[發明專利]一種新型電梯轎廂組裝結構

在審

• 申請號: 201810612861.3
• 申請日: 2018-06-14
• 公開（公告）號: CN108529398A
• 公開（公告）日: 2018-09-14
• 發明（設計）人: 李娟仙
• 申請（專利權）人: 派克諾電梯（蘇州）有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02;B66B13/30
• 代理公司: 蘇州國誠專利代理有限公司 32293
• 代理人: 龍艷華

本發明公開了一種新型電梯轎廂組裝結構，包括：四根主立柱，四根主立柱豎向設置形成矩形；每一主立柱與底梁組件連接，其中底梁組件包括底梁、圍邊、門框、地坎、裝飾板和一緊固件，底梁和圍邊、門框通過緊固件實現固定連接，裝飾板與圍邊固定連接；其中裝飾板包括裝飾板本體、遮擋邊、上卡勾、下卡勾，其中遮擋邊與裝飾板本體垂直設置，上卡勾和下卡勾對稱設置在裝飾板本體上，裝飾板通過上卡勾和下卡勾實現與圍邊的固定連接；地坎包括地坎本體，在地坎本體的上端設有防滑槽，地坎本體的下端設有兩個向下延伸的卡扣，并且卡扣為彈性卡扣，地坎通過卡扣實現與門框的連接。

技術領域

本發明涉及電梯技術領域，具體地是涉及一種新型電梯轎廂組裝結構。

背景技術

電梯是指服務于建筑物內若干特定的樓層用于載人載物的運輸設備，現有的私人住宅中多會使用家用電梯。隨著電梯新技術開發的不斷加快，人們對電梯乘坐的實用性和美觀性也提出了越來越高的要求。但是現有的電梯底梁組件上通常有多個用于連接固定的孔或緊固件裸露在外，影響電梯整體的美觀性。

因此，本發明的發明人亟需構思一種新技術以改善其問題。

發明內容

本發明旨在提供一種新型電梯轎廂組裝結構。

本發明的技術方案是：

一種新型電梯轎廂組裝結構，其特征在于，包括：四根主立柱，所述四根主立柱豎向設置形成矩形；每一所述主立柱一端與底梁組件連接，其中所述底梁組件包括底梁、圍邊、門框、地坎、裝飾板和一緊固件，所述底梁和所述圍邊、門框通過所述緊固件實現固定連接，所述裝飾板與所述圍邊固定連接；其中所述裝飾板包括裝飾板本體、遮擋邊、上卡勾、下卡勾，其中所述遮擋邊與所述裝飾板本體垂直設置，所述上卡勾和所述下卡勾對稱設置在所述裝飾板本體上，所述裝飾板通過所述上卡勾和所述下卡勾實現與圍邊的固定連接；所述地坎包括地坎本體，在所述地坎本體的上端設有防滑槽，所述地坎本體的下端設有兩個向下延伸的卡扣，并且所述卡扣為彈性卡扣，所述地坎通過所述卡扣實現與所述門框的連接。

優選地，還包括若干下立柱、中立柱、前立柱和側立柱，其中所述中立柱和所述前立柱均設置在兩根主立柱之間，并與所述主立柱平行；所述側立柱設置在所述中立柱的側面，所述側立柱與所述下立柱拼接成框型，通過緊固件實現與所述主立柱的連接。

優選地，所述底梁包括底梁本體和設置在所述底梁本體上的底梁凹槽，所述底梁凹槽凹向所述底梁本體內側；所述圍邊包括圍邊凹槽、臺階、第一凸臺、圍邊固定槽，其中所述第一凸臺與所述底梁凹槽的大小和形狀相匹配，所述第一凸臺插入所述底梁凹槽內部。

優選地，所述圍邊還包括裝飾板凹槽和第二凸臺，所述上卡勾與所述裝飾板凹槽配合卡扣，所述下卡勾與所述第二凸臺配合卡扣。

優選地，所述主立柱包括內腔和主立柱固定槽；所述中立柱包括中立柱臺階、中立柱槽口、中立柱凹槽、若干中立柱固定槽；所述前立柱包括前立柱折邊、前立柱槽口、光幕槽；所述側立柱包括側立柱折邊、側立柱玻璃槽；所述下立柱包括下立柱折邊、下立柱玻璃槽和下立柱固定槽。

優選地，所述底梁還包括若干底梁固定槽，若干底梁固定槽均勻分布在所述底梁本體的四周。

優選地，所述圍邊還包括一預留槽。

優選地，所述緊固件為緊固螺栓。

采用上述技術方案，本發明至少包括如下有益效果：

本發明所述的新型電梯轎廂組裝結構，其底梁組件安裝時將圍邊第一凸臺插入底梁凹槽內，再用緊固件緊固，最后將裝飾板與圍邊卡扣固定，遮住緊固件安裝孔，從外部看不到不必要的連接固定孔或緊固件，美觀精致。另外由于地坎上的卡扣為彈性設計，故當地坎磨損或損壞時可隨心更換，快捷便利。

附圖說明

圖1為本發明所述的新型電梯轎廂組裝結構的結構示意圖；