[發明專利]一種機場巡航驅鳥裝置

在審

• 申請號: 201810625999.7
• 申請日: 2018-06-18
• 公開（公告）號: CN109080839A
• 公開（公告）日: 2018-12-25
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 陳彤云
• 主分類號: B64D47/08
• 分類號: B64D47/08;B64D47/00;B64C27/08;A01M29/18;A01M29/16;G08C17/02;H04N7/18
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本發明涉及一種機場巡航驅鳥裝置，屬于機場蟲鳥監測、驅逐設備技術領域。該發明旨在由蟲鳥監測裝置、攝像頭、驅逐裝置、無人機、無線通訊裝置、航母、供電設備和控制系統組成一種機場巡航驅鳥裝置，航母載著蟲鳥監測裝置、攝像頭、驅逐裝置、無人機、無線通訊裝置、供電設備和控制系統在機場內巡邏，攝像頭對機場周邊鳥巢進行識別定位以便開展清除工作，各種監測裝置在航母的帶動下監測特定區域內的蟲鳥情況，航母上固有的驅逐裝置對蟲鳥進行驅逐，不能達到預計效果則出動多架無人機進行驅逐，遠程控制中心與無線通訊裝置進行通信，控制無人機的集群出動,無線通訊裝置將監測到的蟲鳥情況與實時影像資料上傳至機場控制中心，使管理人員能夠實時掌握機場低空區域各方面的情況。該裝置擴展驅鳥空間，減少驅鳥盲點，優于傳統的地面驅鳥裝置。

技術領域

本發明涉及一種機場巡航驅鳥裝置，屬于機場蟲鳥監測、驅逐設備技術領域。

背景技術

鳥撞作為一種多發性、危險性事件，不僅造成巨大的經濟損失和人員傷亡，而且嚴重地干擾了民航航線的正常飛行。據統計，80%以上的鳥撞事故發生在飛機起飛、著陸和低空、超低空飛行階段。一旦發生鳥撞，輕則造成一定的經濟損失，重則機毀人亡。傳統的地面驅鳥設備有效工作高度為80m。飛機在起飛、著陸、低空飛行階段多處于200m的進場高度層。因此，在80m以上、200m以下的高度層內，以及機場圍欄外的區域，傳統地面驅鳥設備無法有效驅除鳥類。市場迫切需要一種新的驅鳥工具來滿足機場試飛的要求。

運用航母巡查并驅除鳥蟲，配合無人機開展驅鳥活動，可有效減少空中驅鳥盲區，進而可有效彌補傳統地面驅鳥設備的不足，成為一種強有力的新興驅鳥手段。隨著無人機系統在智能化、可靠性上的提升，將智能巡航小航母與傳統驅鳥手段相結合對機場低空領域實施驅鳥活動，將擴展驅鳥空間，減少驅鳥盲點，為低空驅鳥這一難題的解決提供一條有效路徑。

發明內容

為解決現有技術的不足，本發明要解決的技術問題是：由蟲鳥監測裝置、攝像頭、驅逐裝置、無人機、無線通訊裝置、航母、供電設備和控制系統組成一種機場巡航驅鳥裝置，航母載著蟲鳥監測裝置、攝像頭、驅逐裝置、無人機、無線通訊裝置、供電設備和控制系統在機場內巡邏，攝像頭對機場周邊鳥巢進行識別定位以便開展清除工作，各種監測裝置在航母的帶動下監測特定區域內的蟲鳥情況，航母上固有的驅逐裝置對蟲鳥進行驅逐，不能達到預計效果則出動多架無人機進行驅逐，遠程控制中心與無線通訊裝置進行通信，控制無人機的集群出動,無線通訊裝置將監測到的蟲鳥情況與實時影像資料上傳至機場控制中心，使管理能夠實時掌握機場低空區域各方面的情況。該裝置擴展驅鳥空間，減少驅鳥盲點，優于傳統的地面驅鳥裝置。

本發明采用的技術方案是：一種機場巡航驅鳥裝置，其特征在于包括：航母、蓄電池、攝像頭、無線輸電裝置、蟲鳥監測裝置、驅逐裝置、無人機、無線通訊裝置、單片機；航母蓄電池、攝像頭、蟲鳥監測裝置、航母驅逐裝置、無人機、航母無線通訊裝置、航母單片機均固定在航母上；攝像頭、無線輸電裝置、蟲鳥監測裝置、航母驅逐裝置、航母無線通訊裝置均與航母蓄電池連接；攝像頭、蟲鳥監測裝置、航母驅逐裝置均與航母單片機連接；機載驅逐裝置、機載無線通訊裝置與機載蓄電池連接；機載驅逐裝置、機載無線通訊裝置與機載單片機連接；無人機與航母通過無線通訊裝置傳遞信息；無線通訊裝置將信息反饋給單片機；航母蓄電池通過無線輸電裝置向機載蓄電池輸送電能；蟲鳥監測裝置和攝像頭對機場內的蟲鳥出現情況進行實時監測，并將實時監測結果通過航母無線通訊裝置傳輸至機場控制中心；監測過程中航母單片機控制航母的運動和航母上無人機的啟動，從而帶著各種監測裝置在固定的運動軌跡上對機場低空區域進行監測；監測裝置監測到有蟲鳥出現，航母單片機控制航母驅逐裝置對蟲鳥進行驅逐；若驅逐效果不佳，機載單片機控制無人機展開進一步驅逐工作。

進一步的，航母由車輪和塑料面板組成，塑料面板采用PVC硬質塑料板制成，該種塑料板具有耐腐蝕性、硬度大、強度高、防紫外線，輕質的優良特性，能夠滿足惡劣環境中的使用要求，航母形狀為矩形，其大小根據實際需要而定；4個車輪安裝于航母下端面支撐運動，航母的驅動轉向方式采用現有智能小車的驅動轉向方式，前輪為轉向輪，后輪為驅動輪。