[發明專利]一種輕量化高能量密度鋰離子電池模組及其組裝方法

在審

• 申請號: 201810621996.6
• 申請日: 2018-06-15
• 公開（公告）號: CN108565375A
• 公開（公告）日: 2018-09-21
• 發明（設計）人: 王吉辰;許根強;魯春鵬;王鵬
• 申請（專利權）人: 江蘇正昀新能源技術有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M2/20
• 代理公司: 南京常青藤知識產權代理有限公司 32286
• 代理人: 龔建良

本發明提供一種輕量化高能量密度鋰離子電池模組，包括電池模組本體、設在所述電池模組本體兩端的模組電極組件和設在所述電池模組本體兩側的絕緣板，所述電池模組本體包括若干相互平行設置的收容支架，所述收容支架之間設有若干鋰離子電芯，所述雙向收容支架設在所述單向收容支架之間，所述模組總正極組件和所述模組總負極組件分別包括依次設在所述單向收容支架上的復合匯流片、模組匯流板和模組固定板，所述模組總正極組件的所述復合匯流片與所述單向收容支架之間設有正極匯流鎳片。本發明方便進行自動化生產，在提高產能效率的同時，直接有效地提高整體的能量密度比。

技術領域

本發明屬于電池模組技術領域，具體涉及一種輕量化高能量密度鋰離子電池模組及其組裝方法。

背景技術

電動汽車所用的電池組，其技術，必然是朝著高能量密度，高續航里程，低成本及安裝維護便捷等方向發展，這些發展方向不但符合市場客觀需求，也是國家致力于引導推動之所向。

而在創造出上述要求的動力電池組、并不斷改善的過程中，不光是需要對電芯材料的加快改進，結構方便的不斷改善也顯得十分重要，因為能量密度比最直觀的改善基礎便是結構組裝環節。

當前市場上的傳統鋰電模組，鑒于其所采用的一直都是傳統的支架結構，不但配件繁多，而且加工裝配復雜，無法做到更加高效的自動化，一直制約著電池產能與成本的降低。

發明內容

本發明的目的是提供一種輕量化高能量密度鋰離子電池模組及其組裝方法，結構簡單，方便進行自動化生產，在提高產能效率的同時，直接有效地提高整體的能量密度比。

本發明提供了如下的技術方案：

一種輕量化高能量密度鋰離子電池模組，包括電池模組本體、設在所述電池模組本體兩端的模組電極組件和設在所述電池模組本體兩側的絕緣板，所述電池模組本體包括若干相互平行設置的收容支架，所述收容支架之間設有若干鋰離子電芯，所述收容支架包括雙向收容支架和單向收容支架，所述單向收容支架設在所述電池模組本體的兩端，所述雙向收容支架設在所述單向收容支架之間，所述模組電極組件包括分別設在兩端所述單向收容支架上的模組總正極組件和模組總負極組件，所述模組總正極組件和所述模組總負極組件分別包括依次設在所述單向收容支架上的復合匯流片、模組匯流板和模組固定板，所述模組總正極組件的所述復合匯流片與所述單向收容支架之間設有正極匯流鎳片。

優選的，所述鋰離子電芯分別設有電芯正極和電芯負極，所述電芯正極對應所述模組總正極組件端方向設在所述收容支架上，所述電芯負極對應所述模組總負極組件端方向設在所述收容支架上，所述電芯負極對應的所述收容支架的面上設有若干匯流爪，所述電芯負極通過所述匯流爪安裝在所述收容支架上。

優選的，所述匯流爪上設有電壓采集引角。

優選的，所述單向收容支架設有焊接面和電芯收容面，所述鋰離子電芯設在所述電芯收容面上，所述復合匯流片和所述正極匯流鎳片設在所述焊接面上。

優選的，所述電池模組本體上靠近所述模組總正極組件一端的所述單向收容支架上設有總正極采集引角。

優選的，所述正極匯流鎳片設有若干焊接凸面和螺絲孔A，所述復合匯流片設有若干焊接工藝孔和螺絲孔B，所述焊接凸面和所述焊接工藝孔相對應，所述螺絲孔A和所述螺絲孔B相對應。

優選的，所述模組匯流板上設有固定螺絲孔A和動力線連接固定螺絲孔，所述模組匯流板通過所述固定螺絲孔A固定在所述復合匯流片上。

優選的，所述模組固定板上設有相交的豎向間隙調節卡槽和橫向間隙調節卡槽，所述間隙調節卡槽內設有固定螺絲孔B，所述固定螺絲孔B與所述固定螺絲孔A相對應。

一種輕量化高能量密度鋰離子電池模組的組裝方法，包括以下步驟：