[發(fā)明專(zhuān)利]一種可單人完成的便捷冷藏車(chē)廂轉(zhuǎn)角結(jié)構(gòu)

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810629110.2
• 申請(qǐng)日: 2018-06-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108974147A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-12-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳志金
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 莆田市速龍電子商務(wù)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62D33/04
• 分類(lèi)號(hào): B62D33/04
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明公開(kāi)了一種可單人完成的便捷冷藏車(chē)廂轉(zhuǎn)角結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)包括第一車(chē)廂板、外直角鋼、插桿、止水件、第二車(chē)廂板、內(nèi)直角鋼、固定件，第一車(chē)廂板與第二車(chē)廂板垂直連接，第一車(chē)廂板與第二車(chē)廂板之間夾設(shè)有止水件，第一車(chē)廂板與第二車(chē)廂板的內(nèi)側(cè)直角處設(shè)有與之貼合的內(nèi)直角鋼，第一車(chē)廂板與第二車(chē)廂板的外側(cè)直角處設(shè)有與之貼合的外直角鋼，外直角鋼的內(nèi)側(cè)垂直的兩面分別連接有插桿，本發(fā)明相對(duì)現(xiàn)有技術(shù)獲得的技術(shù)進(jìn)步是：安裝時(shí)只需依次將第一車(chē)廂板、止水件、第二車(chē)廂板依次貼合，便可使第一車(chē)廂板與第二車(chē)廂板垂直固定，安裝省力，可單人獨(dú)立進(jìn)行安裝；可輕易對(duì)準(zhǔn)進(jìn)行安裝；只需鎖緊4個(gè)固定件便可完成安裝，減少安裝時(shí)長(zhǎng)，提高安裝效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及冷藏車(chē)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種可單人完成的便捷冷藏車(chē)廂轉(zhuǎn)角結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

冷藏車(chē)的車(chē)廂一般包括相互垂直的連接的廂板，廂板之間通過(guò)堅(jiān)固件固定，通過(guò)注膠進(jìn)行密封。

目前的車(chē)廂轉(zhuǎn)角通過(guò)將一塊廂板從相平行的內(nèi)鋼板和外鋼板之間插入，使一條止水條嵌在對(duì)應(yīng)的止水槽內(nèi)，另一塊廂板從相平行的另一塊內(nèi)鋼板和外鋼板之間插入，使另一條止水條嵌在對(duì)應(yīng)的另一個(gè)止水槽內(nèi)，之后利用緊固件依次將內(nèi)直角鋼和外直角鋼與兩塊廂板固定，但具有以下缺點(diǎn)：。

1、在安裝時(shí)需將廂板抬高在內(nèi)鋼板上方才能進(jìn)行安裝，安裝費(fèi)力，由于需要抬高和固定住鋼板，需要兩個(gè)以上的工作人員；

2、廂板與內(nèi)鋼板和外鋼板之間剛剛好契合，在安裝時(shí)不容易對(duì)準(zhǔn)，對(duì)準(zhǔn)費(fèi)時(shí)長(zhǎng)；

3、內(nèi)外均需采用至少8個(gè)固定件進(jìn)行固定，鎖定時(shí)間長(zhǎng)且繁瑣。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的主要目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種可單人完成的便捷冷藏車(chē)廂轉(zhuǎn)角結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明采用如下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種可單人完成的便捷冷藏車(chē)廂轉(zhuǎn)角結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)包括第一車(chē)廂板、外直角鋼、插桿、止水件、第二車(chē)廂板、內(nèi)直角鋼、固定件，所述第一車(chē)廂板與第二車(chē)廂板垂直連接，所述第一車(chē)廂板與第二車(chē)廂板之間夾設(shè)有止水件，所述第一車(chē)廂板與第二車(chē)廂板的內(nèi)側(cè)直角處設(shè)有與之貼合的內(nèi)直角鋼，所述第一車(chē)廂板與第二車(chē)廂板的外側(cè)直角處設(shè)有與之貼合的外直角鋼，所述外直角鋼的內(nèi)側(cè)垂直的兩面分別連接有插桿，兩個(gè)插桿相互平行并分別嵌入第一車(chē)廂板、第二車(chē)廂板中，所述固定件貫穿內(nèi)直角鋼與插桿螺紋連接。

作為優(yōu)化，所述第一車(chē)廂板由第一廂板體、第一穿孔、凹槽、第一弧形齒、嵌入桿組成，所述第一廂板體與第二車(chē)廂板連接的一端設(shè)有第一弧形齒，所述第一弧形齒成45度角設(shè)置，所述第一弧形齒上端開(kāi)設(shè)有與第一廂板體平行的凹槽，所述第一弧形齒下端連接有與第一廂板體平行嵌入桿，所述第一廂板體開(kāi)設(shè)有45度的第一穿孔，所述第一穿孔與插桿相契合。

作為優(yōu)化，所述第二車(chē)廂板由第二廂板體、第二穿孔、固定槽、第二弧形齒、固定桿組成，所述第二車(chē)廂板與第一廂板體連接的一端設(shè)有第二弧形齒，所述第二弧形齒偏上的一端連接有與第二廂板體相垂直的固定桿，所述第二弧形齒偏下的一端開(kāi)設(shè)有與第二廂板體相垂直的固定槽，所述第二廂板體開(kāi)設(shè)有45度的第二穿孔，所述第二穿孔與第一穿孔相互平行，所述第二穿孔與插桿相契合。

作為優(yōu)化，所述止水件為兩端直線，中間呈波浪狀的橡膠件，所述止水件的兩側(cè)分別與第一弧形齒、第二弧形齒相配合，所述止水件兩端的直線位置分別設(shè)有通孔。

作為優(yōu)化，所述嵌入桿與固定槽相配合，所述凹槽與固定桿相契合，所述嵌入桿、固定桿分別貫穿止水件兩端的通孔，所述嵌入桿、固定桿的端頭為錐形。

作為優(yōu)化，所述插桿由桿體、內(nèi)螺紋孔、密封件組成，所述桿體為上寬下窄狀，所述桿體較窄的一端設(shè)有內(nèi)螺紋孔，所述桿體較窄一端的端頭成錐形，所述桿體較窄一端的的端面連接有密封件。

作為優(yōu)化，所述密封件的外直徑大于桿體橫截面直徑1mm，所述密封件為橡膠材質(zhì)，能夠?qū)Υ┛灼鸬矫芊獾男Ч?/p>