[發明專利]一種油液雜質分離裝置

在審

• 申請號: 201810636040.3
• 申請日: 2018-06-20
• 公開（公告）號: CN109019768A
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發明（設計）人: 胡躍炎
• 申請（專利權）人: 蘇州耀水源環境科技有限公司
• 主分類號: C02F1/40
• 分類號: C02F1/40;C02F1/00
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 連平

1.一種油液雜質分離裝置，包括儲液罐(11)，其特征在于：所述儲液罐(11)的左側壁上設有污水出口(12)，污水出口(12)與儲液罐(11)內的污水層(41)相通，污水層(41)的上方漂浮有油層(42)，所述儲液罐(11)的右側連接有呈“T”字型的污水進管(2)，污水進管(2)包括插套在儲液罐(11)的右側壁上的橫管(21)和橫管(21)相通的豎管(22)，橫管(21)伸出到儲液罐(11)的伸出端上設有截止閥(9)，豎管(22)位于污水層(41)中，所述豎管(22)的內部成型有上大下小的臺階通孔(221)，臺階通孔(221)的大孔內插套有可前后移動的濾網(31)，濾網(31)的上方設有可升降的活塞(32)，活塞(32)的外壁和臺階通孔(221)的大孔的內壁配合連接，所述豎管(22)上成型有多個連通污水層(41)和臺階通孔(221)的出液槽(222)，出液槽(222)位于活塞(32)和濾網(31)之間，所述濾網(31)位于橫管(21)的上方；所述臺階通孔(221)的小孔的下側內壁上成型有錐孔(223)，錐孔(223)內套接有呈錐臺狀的密封塊(33)，密封塊(33)的上方固定連接有彈簧(34)，彈簧(34)穿過臺階通孔(221)的小孔的上伸出端固定在矩形條(35)上，矩形條(35)壓靠在臺階通孔(221)的臺階面上，所述豎管(22)的下端插套在儲液罐(11)的下側壁上；

所述油層(42)中設有浮板(51)和吸油部(52)，浮板(51)的上側面壓靠在吸油部(52)的下底面上，吸油部(52)的下端連接有吸油管(53)，吸油管(53)的下端插套在呈“L”型的出油管(54)的上端，出油管(54)的另一端插套在儲液罐(11)的側壁上且伸出到儲液罐(11)外。

2.根據權利要求1所述的一種油液雜質分離裝置，其特征在于：所述儲液罐(11)的底部設有攪拌槳(61)，攪拌槳(61)位于出油管(54)的下方，攪拌槳(61)固定在攪拌軸(62)上，攪拌軸(62)穿過儲液罐(11)的下側壁的下伸出端與減速驅動機構(63)連接，攪拌軸(62)和儲液罐(11)的下側壁之間設有油封(64)，所述攪拌槳(61)的上方設有減震板(65)，減震板(65)插套在吸油管(53)的中部，所述減震板(65)置于污水層(41)中，減震板(65)的上側壁的外緣上固定有多個彈簧(66)，每個彈簧(66)的上端固定在支板(67)上，支板(67)固定在儲液罐(11)的內壁上；所述減震板(65)的外壁和儲液罐(11)的內壁之間留有距離，減震板(65)上成型有若干通孔(651)。

3.根據權利要求1所述的一種油液雜質分離裝置，其特征在于：所述吸油部(52)呈圓塊狀，吸油部(52)的內部成型有吸油腔(521)，吸油管(53)與吸油腔(521)相通，吸油腔(521)的側壁上和上側壁上成型有若干吸油孔(522)；所述吸油管(53)成型有過油孔(531)，所述出油管(54)的上端插套在過油孔(531)的下端大孔內，出油管(54)的上端外壁上成型有兩個徑向凸起的圓環(541)，兩個圓環(541)之間夾持有密封圈(55)，密封圈(55)的外壁壓靠在過油孔(531)的內壁上。

4.根據權利要求1所述的一種油液雜質分離裝置，其特征在于：所述活塞(32)的上端固定在升降螺桿(71)上，升降螺桿(71)的上端螺接在渦輪(72)的內壁螺紋(721)上，渦輪(72)通過軸承(73)鉸接在臺階通孔(221)的上端口部，渦輪(72)的后側嚙合有蝸桿(74)，蝸桿(74)的右端鉸接在蝸桿座(75)上，蝸桿座(75)插套并固定在儲液罐(11)的側壁上，蝸桿座(75)上固定有伺服電機(76)，伺服電機(76)的輸出軸與蝸桿(74)連接；所述升降螺桿(71)的外壁上成型有導向槽(711)，導向槽(711)插套在導向塊(77)上，導向塊(77)固定在臺階通孔(221)的內壁上。

5.根據權利要求1所述的一種油液雜質分離裝置，其特征在于：所述濾網(31)呈腰型狀，濾網(31)固定在濾網保持架(81)上，所述豎管(22)的后側壁上固定有連接座(82)，連接座(82)插套在儲液罐(11)的側壁上，連接座(82)上成型有與臺階通孔(221)相通的矩形孔(821)，濾網保持架(81)的外壁壓靠在矩形孔(821)的內壁上，所述濾網保持架(81)與氣缸(83)的活塞桿(831)固定連接，氣缸(83)固定在連接座(82)上，活塞桿(831)和連接座(82)之間設有軸封(84)。