[發明專利]一種可自裝卸的艇車系統及裝卸方法

在審

• 申請號: 201810637219.0
• 申請日: 2018-06-20
• 公開（公告）號: CN108819829A
• 公開（公告）日: 2018-11-16
• 發明（設計）人: 劉剛;黃新磊;梁敏
• 申請（專利權）人: 中國船舶重工集團應急預警與救援裝備股份有限公司
• 主分類號: B60P3/10
• 分類號: B60P3/10
• 代理公司: 北京理工大學專利中心 11120
• 代理人: 郭德忠;仇蕾安

本發明公開了一種可自裝卸的艇車系統及裝卸方法，屬于汽艇裝卸技術領域，該系統包括：汽艇和車載平臺；汽艇的底部設有限位槽、緊定掛鈕及滑道；其端部設有吊裝掛鈕；車載平臺的車頭端設有彈簧限位銷，中部設有螺桿緊定具，彈簧限位銷和螺桿緊定具之間設有平滾輪，車尾端設有后滾輪；汽艇通過其底部的滑道支撐在車載平臺的平滾輪和后滾輪上；車載平臺的中部安裝有絞盤，鋼絲繩牽引索繞裝在絞盤的外圓周面；車載平臺的車尾端安裝有吊架，吊架的底部與車尾端銷接，驅動油缸的缸體端銷接在車載平臺的車尾端，驅動油缸的活塞端銷接在吊架的中部，用于推動吊架向車尾端翻轉；本發明兼具汽艇的存放和運輸及水上裝卸載功能，不需另配起吊設備。

技術領域

本發明屬于汽艇裝卸技術領域，具體涉及一種可自裝卸的艇車系統及裝卸方法。

背景技術

當進行水上施工或人員、物資渡送時，需要從倉庫或跨水域調用汽艇，通常要求臨時選用滿足運輸尺寸和載重量的運輸車輛，并要求配套專用的汽艇托架進行運輸固定。汽艇的裝卸過程要另外采用吊車輔助裝卸載作業。汽艇的倉庫存放也需要制作專用托架以保證穩定。以上過程都影響了應急作業的迅速展開。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的是提供一種可自裝卸的艇車系統及裝卸方法，兼具汽艇的存放和運輸及水上裝卸載功能，不需另配起吊設備。

本發明是通過下述技術方案實現的：

一種可自裝卸的艇車系統，包括：汽艇和車載平臺；

所述汽艇的底部設有限位槽和緊定掛鈕，其底部的兩側還設有沿其長度方向的滑道；其端部的中軸線處設有吊裝掛鈕；

所述車載平臺的車頭端設有與所述限位槽配合的彈簧限位銷，中部設有與所述緊定掛鈕配合的螺桿緊定具，彈簧限位銷和螺桿緊定具之間設有平滾輪，車載平臺的車尾端設有后滾輪；汽艇通過其底部的滑道支撐在車載平臺的平滾輪和后滾輪上；

在車載平臺的中部安裝有絞盤，鋼絲繩牽引索繞裝在絞盤的外圓周面，且其固定端與絞盤固定連接；

在車載平臺的車尾端安裝有吊架，吊架的底部與車尾端銷接，驅動油缸的缸體端銷接在車載平臺的車尾端，并位于吊架與絞盤之間，驅動油缸的活塞端銷接在吊架的中部，用于推動吊架向車尾端翻轉；吊架的頂部安裝有第一吊架滑輪、中部安裝有第二吊架滑輪；車載平臺的車頭端設有第三吊架滑輪；當需要裝載汽艇時，所述鋼絲繩牽引索的活動端依次繞過第三吊架滑輪、第二吊架滑輪及第一吊架滑輪后，與位于水上的汽艇的吊裝掛鈕連接。

進一步的，當艇車系統處于存放和運輸時，汽艇的尾端朝向車載平臺的車頭端，汽艇的首端朝向車載平臺的車尾端。

一種可自裝卸的艇車系統的裝卸方法，基于上述艇車系統，將水上的汽艇裝載在車載平臺上的過程如下：

第一步，控制車載平臺的驅動油缸的活塞桿伸長，進而驅動吊架向車尾端翻轉到設定角度；

第二步，驅動絞盤轉動將鋼絲繩牽引索放出，并將鋼絲繩牽引索依次繞過第三吊架滑輪、第二吊架滑輪及第一吊架滑輪后，與汽艇的吊裝掛鈕連接；

第三步，驅動絞盤反向轉動，收緊鋼絲繩牽引索，進而將汽艇提升出水；

第四步，控制車載平臺的驅動油缸的活塞桿收縮，使得驅動吊架向車頭端翻轉，進而將汽艇放置在車載平臺上，使汽艇底部的滑道支撐在車載平臺的平滾輪和后滾輪上；

第五步，驅動絞盤繼續反向轉動，將鋼絲繩牽引索收回纏繞在絞盤的外圓周面；

第六步，汽艇的滑道沿平滾輪和后滾輪平移，直到汽艇移動到位后，將彈簧限位銷插入限位槽，螺桿緊定具掛入緊定掛鈕并旋緊，完成裝載過程；

將汽艇從車載平臺卸載的過程如下：

第一步，解開螺桿緊定具對緊定掛鈕的緊定，并將彈簧限位銷從限位槽中退出；