[發明專利]一種高效道路橋梁快速修復膠設備

在審

• 申請號: 201810635801.3
• 申請日: 2018-06-20
• 公開（公告）號: CN108677763A
• 公開（公告）日: 2018-10-19
• 發明（設計）人: 朱林祥
• 申請（專利權）人: 浦江縣杰浩進出口有限公司
• 主分類號: E01D22/00
• 分類號: E01D22/00;E01C23/09
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種高效道路橋梁快速修復膠設備，包括機身、設置在所述機身內開口向上的第一空腔、設置在所述機身內的第一滑動腔以及設置在所述機身內的第一傳動腔，所述第一滑動腔底壁內設置有連通外部的第二空腔，所述第一滑動腔頂壁內固定安裝有前后延伸的齒條，所述第一滑動腔內可前后滑動的設置有第一滑動塊，所述第一滑動塊底部伸入所述第二空腔，所述第一滑動塊頂壁內設置有開口向上的第三空腔；本發明結構簡單，操作方便，通過采用合理機械結構對路面進行破碎，繼而利用同一動力源逐步進行修復膠混合以及路面的平整，又在使用過程中設置自動上料機構，各個工序之間相互配合而又不影響，不僅提高了路面維護效率，而且提高了裝置實用性能。

技術領域

本發明涉及道路維護領域，具體是一種高效道路橋梁快速修復膠設備。

背景技術

隨著社會的發展，汽車數量逐漸增多，汽車數量的增加對道路橋梁路面質量要求越來越高，但隨著路面的老化，路面破損時有發生，因此迫切需求一種路面維修設備對其進行修復，傳統的路面維修設備體積龐大，功能單一，無法獨自高效完成路面修復，往往需要湊齊整套維護設備才能對路面進行維修，如此不僅效率低而且質量效果一般，此裝置有效解決了此問題。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種高效道路橋梁快速修復膠設備，其能夠解決上述現在技術中的問題。

本發明是通過以下技術方案來實現的：本發明的一種高效道路橋梁快速修復膠設備，包括機身、設置在所述機身內開口向上的第一空腔、設置在所述機身內的第一滑動腔以及設置在所述機身內的第一傳動腔，所述第一滑動腔底壁內設置有連通外部的第二空腔，所述第一滑動腔頂壁內固定安裝有前后延伸的齒條，所述第一滑動腔內可前后滑動的設置有第一滑動塊，所述第一滑動塊底部伸入所述第二空腔，所述第一滑動塊頂壁內設置有開口向上的第三空腔，所述第三空腔內可轉動的設置有凸輪，所述凸輪外表面固定安裝有與所述齒條配合的內齒槽，所述凸輪內固定安裝有左右延伸的第一轉軸，所述第一轉軸左側末端轉動設置于所述第三空腔左側端壁內，所述第一轉軸右側末端與固定設置于所述第三空腔右側端壁內的第一電機動力連接，所述第三空腔頂壁內設置有連通外部的第二滑動腔，所述第二滑動腔內可上下滑動的設置有沖擊頭，所述沖擊頭頂部末端與所述凸輪配合，所述第一傳動腔左側端壁內設置有開口向右的第三滑動腔，所述第一傳動腔右側端壁內設置有第四空腔，所述第一傳動腔底壁內連通設置有向右延伸的第二傳動腔，所述第三滑動腔內可上下滑動的設置有第二滑動塊，所述第二滑動塊右側端壁內固定設置有第二電機，所述第二電機主軸向右延伸末端固定安裝有第一錐齒輪，所述第二滑動塊內設置有上下貫通的第一螺紋孔，所述第一螺紋孔內螺紋配合連接有上下延伸的第一螺紋桿，所述第一螺紋桿底部末端轉動設置于所述第三滑動腔底壁內，所述第一螺紋桿頂部末端與固定設置于所述第三滑動腔頂壁內的第三電機動力連接，所述第一空腔與所述第一傳動腔之間可轉動的設置有左右延伸的第二轉軸，所述第一空腔內的所述第二轉軸左側末端轉動設置于所述第一空腔左側端面內，所述第一空腔內的所述第二轉軸外表面固定安裝有槳葉，所述第一傳動腔內的所述第二轉軸外表面固定安裝有與所述第一錐齒輪脫離配合的第二錐齒輪，所述第四空腔內可轉動的螺旋輸送軸，所述螺旋輸送軸頂部末端轉動設置于所述第四空腔頂部端壁內，所述螺旋輸送軸底部貫穿所述第四空腔底壁伸入所述第二傳動腔，所述第二傳動腔內的所述螺旋輸送軸外表面固定安裝有與所述第一錐齒輪嚙合的第三錐齒輪，所述機身上固定安裝有太陽能裝置，所述太陽能裝置包括太陽能板以及蓄電池。

作為優選地技術方案，所述機身底壁內設置有開口向下的第五空腔，所述第五空腔內可上下滑動的設置有第三滑動塊，所述第三滑動塊頂壁內設置有開口向上的第二螺紋孔，所述第二螺紋孔內螺紋配合連接設置有向上延伸的第二螺紋桿，所述第二螺紋桿頂部末端與所述第一螺紋桿底部固定連接，所述第三滑動塊底壁內設置有開口向下的第六空腔，所述第六空腔內可轉動的設置有輥輪。

作為優選地技術方案，所述第一滑動塊底壁內前后對稱且左右對稱設置有開口向下的第三空腔，所述第三空腔內可轉動的設置有滾輪，便于所述第一滑動塊前后滑動。