[發(fā)明專利]一種電池模組并聯(lián)均衡控制裝置在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201810627502.5 | 申請(qǐng)日: | 2018-06-19 |
| 公開(公告)號(hào): | CN108551196A | 公開(公告)日: | 2018-09-18 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 楊博文;李里;張舟;鄭帥;王磊;邵冰;劉穎 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 一汽-大眾汽車有限公司 |
| 主分類號(hào): | H02J7/00 | 分類號(hào): | H02J7/00 |
| 代理公司: | 北京市萬(wàn)慧達(dá)律師事務(wù)所 11111 | 代理人: | 黃玉東 |
| 地址: | 130000 吉林省長(zhǎng)*** | 國(guó)省代碼: | 吉林;22 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 并聯(lián) 并聯(lián)組 電芯 均衡控制裝置 電池模組 網(wǎng)絡(luò)單元 電池包 均衡電阻網(wǎng)絡(luò) 正常工作模式 反復(fù)充放電 安全隱患 電量均衡 電芯通道 電壓采樣 電壓差異 電壓均衡 均衡電阻 均衡回路 串聯(lián)組 電壓差 路器 均衡 | ||
本發(fā)明公開一種電池模組并聯(lián)均衡控制裝置,用于由m個(gè)并聯(lián)組和n個(gè)串聯(lián)組的電芯組成的電池包,包括并聯(lián)均衡電阻網(wǎng)絡(luò)單元、并聯(lián)均衡換路器網(wǎng)絡(luò)單元和電壓采樣網(wǎng)絡(luò)單元。該裝置在正常工作模式時(shí),電池包的每個(gè)并聯(lián)組中,至少兩個(gè)電芯通道被打開,形成并聯(lián)均衡回路,回路中的并聯(lián)均衡電阻會(huì)自發(fā)地對(duì)同一并聯(lián)組內(nèi)的電芯進(jìn)行電量均衡,以消除同一并聯(lián)組內(nèi)電芯的電壓差,避免電芯經(jīng)過反復(fù)充放電后,同一組的并聯(lián)電芯由于沒有電壓均衡機(jī)制,出現(xiàn)電壓差異而帶來的安全隱患。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明發(fā)明涉及蓄電池保護(hù)領(lǐng)域,特別涉及一種并聯(lián)均衡控制裝置。
背景技術(shù)
目前常見的高壓電池包都是由大量單體電池進(jìn)行串并聯(lián)組合形成的,而為了加強(qiáng)結(jié)構(gòu)、便于裝配,一般會(huì)將電池單體分組形成電池模組,對(duì)電池模組進(jìn)一步組合形成電池包。以當(dāng)前電池單體技術(shù)和制造水平,在相同總電壓下,采用多并結(jié)構(gòu)是實(shí)現(xiàn)增加續(xù)駛里程的有效方法。在電池包拓?fù)浞绞街校梢赃M(jìn)行先串后并,也可以進(jìn)行先并后串,兩種拓?fù)湫问皆谛阅芊矫嫱耆刃В诎踩阅苌嫌兴顒e,先串后并的形式在安全性上較先并后串的形式更好,更能抵抗單個(gè)或多個(gè)電芯的短路失效的影響。同時(shí),對(duì)模組級(jí)別提出相同的安全要求時(shí),模組內(nèi)部單體電池的并數(shù)越多,實(shí)現(xiàn)的難度越大。因此先串后并的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)對(duì)電池的技術(shù)要求也會(huì)降低。
對(duì)于先串后并的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),最大的問題在于電芯經(jīng)過反復(fù)充放電后,同一組的并聯(lián)電芯由于沒有電壓均衡機(jī)制,會(huì)出現(xiàn)電壓差異,且這一趨勢(shì)會(huì)被逐漸放大,因此針對(duì)先串后并的連接形式需要對(duì)這一問題進(jìn)行解決。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種電池模組并聯(lián)均衡控制裝置,用于對(duì)先串后并拓?fù)湫问降碾姵匕械碾娦具M(jìn)行采集和均衡。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
一種電池模組并聯(lián)均衡控制裝置,用于由m個(gè)并聯(lián)組和n個(gè)串聯(lián)組的電芯組成的電池包,所述電池模組并聯(lián)均衡控制裝置包括并聯(lián)均衡電阻網(wǎng)絡(luò)單元、并聯(lián)均衡換路器網(wǎng)絡(luò)單元和電壓采樣網(wǎng)絡(luò)單元,其中,
所述并聯(lián)均衡電阻網(wǎng)絡(luò)單元由若干并聯(lián)均衡電阻組成,每個(gè)所述并聯(lián)均衡電阻的其中一端連接于任意兩個(gè)級(jí)聯(lián)的相鄰電芯之間,所述并聯(lián)均衡電阻的另一端連接所述并聯(lián)均衡換路器網(wǎng)絡(luò)單元;
所述并聯(lián)均衡換路器網(wǎng)絡(luò)單元至少由m+1組并聯(lián)均衡換路器組成,每組所述并聯(lián)均衡換路器至少由n個(gè)并聯(lián)開關(guān)組成,所述開關(guān)的其中一端連接所述并聯(lián)均衡電阻的另一端,每組所述并聯(lián)均衡換路器的開關(guān)的另一端共接于同一換路器節(jié)點(diǎn),且各組所述并聯(lián)均衡換路器采用相同的開關(guān)組合方式;進(jìn)行電芯電壓的并聯(lián)均衡時(shí),每組所述并聯(lián)均衡換路器中的至少2個(gè)所述開關(guān)處于導(dǎo)通狀態(tài)。
所述電壓采樣網(wǎng)絡(luò)單元由多個(gè)ADC采樣芯片組成,所述ADC采樣芯片連接于相鄰的兩換路器節(jié)點(diǎn)之間。
優(yōu)選的,所述電池模組并聯(lián)均衡控制裝置還包括串聯(lián)均衡網(wǎng)絡(luò)單元,所述串聯(lián)均衡網(wǎng)絡(luò)單元包括m個(gè)串聯(lián)均衡模塊,每個(gè)所述串聯(lián)均衡模塊由串接而成的串聯(lián)均衡開關(guān)和串聯(lián)均衡電阻組成,每個(gè)所述串聯(lián)均衡模塊并聯(lián)一個(gè)所述ADC采樣芯片。
具體的,對(duì)于同一并聯(lián)組的所述電芯,通過所述并聯(lián)均衡網(wǎng)絡(luò)單元實(shí)現(xiàn)所述電芯電壓的均衡;對(duì)于同一串聯(lián)組的所述電芯,通過所述并聯(lián)均衡網(wǎng)絡(luò)單元和所述串聯(lián)均衡網(wǎng)絡(luò)單元共同實(shí)現(xiàn)所述電芯電壓的均衡。
優(yōu)選的,所述電池模組并聯(lián)均衡控制裝置還包括并聯(lián)均衡熔絲網(wǎng)絡(luò)單元,所述并聯(lián)均衡熔絲網(wǎng)絡(luò)單元串聯(lián)于所述并聯(lián)均衡電阻網(wǎng)絡(luò)單元與所述并聯(lián)均衡換路器網(wǎng)絡(luò)單元之間,所述并聯(lián)均衡熔絲網(wǎng)絡(luò)單元由多個(gè)并聯(lián)均衡熔絲電阻組成,所述并聯(lián)均衡換路器網(wǎng)絡(luò)單元的開關(guān)至少串聯(lián)一個(gè)所述并聯(lián)均衡熔絲電阻。
進(jìn)一步的,所述并聯(lián)均衡電阻網(wǎng)絡(luò)單元至少由(m+1)×n個(gè)所述并聯(lián)均衡電阻組成,每個(gè)所述并聯(lián)均衡電阻串聯(lián)至少一個(gè)所述并聯(lián)均衡熔絲電阻。
優(yōu)選的,所述電壓采樣網(wǎng)絡(luò)單元至少由m個(gè)ADC采樣芯片組成
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于一汽-大眾汽車有限公司,未經(jīng)一汽-大眾汽車有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201810627502.5/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 同類專利
- 專利分類
H02J 供電或配電的電路裝置或系統(tǒng);電能存儲(chǔ)系統(tǒng)
H02J7-00 用于電池組的充電或去極化或用于由電池組向負(fù)載供電的裝置
H02J7-02 .用變換器從交流干線為電池組充電的
H02J7-14 .用于從變速驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)為電池組充電的,例如在車輛上
H02J7-32 .用于從含有非電原動(dòng)機(jī)的充電裝置對(duì)電池組充電的
H02J7-34 .兼用蓄電池和其他直流電源的網(wǎng)絡(luò)中的并聯(lián)運(yùn)行,例如提供緩沖作用
H02J7-36 .應(yīng)用端電池切換的裝置





