[發明專利]移位組件及可變氣門升程裝置在審
| 申請號: | 201810632100.4 | 申請日: | 2018-06-19 |
| 公開(公告)號: | CN108894846A | 公開(公告)日: | 2018-11-27 |
| 發明(設計)人: | 陳濤;劉勝強;廖乾暢;趙波;郭強;姚君韋;周武明;劉東;趙福成;王瑞平 | 申請(專利權)人: | 浙江吉利控股集團有限公司;寧波吉利羅佑發動機零部件有限公司;浙江吉利羅佑發動機有限公司 |
| 主分類號: | F01L13/00 | 分類號: | F01L13/00 |
| 代理公司: | 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 周宇 |
| 地址: | 310000 *** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 移位 芯軸 銷軸 移位組件 可變氣門升程裝置 凹槽中部 氣門升程 軸向移動 側壁 伸入 汽車技術領域 凹槽側壁 呈螺旋狀 軸線轉動 繞芯 套沿 外壁 轉動 伸出 干涉 概率 | ||
1.一種移位組件,其特征在于,包括移位套;
所述移位套的外壁上設有凹槽,所述凹槽繞所述移位套的軸線呈螺旋狀設置,所述凹槽每個端部的兩個側壁之間的距離均大于所述凹槽中部的兩個側壁之間的距離。
2.根據權利要求1所述的移位組件,其特征在于,所述凹槽還具有底壁,所述底壁由所述凹槽的兩個端部朝向所述凹槽的中部凹陷。
3.根據權利要求1所述的移位組件,其特征在于,所述凹槽包括移動部和緩沖部;
所述移動部的兩端分別與所述緩沖部連接,所述緩沖部與移位套周向的夾角小于所述移動部與移位套周向的夾角。
4.根據權利要求1所述的移位組件,其特征在于,所述凹槽具有第一側壁;
所述第一側壁包括相互連接的第一緩沖部和第一移動部;
所述第一緩沖部與移位套周向的夾角小于所述第一移動部與移位套周向的夾角。
5.根據權利要求4所述的移位組件,其特征在于,所述凹槽還具有第二側壁,所述第二側壁與所述第一側壁相對設置;
所述第二側壁包括相互連接的第二緩沖部和第二移動部;所述第二緩沖部和所述第一緩沖部分別位于所述凹槽的兩端;
所述第二緩沖部與移位套周向的夾角小于所述第二移動部與移位套周向的夾角。
6.根據權利要求1-5中任一項所述的移位組件,其特征在于,所述移位組件還包括第一凸輪和第二凸輪;
所述第一凸輪和所述第二凸輪分別固定在所述移位套的外壁上,所述第一凸輪的凸輪邊緣與移位套軸線之間的距離與所述第二凸輪的凸輪邊緣與移位套軸線之間的距離不同。
7.一種可變氣門升程裝置,其特征在于,包括芯軸、執行組件以及權利要求1-6中任一項所述的移位組件;
所述移位套套設在所述芯軸上,所述芯軸能夠帶動所述移位套繞所述芯軸的軸線轉動;
所述執行組件包括銷軸,所述銷軸能夠伸入和伸出所述凹槽,所述銷軸伸入所述凹槽時,所述銷軸能夠沿所述凹槽滑動以帶動所述移位套沿所述芯軸的軸向滑動。
8.根據權利要求7所述的可變氣門升程裝置,其特征在于,所述可變氣門升程裝置還包括限位組件;
所述限位組件包括彈簧和頂珠;
所述芯軸上設有盲孔,所述盲孔的軸向與所述芯軸的徑向平行,所述彈簧設置在所述盲孔內,所述頂珠固定在所述彈簧朝向芯軸外部的一端上;
所述移位套的內壁上設有第一限位槽和第二限位槽,所述第一限位槽遠離所述第二限位槽的側壁能夠與所述頂珠抵接,所述第二限位槽遠離所述第一限位槽的側壁能夠與所述頂珠抵接,且所述頂珠能夠在所述第一限位槽和所述第二限位槽之間移動。
9.根據權利要求7所述的可變氣門升程裝置,其特征在于,所述執行組件還包括電磁閥;
所述電磁閥與所述銷軸連接,用于驅動所述銷軸伸入或伸出所述凹槽。
10.根據權利要求7所述的可變氣門升程裝置,其特征在于,所述移位套與所述芯軸通過花鍵連接。
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