[發明專利]一種車輛的停車管理系統在審
| 申請號: | 201810615307.0 | 申請日: | 2018-06-14 |
| 公開(公告)號: | CN108806316A | 公開(公告)日: | 2018-11-13 |
| 發明(設計)人: | 劉暢 | 申請(專利權)人: | 鄭州云海信息技術有限公司 |
| 主分類號: | G08G1/14 | 分類號: | G08G1/14 |
| 代理公司: | 北京安信方達知識產權代理有限公司 11262 | 代理人: | 白天明;解婷婷 |
| 地址: | 450018 河南省鄭州市*** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 車位 中央管理模塊 客戶端模塊 車輛用戶 車輛定位模塊 停車管理系統 停車請求 發送 占用 車輛停泊 車輛周圍 空閑車位 預先存儲 狀態標識 停泊 空閑 關聯 | ||
1.一種車輛的停車管理系統,其特征在于,包括車輛定位模塊,中央管理模塊和客戶端模塊,其中,
所述車輛定位模塊固定于車輛,并且向所述中央管理模塊發送所述車輛的位置;
所述客戶端模塊在接收到用戶用于將其車輛停泊到車位的指示的時候,向所述中央管理模塊發送停車請求以及所述用戶的位置;并且
所述中央管理模塊預先存儲有車位的位置;當接收到所述停車請求的時候,接收所述車輛的位置或者所述車輛用戶的位置,并且將所述車輛的位置或者車輛用戶的位置周圍一定區域內的各個車輛的位置與車位的位置進行比較,以確定車位是否空閑和/或車輛是否已停泊于車位,并且將所述車位的狀態標識為已占用或未占用;將在所述車輛用戶的位置或者所述客戶端模塊相關聯的車輛周圍的空閑車位的位置發送到所述客戶端模塊。
2.根據權利要求1所述的系統,所述中央管理模塊還用于:
若根據所述車輛的位置確定所述車輛已經停泊于車位,則采用所述車輛的信息將所述車位的狀態標識為已占用;
若根據所述車輛的位置確定所述車輛已駛離所述車位,則將所述車位的狀態標識為未占用。
3.根據權利要求2所述的系統,所述客戶端模塊還用于:在接收到由所述車輛用戶輸入的用于尋找所述車輛用戶的已停泊的車輛所在的車位的指示時,向所述中央管理模塊發送尋找所述車輛用戶的車輛所在的車位的請求以及所述車輛用戶的位置,
所述中央管理模塊還用于在接收到所述尋找所述車輛用戶的車輛所在的車位的請求時,根據所述請求中所包括的所述車輛的信息與對車位的狀態進行標識的車輛的信息進行比較,以確定所述車輛所在的車位,并且將所述車輛的位置發送到所述客戶端模塊。
4.根據權利要求2所述的系統,所述中央管理模塊還用于:
若確定所述車輛用戶的車輛停泊在所述空閑車位,則對停泊進行計時;
當所述車輛的停泊時間達到預設時間時,向所述客戶端模塊發送長時間停泊的提醒消息。
5.根據權利要求4所述的系統,所述中央管理模塊還用于:
所述預定時間是根據在一定區域中已停泊車輛的車位的數量與車位的總數量的比例而確定的;當所述比例高于預設的第一停泊車位比例閾值時,則縮短所述預設時間;當所述比例低于預設的第二停泊車位比例閾值時,則增加所述預設時間;其中,所述第一停泊車位比例閾值高于所述第二停泊車位比例閾值。
6.根據權利要求5所述的系統,所述中央管理模塊還用于:
在根據所述客戶端模塊反饋的所述車輛用戶的位置或所述客戶端模塊相關聯的車輛的位置搜索在其周圍的空閑車位的時候,還根據在所述車輛用戶的位置和/或所述客戶端模塊相關聯的車輛的位置周圍的車輛定位模塊的數量,并且根據所述車輛定位模塊的數量與空閑的車位的數量或周圍的車位的總數量的比例確定合適的空閑車位,并且將合適的空閑車位的位置發送到所述客戶端模塊。
7.根據權利要求1所述的系統,其中,所述停車請求中包括期望預約的車位的位置;
所述中央管理模塊用于:在接收到所述停車請求的時候,接收所述車輛的位置或者所述車輛用戶的位置,并且將各個車輛的位置與所述期望預約的車位的位置進行比較,若在所述期望預約的車位的位置及其周圍的車位的位置有空閑的車位,則向所述客戶端模塊發送預約車位確認消息,所述預約車位確認消息中包括所述預約的車位的位置;并且針對其他客戶端模塊,將所述預約的車位的狀態標記為已占用;
若在所述期望預約的車位的位置及其周圍的車位的位置沒有空閑的車位,則向所述客戶端模塊發送預約車位失敗消息。
8.根據權利要求2所述的系統,所述中央管理模塊用于:
在接收到所述客戶端模塊發送的停車完成消息的時候,若根據所述車輛的位置確定所述車輛已經停泊于車位,則采用所述車輛的信息將所述車位的狀態標識為已占用;
在接收到所述客戶端模塊發送的停車車輛駛離車位消息的時候,若根據所述車輛的位置確定所述車輛已駛離所述車位,則將所述車位的狀態標識為未占用。
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