[發(fā)明專利]一種電動車腳踏板可收起裝置

在審

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• 申請日: 2018-06-14
• 公開（公告）號: CN108791609A
• 公開（公告）日: 2018-11-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 袁國防;張偉;王興華
• 申請（專利權(quán)）人: 青島海之源智能技術(shù)有限公司
• 主分類號: B62J25/00
• 分類號: B62J25/00
• 代理公司: 濟南誠智商標(biāo)專利事務(wù)所有限公司 37105
• 代理人: 鄧東坡

本發(fā)明公開了一種電動車腳踏板可收起裝置，包括中軸機構(gòu)、前梁支件、轉(zhuǎn)軸、翻轉(zhuǎn)踏板，前梁支件設(shè)在中軸機構(gòu)上，中軸機構(gòu)包括安裝腳蹬的中軸和安裝中軸的中軸筒，所述翻轉(zhuǎn)踏板通過轉(zhuǎn)軸設(shè)在前梁支件上。前梁支件為柱形，前梁支件設(shè)在中軸筒上，兩轉(zhuǎn)軸設(shè)在前梁支件柱面上部兩側(cè)，兩轉(zhuǎn)軸平行。兩翻轉(zhuǎn)踏板結(jié)合處設(shè)有磁鐵斜面，兩磁鐵斜面上均設(shè)有位置相對應(yīng)磁鐵Ⅰ。采用腳蹬騎行電動自行車時，將翻轉(zhuǎn)踏板向上翻折收納，不會干涉腳蹬的轉(zhuǎn)動，同時使電動車顯得更結(jié)構(gòu)簡單緊湊美觀，同時在翻折后在接觸面上設(shè)置的磁鐵相互吸附，保證了翻轉(zhuǎn)后的翻轉(zhuǎn)踏板不會因為電動車的顛簸而翻轉(zhuǎn)下來，保證了騎行的穩(wěn)定性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電動自行車技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種電動車腳踏板可收起裝置。

背景技術(shù)

電動自行車在便利群眾生活的同時，也逐漸變得越來越大、越來越重、越來越快，部分指標(biāo)超出了現(xiàn)行《電動自行車通用技術(shù)條件》的規(guī)定。例如，現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定電動自行車最高車速不超過20km/h，但目前實際使用中部分電動自行車最高車速超過40km/h；現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定整車重量不超過40kg，但部分電動自行車整車重量超過70kg。這些產(chǎn)品性能上接近或達到電動輕便摩托車，引發(fā)的交通安全事故時有發(fā)生，造成了大量的人員傷亡。國家組織相關(guān)專家對現(xiàn)行規(guī)定進行了修訂，修訂后的標(biāo)準(zhǔn)名稱為《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》報批稿，新標(biāo)準(zhǔn)全面提升了電動自行車的安全性能，由原來的部分條款強制改為全文強制，增加了防篡改、防火性能、阻燃性能、充電器保護等技術(shù)指標(biāo)，調(diào)整完善了車速限值、整車質(zhì)量、腳踏騎行能力等技術(shù)指標(biāo)，并對具有腳踏騎行功能進行了強制性規(guī)定。但是由于踏板寬度較大，導(dǎo)致設(shè)計腳蹬的時候兩腳蹬距離過寬，采用騎行方式的時候不方便。現(xiàn)在需要設(shè)計一種在兩腳蹬距離適中時踏板不干涉腳蹬轉(zhuǎn)動的電動自行車。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明就是為了解決上述踏板和腳蹬結(jié)構(gòu)不協(xié)調(diào)的問題，提供一種電動車腳踏板可收起裝置。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是：

一種電動車腳踏板可收起裝置，包括中軸機構(gòu)、前梁支件、轉(zhuǎn)軸、翻轉(zhuǎn)踏板，前梁支件設(shè)在中軸機構(gòu)上，中軸機構(gòu)包括安裝腳蹬的中軸和安裝中軸的中軸筒，所述翻轉(zhuǎn)踏板通過轉(zhuǎn)軸設(shè)在前梁支件上。

所述前梁支件為柱形，前梁支件設(shè)在中軸筒上，兩轉(zhuǎn)軸設(shè)在前梁支件柱面上部兩側(cè)，兩轉(zhuǎn)軸平行。

所述兩翻轉(zhuǎn)踏板結(jié)合處設(shè)有磁鐵斜面，兩磁鐵斜面上均設(shè)有位置相對應(yīng)磁鐵Ⅰ。

所述前梁支件設(shè)有轉(zhuǎn)軸一段為矩形平板，轉(zhuǎn)軸設(shè)在前梁支件兩側(cè)，轉(zhuǎn)軸設(shè)在矩形平板兩側(cè)上部棱邊上，翻轉(zhuǎn)踏板通過轉(zhuǎn)軸設(shè)在前梁支件上。

所述兩轉(zhuǎn)軸平行，兩轉(zhuǎn)軸軸心間距為L₁，翻轉(zhuǎn)踏板垂直于轉(zhuǎn)軸方向的尺寸為L₂，L₂不小于L₁一半，在翻轉(zhuǎn)踏板翻轉(zhuǎn)到矩形平板后的兩接觸面上均設(shè)有磁鐵Ⅱ，兩磁鐵Ⅱ位置對應(yīng)。

翻轉(zhuǎn)踏板沿轉(zhuǎn)軸向外翻轉(zhuǎn)平放后翻轉(zhuǎn)踏板與前梁支件的接觸面為結(jié)合面，所述的結(jié)合面形狀配合前梁支件相應(yīng)部位的形狀。

本發(fā)明的有益效果是：

1、采用腳蹬騎行電動自行車時，將翻轉(zhuǎn)踏板向上翻折收納，不會干涉腳蹬的轉(zhuǎn)動，同時使電動車顯得更結(jié)構(gòu)簡單緊湊美觀，同時在翻折后在接觸面上設(shè)置的磁鐵相互吸附，保證了翻轉(zhuǎn)后的翻轉(zhuǎn)踏板不會因為電動車的顛簸而翻轉(zhuǎn)下來，保證了騎行的穩(wěn)定性。

2、當(dāng)前梁支件設(shè)有轉(zhuǎn)軸一段為矩形平板時兩翻轉(zhuǎn)踏板可以通過轉(zhuǎn)軸翻折到矩形平板上，在接觸面上相應(yīng)位置設(shè)有相互吸附的磁鐵，保證了翻折后的翻轉(zhuǎn)踏板的相對穩(wěn)定性。

附圖說明

圖1為本發(fā)明前梁支件為柱形的翻轉(zhuǎn)踏板展開視圖；

圖2為本發(fā)明前梁支件為柱形的翻轉(zhuǎn)踏板向上翻折視圖；