[發(fā)明專利]一種移動式冷卻系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810632674.1 | 申請日: | 2018-06-07 |
| 公開(公告)號: | CN108759300B | 公開(公告)日: | 2020-12-15 |
| 發(fā)明(設計)人: | 馬春磊 | 申請(專利權)人: | 申素英 |
| 主分類號: | F25D31/00 | 分類號: | F25D31/00;A62C8/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 310003 浙江省杭州*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 移動式 冷卻系統(tǒng) | ||
1.一種移動式冷卻系統(tǒng),包括制冷系統(tǒng)、換熱系統(tǒng)、管路系統(tǒng)、管徑轉換系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、輸送系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)和指揮系統(tǒng),各組成系統(tǒng)采用模塊化設計并集成在車輛上,能快速到達火災現(xiàn)場將著火儲罐中的可燃液體換熱冷卻后安全轉移,搶救出著火儲罐中的可燃液體,降低事故的危害程度,提高開閥導流法在可燃液體儲罐火災中的應用效果并避免冷卻換熱系統(tǒng)的重復建設,其操作方式如下:
(1)火災發(fā)生后,在開啟著火儲罐及相鄰儲罐的固定消防冷卻水系統(tǒng),對儲罐外壁進行冷卻降溫自救后,調派移動式冷卻系統(tǒng);
(2)移動式冷卻系統(tǒng)進入火場后,在著火儲罐防火堤外至輸送泵之間,在原有的輸送管路中,斷開通過法蘭連接的管路,選擇合適口徑的雙法蘭變徑管將管道車或金屬軟管連入原有的輸送管路中,并將換熱車、泵車通過管道車或金屬軟管也接入原有的輸送管路中,通過動力車或外接電源為各車輛提供動力;
(3)移動式冷卻系統(tǒng)接入輸送管路系統(tǒng)后,開啟制冷機和換熱器,打開著火儲罐出料閥門,著火儲罐中被加熱的可燃液體通過管路進入換熱器冷卻降溫后被輸送泵送至安全儲罐或安全地方;
(4)當著火儲罐中油面高度降至接近儲罐出料口附近時,停止導流,對儲罐著火面采用高強度泡沫一次性覆蓋方法滅火,若燃燒液面太低而不利于消防滅火時,將水或其他不易燃燒的重質油通過換熱冷卻后注入著火儲罐提升液面,然后通過高強度泡沫對儲罐著火面一次性覆蓋滅火。
2.根據(jù)權利要求1所述的移動式冷卻系統(tǒng),其特征在于制冷系統(tǒng)包括制冷機,制冷機選壓縮式、吸收式、蒸氣噴射式、半導體式的任一種,制冷機所用制冷劑選氨氣、氟利昂的任一種。
3.根據(jù)權利要求1所述的移動式冷卻系統(tǒng),其特征在于換熱系統(tǒng)包括換熱器,換熱器選板式、板翅式、管殼式、夾套式、蛇管式的任一種。
4.根據(jù)權利要求1所述的移動式冷卻系統(tǒng),其特征在于管路系統(tǒng)由兩根可伸縮、可轉動裝卸臂或兩根金屬軟管組成,裝卸臂選配重式、彈簧缸式、氣缸式、液壓式的任一種。
5.根據(jù)權利要求1所述的移動式冷卻系統(tǒng),其特征在于管徑轉換系統(tǒng)由多個不同口徑的雙法蘭變徑管組成,法蘭連接采用螺栓連接或者快速接頭。
6.根據(jù)權利要求1所述的移動式冷卻系統(tǒng),其特征在于動力系統(tǒng)包括柴油發(fā)電機,用于緊急狀態(tài)下保障移動式冷卻系統(tǒng)的電力供應。
7.根據(jù)權利要求1所述的移動式冷卻系統(tǒng),其特征在于輸送系統(tǒng)包括輸送泵,輸送泵選離心泵、軸流泵、往復泵、隔膜泵、螺桿泵的任一種。
8.根據(jù)權利要求1所述的移動式冷卻系統(tǒng),其特征在于輔助系統(tǒng)用于支持移動式冷卻系統(tǒng)的工作。
9.根據(jù)權利要求1所述的移動式冷卻系統(tǒng),其特征在于指揮系統(tǒng)由控制系統(tǒng)和通訊系統(tǒng)組成,用于現(xiàn)場的信息處理、系統(tǒng)控制和綜合指揮。
10.根據(jù)權利要求1-9任一項所述的移動式冷卻系統(tǒng),其特征在于不同組成系統(tǒng)可集合為一個模塊或拆分為多個模塊,并選擇全部或部分組成系統(tǒng)集成為換熱車、管道車、動力車、泵車、輔助工具車和指揮車或其中的幾種車型。
11.根據(jù)權利要求1所述的移動式冷卻系統(tǒng),其特征在于移動冷卻系統(tǒng)中的電器設備為相應等級的防爆電器設備,車輛和柴油發(fā)電機加裝有火星熄滅裝置。
12.根據(jù)權利要求1所述的移動式冷卻系統(tǒng),其特征在于物料通過移動式冷卻系統(tǒng)被冷卻后的溫度接近常溫或高于物料凝點溫度5-10℃。
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