[發明專利]頂蓋組件及二次電池

在審

• 申請號: 201810613101.4
• 申請日: 2018-06-14
• 公開（公告）號: CN108963122A
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發明（設計）人: 白璐璐;鄭于煉;王鵬;郭志君;邢承友;楊劍雄;蔡其昌
• 申請（專利權）人: 寧德時代新能源科技股份有限公司
• 主分類號: H01M2/04
• 分類號: H01M2/04;H01M2/26;H01M10/04
• 代理公司: 北京東方億思知識產權代理有限責任公司 11258
• 代理人: 李國祥

本發明涉及一種頂蓋組件及二次電池。頂蓋組件包括：頂蓋板，具有電極引出孔；電極端子，包括端子板，端子板位于頂蓋板的一側且覆蓋電極引出孔，并且端子板的外周面凸出于電極引出孔的內壁；第一固定件，第一固定件至少部分地包圍端子板，以將電極端子固定于第一固定件；以及第二固定件，第二固定件與頂蓋板相連接且包括主體部，第二固定件通過第一固定件與電極端子彼此隔開；其中，第一固定件和主體部中的一者設有嵌接孔，另一者設有嵌入嵌接孔內的嵌入部。本發明實施例的頂蓋組件所包括的端子板通過第一固定件和第二固定件牢固地固定于頂蓋板上，避免端子板與頂蓋板發生分離，從而提升二次電池的結構安全性。

技術領域

本發明涉及電池技術領域，特別是涉及一種頂蓋組件及二次電池。

背景技術

新能源汽車在國內乃至世界都在廣泛推廣，但是要完全替代燃油汽車，還有很多需要改進之處。例如，汽車的行駛里程少，電池包成本高，電池包的可靠性等問題還需要進一步解決?；谏鲜龅膯栴}，對電動車的核心零件二次電池提出了更高的要求，例如需要二次電池達到更高的能量密度、更低的成本等。

目前，二次電池普遍采用的是方形硬殼結構，二次電池外殼包括殼體和頂蓋組件，二次電池外殼提供一個密閉的空間容納電極組件及電解液，電極組件的電能通過頂蓋組件的極柱從密閉空間內引出到密閉空間外?，F有的頂蓋組件中，頂蓋板為金屬板并且開設通孔，極柱分為基體部和延伸部，并且基體部的橫截面積大于通孔的孔徑。裝配時，基體部位于頂蓋板的下方(即殼體內部)，待延伸部穿過通孔后利用卡簧或者采用鉚接方式固定延伸部，通過此方式將極柱固定于頂蓋板。由于基體部位于殼體內部，因此會使殼體內部的空間利用率降低，從而降低二次電池的能量密度。

由于極柱本身結構以及裝配工序復雜，不但會影響二次電池的裝配效率，在將極柱固定于頂蓋板上后，往往會由于固定力度不夠，而出現極柱與頂蓋板脫離連接的現象，從而降低了二次電池的使用可靠性。

發明內容

本發明實施例提供一種頂蓋組件及二次電池。頂蓋組件所包括的端子板通過第一固定件和第二固定件牢固地固定于頂蓋板上，避免端子板與頂蓋板發生分離，從而提升二次電池的結構安全性。

一方面，本發明實施例提出了一種用于二次電池的頂蓋組件，其包括：頂蓋板，具有電極引出孔；電極端子，包括端子板，端子板位于頂蓋板的一側且覆蓋電極引出孔，并且端子板的外周面凸出于電極引出孔的內壁；第一固定件，第一固定件至少部分地包圍端子板，以將電極端子固定于第一固定件；以及第二固定件，第二固定件與頂蓋板相連接且包括主體部，第二固定件通過第一固定件與電極端子彼此隔開；其中，第一固定件和主體部中的一者設有嵌接孔，另一者設有嵌入嵌接孔內的嵌入部。

根據本發明實施例的一個方面，主體部設有嵌接孔，第一固定件設有嵌入部。

根據本發明實施例的一個方面，主體部包括朝向端子板的內側面以及與內側面相對設置的外側面，嵌接孔為貫通外側面和內側面的通孔。

根據本發明實施例的一個方面，從外側面至內側面的方向上，嵌接孔的孔徑逐漸縮小。

根據本發明實施例的一個方面，第一固定件包括第一隔離部和第二隔離部，第一隔離部位于端子板和第二固定件之間，第二隔離部位于第二固定件的遠離端子板的一側，嵌入部連接于第一隔離部和第二隔離部之間。

根據本發明實施例的一個方面，主體部包括筒狀的基部，嵌接孔設置于基部。

根據本發明實施例的一個方面，主體部還包括環狀的第一凸緣，第一凸緣從基部延伸并與基部成預定角度。

根據本發明實施例的一個方面，第一凸緣朝靠近端子板的方向延伸，端子板具有朝向主體部延伸的第二凸緣，其中，第一凸緣位于第二凸緣的遠離頂蓋板的一側，并且在電極引出孔的軸向上，第一凸緣的投影與第二凸緣的投影至少部分地重疊。