[發明專利]車門內板鉸鏈安裝處的加強結構

在審

• 申請號: 201810638501.0
• 申請日: 2018-06-20
• 公開（公告）號: CN108638811A
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發明（設計）人: 劉麗麗;余慶超;蔣成武
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B60J5/04
• 分類號: B60J5/04
• 代理公司: 合肥誠興知識產權代理有限公司 34109
• 代理人: 湯茂盛

本發明公開了一種車門內板鉸鏈安裝處的加強結構，車門內板前部的前板和側板彼此之間呈夾角順延布置，前板上開設鉸鏈安裝孔，鉸鏈安裝孔處的前板和側板的結合處的內側板面上設置加強板。通過在前板和側板的結合處的內側板面上設置加強板，保證車門局部剛度，提高車門的抗下垂性能。

技術領域

本發明屬于汽車制造技術領域，特別涉及到一種車門內板鉸鏈安裝處的加強結構。

背景技術

車門鉸鏈是連接車身與車門的關鍵部件，車門能夠繞鉸鏈軸轉動來開啟或關閉，車門打開時，車門的重量將完全由鉸鏈來承受，若車門上鉸鏈安裝處剛度不足，隨著車輛使用時間的增加，車門上鉸鏈安裝處的板體會形變，車門將會有一定程度的下垂，直接影響車門與車身的配合，車門與車身產生碰擦，車門開合時將會有異響，以及車門與車身干涉而出現掉漆的情況。

發明內容

本發明提供一種提高車門局部剛度的鉸鏈安裝處的加強結構。

為了實現上述目的，采用的技術方案為：一種車門內板鉸鏈安裝處的加強結構，車門內板前部的前板和側板彼此之間呈夾角順延布置，前板上開設鉸鏈安裝孔，鉸鏈安裝孔處的前板和側板的結合處的內側板面上設置加強板。

與現有技術相比，本發明的技術效果為：通過在前板和側板的結合處的內側板面上設置加強板，保證車門局部剛度，提高車門的抗下垂性能。

附圖說明

圖1為汽車門內板的立體結構示意圖；

圖2為圖1中布置加強板后的示意圖；

圖3為圖2中M處結構的放大示意圖；

圖4為圖2中N處結構的放大示意圖；

圖5為上加強板與鉸鏈安裝板配合的示意圖；

圖6為下加強板與鉸鏈安裝板配合的示意圖。

具體實施方式

一種車門內板鉸鏈安裝處的加強結構，車門內板10前部的前板11和側板12彼此之間呈夾角順延布置，前板11上開設鉸鏈安裝孔14，鉸鏈安裝孔14處的前板11和側板12的結合處的內側板面上設置加強板，該內側板面是指與車門外板構成夾腔的一側板面，通過在前11和側板12的結合處的內側板面上設置加強板，保證車門局部剛度，提高車門的抗下垂性能。

進一步，所述的前板11的前部邊沿處有向前延伸的前側板13，前板11與前側板13的結合處內側板面上設置加強板，前側板13的板面與側板12的板面一致。

將上述兩處加強板布置呈一體式結構，即加強板布置在自前板11和側板12的結合處向前順延布置到前板11與前側板13的結合處，這樣能夠大幅提高車門局部剛度及車門的抗下垂性能。

為了保證車門的抗下垂性能，額外設置的加強板較厚且加強板面積較大，本申請的加強板自前板11和側板12的結合處向前順延布置有舌板21，該舌板21的板面與前側板13的內板面靠貼。通過舌板21的設置，就能夠滿足鉸鏈安裝處的局部剛度的同時，減小加強板本體的厚度以及加強板面積，一方面，加強板材料用量大幅降低，節省了車輛的制造成本；另一方面，將一定程度降低整車重量，提高車輛的燃油經濟性。

所述加強板包括下加強板23，側板12的下部板體上開設有揚聲器安裝孔30，下加強板23板體自前板11和側板12的結合處伸延至揚聲器安裝孔30外周的側板12上。前板11和側板12的結合處與揚聲器安裝孔30鄰近，因此，下加強板23只要向揚聲器安裝孔30外周的側板12上伸延一小段，就能夠大幅度提高揚聲器安裝孔30外周板體的強度，保證揚聲器能夠可靠地安裝。

進一步地，所述揚聲器安裝孔30為臺階孔，將下加強板23伸延至揚聲器安裝孔30的臺階面上。

所述下加強板23上、下側邊有向汽車內板10板面遠離布置的翻邊231。