠(yuǎn)離彈簧的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第五滾輪。
優(yōu)選的,所述絲桿位于限位塊的兩側(cè)絲桿螺紋相反,所述絲桿靠近電機(jī)的一端固定連接有轉(zhuǎn)盤,所述轉(zhuǎn)盤遠(yuǎn)離絲桿的一側(cè)固定連接有手柄。
優(yōu)選的,所述第二連接管的表面通過限位螺栓與第一連接管固定連接。
優(yōu)選的,所述松緊裝置包括長螺栓,所述長螺栓的表面螺紋連接有固定塊,所述長螺栓的表面的中部螺紋連接有螺母,所述長螺栓靠近第四滾輪的一端固定連接有限位套。
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- 專利分類
B65G 運(yùn)輸或貯存裝置,例如裝載或傾斜用輸送機(jī);車間輸送機(jī)系統(tǒng);氣動(dòng)管道輸送機(jī)
B65G21-00 帶式或鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)環(huán)形載荷運(yùn)載體或牽引元件的支承架或保護(hù)框架或外罩
B65G21-02 . 基本上由支承桿、拉桿或類似的結(jié)構(gòu)元件組成
B65G21-08 . 所用的保護(hù)頂罩或拱支承架
B65G21-10 . 可移動(dòng)的,或具有可互換的或可相對(duì)移動(dòng)的部件;移動(dòng)框架或其部件的裝置
B65G21-16 . 用于具有可在曲線路徑內(nèi)移動(dòng)環(huán)形載荷運(yùn)載體的輸送機(jī)
B65G21-20 . 裝在或固定到框架或外罩上的用于導(dǎo)引載荷運(yùn)載體、牽引元件、或支承在移動(dòng)表面上的載荷的裝置
- 調(diào)節(jié)板風(fēng)量調(diào)節(jié)裝置
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