[發(fā)明專利]基于比例積分H∞觀測器的鋰離子電池剩余電量估計方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810629305.7 | 申請日: | 2018-06-19 |
| 公開(公告)號: | CN108828449A | 公開(公告)日: | 2018-11-16 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 祝喬;鄭夢倩;徐蒙恩 | 申請(專利權(quán))人: | 西南交通大學(xué) |
| 主分類號: | G01R31/36 | 分類號: | G01R31/36;G01R31/00 |
| 代理公司: | 成都信博專利代理有限責(zé)任公司 51200 | 代理人: | 劉凱 |
| 地址: | 610031 四川省成都市*** | 國省代碼: | 四川;51 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 剩余電量估計 觀測器 非線性函數(shù) 鋰離子電池 剩余電量 電動汽車動力電池 線性矩陣不等式 電壓電流數(shù)據(jù) 低通濾波器 電流檢測器 電流電壓 動力電池 積分算法 積極作用 開路電壓 累積誤差 模型參數(shù) 模轉(zhuǎn)換器 實時估計 數(shù)據(jù)傳輸 物理特性 采集卡 充放電 電池包 收斂性 有效地 辨識 二階 減小 判據(jù) 采集 響應(yīng) 保證 | ||
本發(fā)明公開了一種基于比例積分H∞觀測器的鋰離子電池剩余電量估計方法,電流檢測器和數(shù)模轉(zhuǎn)換器將采集到的電壓電流數(shù)據(jù)通過采集卡,再經(jīng)低通濾波器將數(shù)據(jù)傳輸給剩余電量估計模塊;建立二階RC模型;利用電池包的電流電壓響應(yīng)辨識出模型參數(shù)以及開路電壓關(guān)于剩余電量的非線性函數(shù);對非線性函數(shù)部分提出了單邊利普希茨條件,以保證非線性函數(shù)在觀測器設(shè)計上起到積極作用;采用基于線性矩陣不等式的H∞設(shè)計判據(jù)的設(shè)計比例積分觀測器。本發(fā)明能夠減小傳統(tǒng)按時積分算法的累積誤差和對初值準(zhǔn)確性的要求,所建立的模型能夠有效地描述動力電池充放電的物理特性,能夠?qū)崟r估計剩余電量,收斂性好,估計精度高適用于電動汽車動力電池的剩余電量估計。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及新能源汽車電池管理技術(shù)領(lǐng)域,具體為基于比例積分H∞觀測器的鋰離子電池剩余電量(state of charge,SOC)估計方法。
背景技術(shù)
為了應(yīng)對環(huán)境惡化和能源危機,電動汽車產(chǎn)業(yè)在近些年迅速發(fā)展。動力電池作為電動汽車的主要能源,其性能和工作狀態(tài)對整車起著至關(guān)重要的作用。充電狀態(tài)(SOC)是電池在使用中最重要的參數(shù)之一,它是指電池在一段時間內(nèi)或在長時間內(nèi)擱置后其剩余容量與總?cè)萘康谋戎担ǔR园俜謹(jǐn)?shù)的形式表示。一個精確的SOC不僅可以直觀、快速地掌握當(dāng)前電池狀態(tài),而且還能有效地預(yù)防電池的過充電和過放電。因此,準(zhǔn)確估計電池的SOC是電池管理系統(tǒng)(BMS)的關(guān)鍵技術(shù)之一,也是電池管理系統(tǒng)研究的重點和難點。然而,SOC不能直接測量獲得,只能通過各種不同的算法來進行估計。因此,SOC估計在電動汽車的理論和應(yīng)用中都具有相當(dāng)重要的意義。
在以往的研究中,廣泛采用了基于模型的剩余電量估計方法,大致可以分為兩大類。一種是基于濾波器的方法,另一種是基于觀測器的方法。最廣泛使用的濾波技術(shù)是各種卡爾曼濾波器(KF),卡爾曼濾波方法是應(yīng)用卡爾曼濾波原理的一類估計方法的總稱,該方法的核心思想是把電池看作一個動態(tài)系統(tǒng),并對動態(tài)系統(tǒng)的狀態(tài)進行最優(yōu)極小估計。具體方法包括擴展卡爾曼濾波器(EKF),無跡卡爾曼濾波(UKF)、自適應(yīng)卡爾曼濾波(AKF)、雙擴展卡爾曼濾波器(DEKF)等等,不同的卡爾曼濾波方法是根據(jù)電池的模型選擇。此外,基于觀測器的方法的思想是類似于卡爾曼濾波方法的,建立電池的狀態(tài)空間模型,以SOC作為電池系統(tǒng)的狀態(tài)量,然后利用控制理論知識設(shè)計一個收斂狀態(tài)觀測器來估計SOC。具體方法包括Luenberger觀測器、H∞觀測器、非線性觀測器和滑模觀測器。觀測器在實際控制系統(tǒng)中的誤差是不可避免的,因為狀態(tài)不易觀測,有時結(jié)果有嚴(yán)重的噪聲干擾。
發(fā)明內(nèi)容
針對上述問題,本發(fā)明的目的在于提供一種本發(fā)明的目的在在比例積分觀測器的基礎(chǔ)上提供一種有效的抑制模型的非高斯干擾,并且對電池非線性系統(tǒng)具有良好的適用性的動力電池剩余電量估計方法。技術(shù)方案如下:
一種基于比例積分H∞觀測器的鋰離子電池剩余電量估計方法,包括一下步驟:
S1:建立二階RC模型的狀態(tài)空間方程;
S11:建立被控對象的等效電路模型:將電阻R0、R1、R2依次串聯(lián)在電池包UOC的輸出端,并將電容C1與電阻R1并聯(lián),電容C2與電阻R2并聯(lián);
S12:根據(jù)上述等效模型建立系統(tǒng)的微分方程組;
狀態(tài)方程:
輸出方程:
UT=UOC(SOC)-R0IT-U1-U2 (2)
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