[發明專利]一種抗常溫時效型烘烤硬化鋼板及其制造方法

有效

• 申請號: 201810619478.0
• 申請日: 2018-06-14
• 公開（公告）號: CN108754328B
• 公開（公告）日: 2020-01-07
• 發明（設計）人: 徐榮杰;劉仁東;王旭;郭金宇;王科強;孫建倫;金曉龍;孟靜竹;林利;孫成錢
• 申請（專利權）人: 鞍鋼股份有限公司
• 主分類號: C22C38/02
• 分類號: C22C38/02;C22C38/04;C22C38/06;C22C38/12;C22C38/14;C21D8/02
• 代理公司: 21224 鞍山嘉訊科技專利事務所(普通合伙)
• 代理人: 張群

一種抗常溫時效型烘烤硬化鋼板，以重量百分比計，其化學成分為：C：0.004～0.006％、Si：0.03～0.08％、Mn：0.20～0.60％、Al：0.05～0.1％、Ti：0.015～0.030％、Mo：0.05～0.10％，B：0.0:2～0.004％，并限制N<0.002％、P<0.020％、S<0.006％，余量為Fe和不可避免的雜質。本發明的有益效果是：1)Mo的加入顯著降低碳在鐵素體中的活度，抑制鋼板的常溫時效；2)B的加入使固溶碳分布于晶內而非晶界，保證了鋼板的烘烤硬化效果；3)Ti、Al的加入，使鋼板中的固溶氮降低、固溶碳含量合理，既保證了抗常溫時效性也保證了烘烤硬化效果。4)按本發明生產的鋼板具有優良的綜合性能：屈服強度220MPa以上、抗拉強度大于350MPa，延伸率大于40％，烘烤硬化值大于45MPa，r值大于1.5，夏季存放6個月不發生自然時效。

技術領域

本發明涉及金屬材料領域，特別涉及到一種抗常溫時效型烘烤硬化鋼板及其制造方法。本發明的鋼板主要適用于制造汽車面板。

背景技術

進入廿一世紀以來，隨著能源危機及環保問題日益突出，汽車行業朝著輕量化、低污染的趨勢發展，特別是轎車性能更加追求高速、安全、節能、舒適、美觀、耐用。烘烤硬化鋼板以其優良的沖壓性能以及在成型后烤漆過程中屈服強度有較大幅度提高(一般在35MPa以上)，使成型后的鋼板具有優良的抗凹陷性能，因而烘烤硬化鋼板被廣泛應用于汽車面板。但該鋼常溫易時效、烘烤硬化能力有限一直是生產中的主要問題而為各鋼鐵生產商廣泛研究。

公布號為CN200810119820.7-一種鈮和鈦復合添加的超低碳烘烤硬化鋼板及其制造方法的專利，是在Nb-Ti復合穩定的IF鋼的基礎上添加P易提高強度，但P容易在晶界偏聚，不利于二次沖壓。

公布號為CN200910013420.2-具有優良沖壓性能的超低碳烘烤硬化鋼板及其制造工藝專利是利用Ti部分固定IF鋼種的C、N以保證鋼板的烘烤硬化性能，但該鋼的常溫時效無法避免。

公布號為CN200910061108.0-屈服強度220MPa級冷軋烘烤硬化鋼及其生產方法專利，通過在IF鋼中加入微量的B來抑制C在晶界的偏聚來保證烘烤硬化效果，但依然不能解決常溫時效的問題。

公布號為CN201010276618.2-一種高強度烘烤硬化鋼及其制備方法專利在Nb-Ti-IF鋼的基礎上添加Cu-Ni來提高烘烤硬化性能，無法抑制鋼板常溫時效。

公布號為CN201611177925.9-一種耐時效冷軋烘烤硬化鋼220BH及其生產方法專利在Nb-IF鋼的基礎上添加P來提高強度，用Mo來抑制常溫時效，但在0.001-0.003％含碳量下烘烤硬化效果會受到抑制。

發明內容

針對汽車用鋼領域的發展需求，本發明提供了一種抗常溫時效型烘烤硬化鋼板及其制造方法，其屈服強度220MPa以上、抗拉強度大于350MPa，延伸率大于38％，烘烤硬化值大于45MPa，r值大于1.5，夏季存放6個月不發生自然時效。

為了達到上述目的，本發明采用以下技術方案實現：

一種抗常溫時效型烘烤硬化鋼板，以重量百分比計，其化學成分為：C：0.004～0.006％、Si：0.03～0.08％、Mn：0.20～0.60％、Al：0.05～0.1％、Ti：0.015～0.030％、Mo：0.05～0.10％，B：0.0:2～0.004％，并限制N<0.002％、P<0.020％、S<0.006％，余量為Fe和不可避免的雜質。

本發明中鋼板成分的主要作用為：

C:碳是鋼中最主要的固溶強化元素，一定量的固溶碳才能保證烘烤硬化效果。碳含量過高，于鋼板的深沖性能不利，并增加常溫時效敏感性。碳含量過低，則難以保證烘烤硬化性能。碳的最優范圍為0.004～0.006％。