[發明專利]壓縮機

有效

• 申請號: 201810631587.4
• 申請日: 2018-06-19
• 公開（公告）號: CN108916056B
• 公開（公告）日: 2020-07-14
• 發明（設計）人: 趙元鐵;鄭江鵬;周濤;曾宏偉;陳思成
• 申請（專利權）人: 安徽美芝精密制造有限公司
• 主分類號: F04C29/04
• 分類號: F04C29/04;F04C29/12
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 劉虎;王麗娜

本發明涉及壓縮機，所述壓縮機包括：殼體，殼體上設有通孔；氣缸，氣缸設在殼體內，氣缸具有吸氣孔；冷媒排放管；第一中間管，第一中間管和冷媒排放管中的一個套設在第一中間管和冷媒排放管中的另一個上，第一中間管和冷媒排放管中的一個焊接在殼體上，其中第一中間管的一部分與冷媒排放管接觸，第一中間管的其余部分與冷媒排放管間隔開以便形成隔熱腔；和隔熱件，隔熱件的橫截面為環形，隔熱件的至少一部分設在第一中間管和冷媒排放管中的另一個的內周面上，隔熱件的一部分配合在吸氣孔內。根據本發明實施例的壓縮機具有隔熱件不會熔化失效、效率高等優點。

技術領域

本發明涉及制冷領域，具體地，涉及壓縮機。

背景技術

壓縮機是將低壓氣體提升為高壓氣體的一種從動的流體機械，是制冷系統的心臟。壓縮機一般包括主殼體和儲液器，儲液器與主殼體之間通過吸氣管組連接，以使得儲液器內的冷媒能夠流入主殼體內安裝的氣缸內進行壓縮，壓縮后的高溫高壓制冷劑氣體通過排氣管排出，從而實現壓縮→冷凝(放熱)→膨脹→蒸發(吸熱)的制冷循環。

現有的壓縮機為了解決吸氣過熱問題，在冷媒排放管內設置隔熱管。但是，由于隔熱管的熔點較低，因此在將冷媒排放管與壓縮機的殼體焊接在一起的過程中，冷媒排放管上的熱量會大量地傳遞到隔熱管上，從而導致隔熱管熔化失效。

發明內容

本發明的目的是為了克服現有技術存在的問題，提供壓縮機。

為了實現上述目的，本發明提供一種壓縮機，所述壓縮機包括：殼體，所述殼體上設有通孔；氣缸，所述氣缸設在所述殼體內，所述氣缸具有吸氣孔；冷媒排放管；第一中間管，所述第一中間管和所述冷媒排放管中的一個套設在所述第一中間管和所述冷媒排放管中的另一個上，所述第一中間管和所述冷媒排放管中的所述一個焊接在所述殼體上，其中所述第一中間管的一部分與所述冷媒排放管接觸，所述第一中間管的其余部分與所述冷媒排放管間隔開以便形成隔熱腔；和隔熱件，所述隔熱件的橫截面為環形，所述隔熱件的至少一部分設在所述第一中間管和所述冷媒排放管中的所述另一個的內周面上，所述隔熱件的一部分配合在所述吸氣孔內。

根據本發明實施例的壓縮機具有隔熱件不會熔化失效、效率高的優點。

優選地，所述殼體包括：本體，所述本體具有所述通孔；和導管，所述導管與所述通孔相連，其中所述第一中間管和所述冷媒排放管中的所述一個焊接在所述導管上。

優選地，所述冷媒排放管套設在所述第一中間管上，所述冷媒排放管包括：第一配合段，所述第一中間管的遠離所述吸氣孔的端部與所述第一配合段過盈配合；第一隔熱段，所述第一隔熱段的直徑大于所述第一配合段的直徑，所述第一隔熱段與所述第一中間管間隔開以便形成所述隔熱腔；和第一變徑段，所述第一變徑段的第一端部與所述第一配合段的鄰近所述吸氣孔的端部相連，所述第一變徑段的第二端部與所述第一隔熱段的遠離所述吸氣孔的端部相連。

優選地，所述第一中間管的所述端部上設有沿內外方向貫通所述第一中間管的通孔。

優選地，所述第一中間管套設在所述冷媒排放管上，所述第一中間管包括：第二配合段，所述第二配合段與所述冷媒排放管過盈配合或者所述第二配合段與所述冷媒排放管焊接在一起；第二隔熱段，所述第二隔熱段的直徑大于所述第二配合段的直徑，所述第二隔熱段與所述冷媒排放管間隔開以便形成所述隔熱腔；和第二變徑段，所述第二變徑段的第一端部與所述第二配合段的鄰近所述吸氣孔的端部相連，所述第二變徑段的第二端部與所述第二隔熱段的遠離所述吸氣孔的端部相連。