[發(fā)明專利]一種車用隔音密封條的制備方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810622877.2 | 申請日: | 2018-06-15 |
| 公開(公告)號: | CN108659331A | 公開(公告)日: | 2018-10-16 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 王飛;杜紅華 | 申請(專利權(quán))人: | 蕪湖德鑫汽車部件有限公司 |
| 主分類號: | C08L23/08 | 分類號: | C08L23/08;C08L61/06;C08L63/00;C08L55/02;C08L75/04;C08K9/04;C08K7/08;C08K5/134;C08K5/526 |
| 代理公司: | 北京潤平知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11283 | 代理人: | 劉兵 |
| 地址: | 241000 安徽省*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 車用 隔音密封條 復(fù)合纖維 制備 復(fù)合母粒 纖維 密封條 苯乙烯共聚物 丙烯腈共聚物 雙螺桿擠出機 甲基苯乙烯 聚合物乳液 汽車零配件 超聲洗滌 酚醛樹脂 高溫處理 隔音降噪 加熱反應(yīng) 開模注塑 抗氧化劑 丙烯腈 丁二烯 發(fā)泡劑 改性鐵 擴鏈劑 鐵酸鎳 熔融 酸鎳 造粒 擠出 | ||
本發(fā)明涉及汽車零配件技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種車用隔音密封條的制備方法,所述車用隔音密封條的制備方法,包括以下步驟:將鐵酸鎳纖維、擴鏈劑和發(fā)泡劑置于聚合物乳液中,在60~85℃下加熱反應(yīng)25~45min,得到改性鐵酸鎳纖維,將復(fù)合纖維超聲洗滌、干燥,接著在200~250℃下高溫處理10~20min,得到復(fù)合纖維;將EVA樹脂、酚醛樹脂、復(fù)合纖維、丙烯腈?丁二烯?苯乙烯共聚物、α?甲基苯乙烯?丙烯腈共聚物和抗氧化劑投入雙螺桿擠出機后,過熔融擠出,造粒,得到復(fù)合母粒;對復(fù)合母粒進行二次開模注塑,得到車用隔音密封條。本發(fā)明提供的車用密封條具有優(yōu)異的隔音降噪的效果。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及汽車零配件技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種車用隔音密封條的制備方法。
背景技術(shù)
隨著人民生活水平的不斷提高,人們對汽車的乘坐舒適性、安全性和可靠性要求也越來越高;特別是車廂居住化概念的提出,實現(xiàn)人、車、環(huán)境的協(xié)調(diào)與統(tǒng)一,給隔音材料提出了更高的要求:1)隔音材料要有良好的吸音、隔音性能;材料中對人體有害的成份要盡量少,四大排放值低;產(chǎn)品的外觀、手感要好;具有好的使用功能,如耐磨性,耐污性;2)在基于重量和成本考慮的前提下提高整體的聲學(xué)性能,提高零件吸音性能和隔音性能;3)重量輕,具有雙重阻隔功能。
目前,傳統(tǒng)的隔音墊產(chǎn)品通常使用無紡布和毛氈組成的復(fù)合材料,這種復(fù)合材料通常被加工成片材,然后將片材采用吸塑工藝成型為所需的隔音墊產(chǎn)品;在采用吸塑工藝成型時,片材在加熱拉伸過程中往往會在變形較大的部位變薄,導(dǎo)致隔音墊產(chǎn)品各部分厚度不一致,使隔音墊產(chǎn)品的設(shè)計開發(fā)受到一定的限制。因此,傳統(tǒng)配方的EVA隔音層中的各種熱塑性樹脂分子之間結(jié)合不夠緊密,且熱塑性樹脂與填料之間界面結(jié)合差,不夠密實,難以達到理想的隔音效果。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種車用隔音密封條的制備方法,具有交底的導(dǎo)熱系數(shù)和吸音效果。
為了實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供一種車用隔音密封條的制備方法,包括以下步驟:
(1)將鎳鹽和鐵鹽在水中混合均勻后,得到混合溶液,向混合溶液中滴加草酸溶液,并調(diào)節(jié)體系pH為8~8.5,滴加完畢繼續(xù)攪拌0.5小時,得前驅(qū)體溶液;將前驅(qū)體溶液過濾,洗滌干燥后,得到前驅(qū)體纖維;將前驅(qū)體纖維在300~450℃下焙燒1~3h,得到鐵酸鎳纖維;
(2)將鐵酸鎳纖維、擴鏈劑和發(fā)泡劑置于聚合物乳液中,在60~85℃下加熱反應(yīng)25~45min,得到改性鐵酸鎳纖維,將復(fù)合纖維超聲洗滌、干燥,接著在200~250℃下高溫處理10~20min,得到復(fù)合纖維;
(3)將EVA樹脂、酚醛樹脂、復(fù)合纖維、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物、α-甲基苯乙烯-丙烯腈共聚物和抗氧化劑投入雙螺桿擠出機后,過熔融擠出,造粒,得到復(fù)合母粒;
(4)對復(fù)合母粒進行二次開模注塑,得到車用隔音密封條。
通過上述技術(shù)方案,本發(fā)明的有益效果是:
本發(fā)明中通過鐵酸鎳纖維表面包覆多孔聚合物層,在鐵酸鎳的內(nèi)部和表面在形成三維的微孔結(jié)構(gòu),這種三維的微孔結(jié)構(gòu)有助于聲波的多空反射,從而達到消耗聲波能量,達到降噪隔音的效果。
本發(fā)明的其它特征和優(yōu)點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。
具體實施方式
以下對本發(fā)明的具體實施方式進行詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解的是,此處所描述的具體實施方式僅用于說明和解釋本發(fā)明,并不用于限制本發(fā)明。
在本文中所披露的范圍的端點和任何值都不限于該精確的范圍或值,這些范圍或值應(yīng)當(dāng)理解為包含接近這些范圍或值的值。對于數(shù)值范圍來說,各個范圍的端點值之間、各個范圍的端點值和單獨的點值之間,以及單獨的點值之間可以彼此組合而得到一個或多個新的數(shù)值范圍,這些數(shù)值范圍應(yīng)被視為在本文中具體公開。
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