[發明專利]一種汽車散熱器橡膠墊

在審

• 申請號: 201810638434.2
• 申請日: 2018-06-20
• 公開（公告）號: CN108644273A
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發明（設計）人: 朱世勇
• 申請（專利權）人: 重慶市涪陵區李渡星耀橡塑有限公司
• 主分類號: F16F1/371
• 分類號: F16F1/371;F16F1/376;B60K11/00
• 代理公司: 重慶飛思明珠專利代理事務所(普通合伙) 50228
• 代理人: 劉念芝

本發明公開一種汽車散熱器橡膠墊，包括一體成型且中心設有軸向通孔的橡膠墊本體，所述橡膠墊本體包括圓盤體、與圓盤體上端面連接的上安裝圓臺和與圓盤體下端面連接的下安裝圓柱，所述圓盤體和上安裝圓臺內壁上形成有環形凹槽，所述環形凹槽上形成有多個凸齒。本發明的提供的汽車散熱器橡膠墊，能夠提高橡膠墊減震、降噪的效果，且運輸、安裝方便，還能延長橡膠墊的使用壽命。

一、技術領域

本發明涉及一種汽車散熱器安裝結構，具體說是一種汽車散熱器橡膠墊。

二、背景技術

目前，汽車散熱器橡膠墊主要作用是給汽車散熱器作為支撐和限制相對運動的部件，同時也能吸收所支撐散熱器在汽車行駛過程中產生的振動及噪音，起到減震、降噪的作用，提高了整車的駕乘舒適性，同時，橡膠墊也能對散熱器起到保護作用，保護散熱器不至于因受到太大的外表壓力而損壞。

但是，現有的汽車散熱器橡膠墊與散熱器安裝銷連接配合處存在以下問題：一是如果散熱器橡膠墊內部通孔與散熱器安裝銷為過盈配合，則橡膠墊與安裝銷之間不易滑動，降低了橡膠墊的減震、降噪效果，影響了車輛安全和駕乘的舒適性；二是如果橡膠墊內部通孔與安裝銷為間隙配合，兩者之間沒有了摩擦力，則散熱器在運輸過程中及整車裝配過程中容易脫落，難以在整車上定位。

三、發明內容

本發明提供一種汽車散熱器橡膠墊，其目的在于提供一種能夠提高橡膠墊減震、降噪的效果，且運輸、安裝方便，還能延長橡膠墊的使用壽命。

為了實現上述目的，本發明提供一種汽車散熱器橡膠墊，包括一體成型且中心設有軸向通孔的橡膠墊本體，所述橡膠墊本體包括圓盤體、與圓盤體上端面連接的上安裝圓臺和與圓盤體下端面連接的下安裝圓柱，所述圓盤體、上安裝圓臺和下安裝圓柱的軸心線與所述軸向通孔的中心線相同，其特征在于：所述圓盤體和上安裝圓臺內壁上均形成有環形凹槽，并且環形凹槽上均形成有從環形凹槽的槽壁沿著環形凹槽的徑向向內凸起的N個均勻分布的凸齒，其中N為大于等于2的偶數，所述圓盤體和上安裝圓臺的凸齒的齒頂面位于直徑小于所述軸向通孔的孔徑的同一圓柱面上，所述圓盤體的凸齒與所述上安裝圓臺的凸齒交替排列，當所述圓盤體繞其軸心線逆時針旋轉360°/2N后，所述圓盤體的凸齒的水平投影與所述上安裝圓臺的凸齒的水平投影重合。

進一步地，所述圓盤體的環形凹槽和上安裝圓臺的環形凹槽的高度為所述橡膠墊本體高度的1/12至1/8。

更進一步地，所述圓盤體的環形凹槽和上安裝圓臺的環形凹槽沿徑向的槽深為所述上安裝圓臺最小壁厚的1/4至1/2。

更進一步地，所述橡膠墊本體由天然橡膠或三元乙丙橡膠制成。

更進一步地，所述圓盤體和上安裝圓臺的凸齒的齒寬由齒根到齒頂逐漸增大。

更進一步地，其中，N為8。

更進一步地，所述下安裝圓柱的下端面上形成為環形凸臺，所述環形凸臺的外徑大于所述下安裝圓柱的外徑。

更進一步地，所述環形凸臺在軸向通孔的進口端邊緣倒圓角。

更進一步地，散熱器的安裝銷與所述軸向通孔的裝配采用間隙配合。

更進一步地，散熱器的安裝銷與所述圓盤體和上安裝圓臺的凸齒的裝配采用過盈配合。

本發明與現有技術相比，具有以下優點和有益效果：

(1)本發明的散熱器安裝銷與橡膠墊的軸向通孔采用間隙配合的裝配方式，與橡膠墊的圓盤體和上安裝圓臺內壁上的多個凸齒采用過盈配合的裝配方式，采用上述結構首先保證了橡膠墊與安裝銷之間的摩擦力不會過大，提高了橡膠墊的減震和降噪的效果，進而提高了車輛安全和駕乘的舒適性，同時保證了橡膠墊與安裝銷之間的摩擦力也不會過小，使裝配在散熱器安裝銷上的橡膠不會脫落，從而可將橡膠墊直接裝配在散熱器上一并轉運，無需分別裝運，提高了散熱器的裝運效率以及安裝效率。