[發明專利]單井套管氣除硫增壓存儲裝置

有效

• 申請號: 201810627455.4
• 申請日: 2018-06-19
• 公開（公告）號: CN108915638B
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 馬弘毅
• 申請（專利權）人: 蚌埠翰邦知識產權服務有限公司
• 主分類號: E21B43/00
• 分類號: E21B43/00;E21B43/34;C10L3/10
• 代理公司: 蚌埠幺四零二知識產權代理事務所(普通合伙) 34156
• 代理人: 尹杰

1.一種單井套管氣除硫增壓存儲裝置，其特征是：包括采油排氣裝置、化學反應裝置、天然氣干燥裝置和多級省力氣體壓縮裝置和壓縮氣儲存罐（33），所述的采油排氣裝置將從套管（1）和油管（2）之間的天然氣采出后，通過出氣管連接到化學反應裝置中，所述化學反應裝置包括反應罐（15）、液位計（16）、放液孔（17）、注液孔（18）、集氣連接管（19）、化學反應液（20），在反應罐（15）內裝有的化學反應液（20）采用氫氧化鈉溶液，反應罐（15）的一側設有液位計（16），頂部一側設有注液孔（18），另一側設有集氣連接管（19）的一端，在反應罐（15）的底部一側設有放液孔（17）；

所述天然氣干燥裝置包括氣體干燥器（21）、干燥劑（22）、壓縮進氣管（23），所述氣體干燥器（21）的內腔裝有干燥劑（22），干燥劑（22）采用氧化鈣顆粒，在氣體干燥器（21）的頂部左側設有壓縮進氣管（23），氣體干燥器（21）的底部右側通過集氣連接管（19）與反應罐（15）連通；

所述的多級省力氣體壓縮裝置包括增壓動力缸（24）、增壓供氣管（25）、密封膠圈（26）、動力活塞（27）、高壓活塞（28）、高壓供氣管（29）、高壓出氣管（30）、高壓形成管（31）和二級增壓動力缸（32），所述的增壓動力缸（24）為圓筒形缸體結構，在增壓動力缸（24）的左側通過壓縮進氣管（23）連通氣體干燥器（21），增壓動力缸（24）的右側固定連接二級增壓動力缸（32），二級增壓動力缸（32）的右側固定連接高壓形成管（31），高壓形成管（31）的外端通過高壓進氣管（43）和集氣單流閥（42）連接到壓縮氣儲存罐（33）；在所述的增壓動力缸（24）和二級增壓動力缸（32）組成的內腔安裝動力活塞（27），在高壓出氣管（30）內腔安裝高壓活塞（28）；

在所述增壓動力缸（24）的外壁外側設有增壓供氣管（25），并通過高壓供氣管（29）連通增壓動力缸（24）與二級增壓動力缸（32），通過高壓形成管（31）連通二級增壓動力缸（32）和高壓出氣管（30）；

所述采油排氣裝置包括排氣管（4）、截止閥（5）、排氣動力接頭（6）、密封鋼球（7）、定位彈簧（8）、定位彈簧擋環（9）、密封活塞（10）、回復彈簧（11）、密封缸套（12）、回復彈簧擋環（13）、出氣單流閥（14），所述的排氣動力接頭（6）的一端通過排氣管（4）連接到井口的套管（1），另一端活動連接密封缸套（12），排氣動力接頭（6）的上端設有出氣管，通過出氣管連通反應罐（15）；所述的排氣動力接頭（6）的內腔設有由密封鋼球（7）、定位彈簧（8）、定位彈簧擋環（9）組成的密封單向閥，而在所述的密封缸套（12）內腔設有密封活塞（10）、回復彈簧（11）和回復彈簧擋環（13），在回復彈簧擋環（13）與密封活塞（10）的外擋圈之間安設回復彈簧（11），所述密封活塞（10）的外端通過拉繩和定滑輪連接到游梁式抽油機的游梁后端，通過游梁式抽油機的游梁的上下運動，帶動密封活塞（10）抽吸套管（1）與油管（2）之間的天然氣，然后通過排氣動力接頭（6）上端的出氣管輸送到反應罐（15）中；在所述的出氣管安裝出氣單流閥（14），避免排出的天然氣回流。

2.根據權利要求1所述的單井套管氣除硫增壓存儲裝置，其特征是：所述增壓供氣管（25）的一端連接在增壓動力缸（24）的左端外壁，另一端連接在增壓動力缸（24）中部位置的外壁。

3.根據權利要求1所述的單井套管氣除硫增壓存儲裝置，其特征是：所述高壓供氣管（29）的一端連接在增壓動力缸（24）的右端外壁，另一端連接到二級增壓動力缸（32）的中部外壁。

4.根據權利要求1所述的單井套管氣除硫增壓存儲裝置，其特征是：所述高壓形成管（31）的一端連接在二級增壓動力缸（32）的右端外壁，另一端連接在高壓出氣管（30）的外壁。

5.根據權利要求1所述的單井套管氣除硫增壓存儲裝置，其特征是：所述壓縮氣儲存罐（33）通過循環連接管（44）和安全閥（38）連接到化學反應裝置的反應罐（15）的底部，使多出的天然氣實現循環。

6.根據權利要求1所述的單井套管氣除硫增壓存儲裝置，其特征是：所述氣體干燥器（21）與增壓動力缸（24）之間的壓縮進氣管（23）上安設有單向閥。

7.根據權利要求1或6所述的單井套管氣除硫增壓存儲裝置，其特征是：所述壓縮進氣管（23）采用PVC鋼套復合管和PVC鋼絲復合管組合形成，且通過PVC鋼套復合管與動力活塞（27）的左端部連接固定，且在動力活塞（27）與增壓動力缸（24）的左端內壁之間的PVC鋼套復合管處設有多個出氣孔。