[發(fā)明專利]訂單處理方法、司機終端及服務端

在審

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• 申請日: 2018-06-15
• 公開（公告）號: CN108985568A
• 公開（公告）日: 2018-12-11
• 發(fā)明（設計）人: 馬卿駙
• 申請（專利權）人: 天津五八到家科技有限公司
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G06Q10/08
• 代理公司: 北京太合九思知識產權代理有限公司 11610
• 代理人: 劉戈

本申請實施例提供一種訂單處理方法、司機終端及服務端。其中，方法包括：接收服務端針對第一訂單發(fā)送的派單通知；獲取所述第一司機將所述第一訂單分配給與所述第一司機關聯(lián)的第二司機的訂單分配請求；向所述服務端發(fā)送所述訂單分配請求，以使所述服務端將所述第一訂單派單至所述第二司機。本申請實施例提供的技術方案用以更加靈活地處理訂單。

技術領域

本申請涉及互聯(lián)網技術領域，尤其涉及一種訂單處理方法、司機終端及服務端。

背景技術

隨著互聯(lián)網以智能終端設備的發(fā)展，線上下單逐漸深入人們的生活，為人們提供便利，并成了人們生活中必不可少的部分。例如，在一種應用場景下，用戶可在線預約或訂購運輸服務。之后，用戶的訂單會被推送至開啟接單模式的貨運司機進行搶單，搶到訂單的司機可為用戶上門提供貨運或搬家等服務。

但是現(xiàn)有技術中，執(zhí)行與運輸服務相關的訂單處理時，仍舊存在訂單處理方法較為單一的缺陷。

發(fā)明內容

本申請實施例提供一種訂單處理方法、司機終端及服務端，用以更加靈活地處理訂單。

本申請實施例提供一種訂單處理方法，適用于第一司機的司機終端，包括：接收服務端針對第一訂單發(fā)送的派單通知；獲取所述第一司機將所述第一訂單分配給與所述第一司機關聯(lián)的第二司機的訂單分配請求；向所述服務端發(fā)送所述訂單分配請求，以使所述服務端將所述第一訂單派單至所述第二司機。

進一步可選地，所述方法還包括：向所述服務端發(fā)送跟蹤請求，以獲取所述第二司機執(zhí)行所述第一訂單時的行為數(shù)據(jù)。

進一步可選地，跟蹤所述第二司機執(zhí)行所述第一訂單時的行為，包括：獲取所述第二司機執(zhí)行所述第一訂單時的起始時間；和/或，獲取所述第二司機執(zhí)行所述第一訂單時的行駛軌跡；和/或，獲取所述第二訂單對應的用戶對所述第一司機的評價。

進一步可選地，從關聯(lián)的多個司機中，獲取所述第一司機將所述第一訂單分配給與所述第一司機關聯(lián)的第二司機的訂單分配請求，包括：獲取所述第一訂單的訂單詳情；展示所述第一訂單的訂單詳情以及與所述第一司機關聯(lián)的至少一個可分配的司機；獲取所述第一司機從所述至少一個可分配的司機中選擇的第二司機，以生成所述訂單分配請求。

進一步可選地，所述方法還包括：接收所述第二司機發(fā)送的訂單拒接請求或訂單取消請求；獲取所述第一司機從所述至少一個可分配的司機中選擇的第三司機，以生成所述訂單再分配請求；向所述服務端發(fā)送訂單再分配請求，以使所述服務端將所述第一訂單派單至所述第三司機。

本申請實施例還提供一種訂單處理方法，適用于服務端，包括：向第一司機的司機終端發(fā)送針對第一訂單的派單通知；接收所述第一司機的司機終端發(fā)送的將所述第一訂單分配給第二司機的訂單分配請求；將所述第一訂單派單至所述第二司機。

進一步可選地，將所述第一訂單派單至所述第二司機之后，還包括：在所述第二司機執(zhí)行所述第一訂單時，接收所述第二司機的司機終端上報的位置數(shù)據(jù)；根據(jù)所述位置數(shù)據(jù)，確定所述第二司機的行駛軌跡。

進一步可選地，所述方法還包括：根據(jù)所述第一訂單的實際訂單數(shù)據(jù)，確定所述第一訂單對應的訂單收益和/或訂單服務質量；將所述第一訂單對應的訂單收益發(fā)放至所述第一司機；和/或，根據(jù)所述第一訂單對應的服務質量更新所述第一司機的服務質量。

本申請實施例還提供一種司機終端，包括：通知接收模塊，用于接收針對第一訂單的派單通知；司機確定模塊，用于從關聯(lián)的多個司機中，確定第二司機作為執(zhí)行所述第一訂單的對象司機；分單模塊，用于將所述第一訂單分配給第二司機，以使所述第二司機執(zhí)行所述第一訂單。

本申請實施例還提供一種服務端，包括：通知發(fā)送模塊，向第一司機的司機終端發(fā)送針對第一訂單的派單通知；請求接收模塊，用于接收所述第一司機發(fā)送的將所述第一訂單分配給第二司機的分配請求；派單模塊，用于將所述第一訂單派單至所述第二司機。