[發明專利]一種雙相不銹鋼P型總段的翻身方法在審
| 申請號： | 201810614844.3 | 申請日： | 2018-06-14 |
| 公開（公告）號： | CN108946474A | 公開（公告）日： | 2018-12-07 |
| 發明（設計）人： | 方匯 | 申請（專利權）人： | 滬東中華造船（集團）有限公司 |
| 主分類號： | B66C13/08 | 分類號： | B66C13/08;B66C1/10;B63B17/00;B63B9/00 |
| 代理公司： | 上海智力專利商標事務所(普通合伙) 31105 | 代理人： | 周濤 |
| 地址： | 200129 上*** | 國省代碼： | 上海;31 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 吊鉤 吊車 翻身 總段 主鉤 雙相不銹鋼 副鉤 不銹鋼材料 平移 船舶建造 吊環位置 受力 吊環 保證 | ||
1.一種雙相不銹鋼P型總段的翻身方法，其特征在于，該方法包括以下步驟：
步驟一、在P型總段上布置四個翻身主鉤（1）、四個翻身副鉤（2）和兩個平移主鉤（3），所述四個翻身主鉤（1）均布置在舷側分段（4）甲板上，所述四個翻身主鉤（1）分別與甲板分段（5）上的四個T排（6）一一對應，且四個翻身主鉤（1）處于同一條水平線上，所述四個翻身副鉤（2）布置在舷側分段（4）的肋板（7）上，且兩個翻身副鉤（2）處于橫隔艙分段（8）的一側，另外兩個翻身副鉤（2）處于橫隔艙分段（8）的另一側，所述兩個平移主鉤（3）分別設置在甲板分段（5）上距離橫隔艙分段（8）最近的兩個T排（6）上，且兩個平移主鉤（3）均與甲板分段（5）上距離甲板分段（5）邊口最近的構件（9）對齊；
步驟二、將第一吊車（10）的吊鉤與四個翻身主鉤（1）連接，將第二吊車（11）的吊鉤與四個翻身副鉤（2）連接，控制第一吊車（10）的吊鉤和第二吊車（11）的吊鉤同步上升；
步驟三、當P型總段上升的高度達到P型總段高度的2倍時，控制第一吊車（10）的吊鉤和第二吊車（11）的吊鉤停止上升，控制第二吊車（11）的吊鉤下降，使P型總段繞著翻身主鉤（1）旋轉；
步驟四、當第二吊車（11）的吊鉤受力為0時，解除第二吊車（11）的吊鉤與四個翻身副鉤（2）的連接，將第二吊車（11）的吊鉤與兩個平移主鉤（3）連接，控制第二吊車（11）的吊鉤上升，當P型總段處于水平狀態時，控制第二吊車（11）的吊鉤停止上升，完成P型總段的翻身。
2.根據權利要求1所述的一種雙相不銹鋼P型總段的翻身方法，其特征在于，所述步驟一中，所述四個翻身副鉤（2）處于同一條水平線上，所述兩個平移主鉤（3）處于同一條水平線上。
3.根據權利要求1所述的一種雙相不銹鋼P型總段的翻身方法，其特征在于，所述步驟一中，所述四個翻身副鉤（2）均需與不銹鋼內縱壁保持不低于50毫米的間隙。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于滬東中華造船（集團）有限公司，未經滬東中華造船（集團）有限公司許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作，請聯系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201810614844.3/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
