[發明專利]一種油氣分離器

在審

• 申請號: 201810629139.0
• 申請日: 2018-06-19
• 公開（公告）號: CN108678956A
• 公開（公告）日: 2018-10-19
• 發明（設計）人: 吳華根;黃浩;應雯;崔一丹
• 申請（專利權）人: 西安交通大學
• 主分類號: F04C29/02
• 分類號: F04C29/02
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司 61200
• 代理人: 徐文權

本發明公開了一種油氣分離器，包括筒體，從筒體中下部側壁相切延伸進入筒體內的進氣管，碟片外殼下方與支撐軸相連，上方與排氣口相連，排氣口是具有可用于定位的臺階的圓管，碟片外殼下方開有用于進氣和排油的小孔，從進氣管進來的油氣混合物垂直吹在柵板上，從進氣孔進入的油氣混合物在碟片間沿徑向向內流動，在離心力的作用下油滴沉積在碟片下表面上，并向下向外滑動，從碟片外殼上的排油孔排到筒體內的儲油槽里，從回油孔回到壓縮機循環使用，氣體由于離心力小，繼續向中心流動，從排氣管排出。本發明能夠高效的分離油氣混合物，延長清理和更換濾芯的時間間隔，有效分離回油雜質，防止回油管路堵塞，降低維修成本，提高了制冷系統的可靠性。

技術領域

本發明屬于壓縮機油氣分離技術領域，涉及一種油氣分離器。

背景技術

油氣分離器的分離效率是評價噴油壓縮機性能的一個重要指標，普通的油氣分離器都是利用旋風分離，或者重力分離，這種分離方式的一次分離效率較低，會對油分濾芯造成較大的負擔，需要頻繁的更換油分濾芯。潤滑油如果隨著制冷劑一起進入循環系統，會在換熱器的表面形成一層油膜，降低換熱器的性能，并且導致循環進入壓縮機的潤滑油減少，影響壓縮機的壽命和可靠性，如何提高油分離器的分離效率是市場面臨的最棘手的問題。

發明內容

本發明的目的在于克服上述現有技術的缺點，提供一種油氣分離器，能夠高效的分離油氣混合物，延長清理和更換濾芯的時間間隔，有效分離回油雜質，防止回油管路堵塞，降低維修成本，提高了制冷系統的可靠性。

為達到上述目的，本發明采用以下技術方案予以實現：

一種油氣分離器，包括筒體，筒體上端設置有法蘭端蓋，筒體側壁上設置有進氣管，進氣管與筒體的側壁相切并伸入筒體內；法蘭端蓋上安裝有排氣管，排氣管的下端伸入筒體內，且排氣管的下端與碟片外殼固定連接，碟片外殼下方與支撐軸固定連接，支撐軸通過下端軸承安裝在筒體的底部；排氣管的上部側壁上設置有用于定位的臺階，并通過上端軸承安裝在法蘭端蓋上；碟片外殼下方開有進氣孔和排油孔，中下部安裝有若干柵板，從進氣管進來的油氣混合物垂直吹在柵板上，帶動碟片外殼旋轉；碟片外殼內部設置有多層錐形碟片，從進氣孔進入的油氣混合物在錐形碟片間沿徑向向內流動，在離心力的作用下油滴沉積在錐形碟片下表面上，并向下向外滑動，從碟片外殼上的排油孔排到筒體內的儲油槽里，從開設在筒體側壁上的回油孔回到壓縮機循環使用，氣體繼續向中心流動，從排氣管排出。

本發明進一步的改進在于：

碟片外殼中下部焊接有八個柵板。

筒體與法蘭端蓋之間由螺栓連接，并且在它們之間設置了一道密封圈；進氣管與筒體焊接固定在一起；碟片外殼上方與排氣管下端焊接在一起。

碟片外殼下方與支撐軸焊接在一起，支撐軸的下端與下端軸承相連；下端軸承的內圈上端靠在支撐軸的軸肩上，下端由下端卡簧定位。

排氣管與法蘭端蓋之間設置了一道用于密封的毛氈。

上端軸承內圈分別由軸肩和上端卡簧定位，上端軸承外圈分別由軸承端蓋和法蘭端蓋的臺階定位，軸承端蓋和法蘭端蓋之間由螺釘連接。

碟片外殼下方開有四個進氣孔和四個排油孔。

錐形碟片由筋條焊接固定，筋條與碟片外殼焊接在一起；每個錐形碟片在進氣孔上方相同的位置都開有孔。

回油孔上的活塞與彈簧片相連，彈簧片的頂端連接浮球，當儲油槽內的油不斷增加時，浮球會不斷上升，最后帶動彈簧片頂開回油孔上的活塞將油排出。

排氣管上安裝有濾芯。

與現有技術相比，本發明具有以下有益效果：