[發明專利]汽車油箱冷卻定型模具

有效

• 申請號: 201810633766.1
• 申請日: 2018-06-20
• 公開（公告）號: CN108859070B
• 公開（公告）日: 2020-06-30
• 發明（設計）人: 魏一輝;方永杰;王錦浪;趙樹桐;程苗;張修恩;陳偉東;薛乾東;周華民
• 申請（專利權）人: 寧波方正汽車模具股份有限公司
• 主分類號: B29C49/64
• 分類號: B29C49/64;B29C49/42
• 代理公司: 杭州橙知果專利代理事務所(特殊普通合伙) 33261
• 代理人: 駱文軍

本發明一種汽車油箱冷卻定型模具，包括設有第一凹面的上模和設有第二凹面的下模，所述上模和下模合模時，所述第一凹面與第二凹面形成一個容置汽車油箱的第一空腔；所述下模上設有供汽車油箱嵌入的定位裝置；其特征在于：所述定位裝置包括定位柱、底座和定位盤；所述下模上設有一個通孔，所述底座固定在下模的通孔外端，所述定位盤固定在在下模的通孔內端，所述定位柱一端位于下模內側,另一端可浮動式連接在底座內。該汽車油箱冷卻定型模具能根據實際情況來調整，從而使油箱更加貼合第一空腔的內壁，保證了汽車油箱的外形符合實際的要求。

技術領域

本發明涉及注塑模具技術領域，具體講是一種汽車油箱冷卻定型模具。

背景技術

汽車油箱作為汽車的一部分，目前一般大部分采用塑料材質，在加工時，采用吹塑成型，再對其進行水冷卻來定型。目前的汽車油箱冷卻定型模具，包括設有第一凹面的上模和設有第二凹面的下模，所述上模和下模合模時，所述第一凹面與第二凹面形成一個容置汽車油箱的第一空腔；所述下模上設有供汽車油箱嵌入的定位裝置。以上這種汽車油箱冷卻定型模具存在以下缺點：由于汽車油箱嵌入到定位裝置后，在水冷卻時汽車油箱無法根據實際情況來調整，從而更加貼合第一空腔的內壁，從而造成汽車油箱的外形不符合實際的要求。

發明內容

本發明要解決的技術問題是，提供一種能根據實際情況來調整，從而使油箱更加貼合第一空腔的內壁，保證了汽車油箱的外形符合實際的要求的汽車油箱冷卻定型模具。

本發明的技術方案是，提供一種具有以下結構的汽車油箱冷卻定型模具，包括設有第一凹面的上模和設有第二凹面的下模，所述上模和下模合模時，所述第一凹面與第二凹面形成一個容置汽車油箱的第一空腔；所述下模上設有供汽車油箱嵌入的定位裝置；其特征在于：所述定位裝置包括定位柱、底座和定位盤；所述下模上設有一個通孔，所述底座固定在下模的通孔外端，所述定位盤固定在在下模的通孔內端，所述定位柱一端位于下模內側,另一端可浮動式連接在底座內。

所述可浮動式連接是指，所述底座上還固定有一個浮動塊和限位盤，所述浮動塊包括第一圓柱、環形凸起和第二圓柱，所述環形凸起的直徑大于第一圓柱的直徑，所述限位盤與底座固定且兩者之間設有第二空腔，所述環形凸起位于第二空腔內，所述環形凸起的側壁與第二空腔的內壁之間設有間距，所述環形凸起的一端端面與限位盤的端面之間設有第一墊圈，所述環形凸起的另一端端面與底座的內底面之間設有第二墊圈，所述第二圓柱位于底座的中心孔內，所述底座的中心孔側壁上設有沿圓周均勻分布的多組彈性支撐裝置，每組彈性支撐裝置沿徑向設置，每組彈性支撐裝置的一端與底座的側壁連接，每組彈性支撐裝置的另一端與第二圓柱的外壁連接；所述第一圓柱穿過限位盤的中心孔與定位盤的端面相抵，所述限位盤的中心孔的孔壁與第一圓柱的外壁之間設有間距，所述定位柱的另一端穿過定位盤的孔固定在第一圓柱的端部。

每組彈性支撐裝置包括第一螺栓、第二螺栓和彈簧，所述第一螺栓旋緊在底座的側壁的第一螺紋孔內，該螺栓孔貫穿底座的側壁，所述第二螺栓的一端旋緊在第二圓柱的外壁的第二螺紋孔內，所述第一螺栓的軸線與第二螺栓的軸線在同一直線上，所述彈簧一端與第一螺栓固定，另一端與第二螺栓固定。

所述第二圓柱在擺動時，位于擺動方向一側的多組彈性支撐裝置的彈簧受擠壓收縮，相對的另一側的多組彈性支撐裝置的彈簧受拉伸而伸長。

采用以上結構后，本發明具有以下優點：定位柱一端位于下模內側,另一端可浮動式連接在底座內，也就是使定位柱可以在底座上浮動，從而在汽車油箱放入到上模和下模內的第一空腔后，插入在定位柱，可以依定位柱為擺動軸中心，進行360角度的擺動，從而使油箱更加貼合第一空腔的內壁，保證了汽車油箱的外形符合實際的要求。

附圖說明

圖1為本發明的汽車油箱冷卻定型模具的結構示意圖。

圖2為本發明的汽車油箱冷卻定型模具的下模結構示意圖。

圖3為本發明的汽車油箱冷卻定型模具的定位裝置的結構示意圖。