[發(fā)明專利]一種冷卻液壓力可調(diào)的水冷式電機(jī)

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• 申請日: 2018-06-13
• 公開（公告）號: CN108649750A
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王照柱
• 申請（專利權(quán)）人: 馬鞍山聚力科技有限公司
• 主分類號: H02K9/19
• 分類號: H02K9/19
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種冷卻液壓力可調(diào)的水冷式電機(jī)，包括電機(jī)本體、第一轉(zhuǎn)軸，還包括支座、第一齒輪、固定槽，過渡機(jī)構(gòu)、第一軸承、組合凸輪機(jī)構(gòu)、外擋、內(nèi)擋、齒圈、內(nèi)殼體、外殼體、泵水機(jī)構(gòu)、出水管、管體、托座、節(jié)流座、密封頭、推桿、第一彈簧、拉壓力傳感器、底板、伺服驅(qū)動機(jī)構(gòu)、冷卻環(huán)槽、冷卻翅片、冷卻液進(jìn)管、冷卻液出管、均熱器，該裝置結(jié)構(gòu)簡單，采用水冷方式，冷卻效果好，而且無需另外單獨(dú)設(shè)置泵及其控制系統(tǒng)，傳動平穩(wěn)、可靠性好，冷卻能力隨第一轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)速升高而提高，同時，出液壓力可調(diào)，既能滿足低負(fù)載啟動要求，也能使得冷卻液能到達(dá)內(nèi)殼體與外殼體之間空腔的任意地方，從而提高冷卻液的利用率，進(jìn)而提高冷卻效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種電機(jī)，尤其涉及一種冷卻液壓力可調(diào)的水冷式電機(jī)。

背景技術(shù)

驅(qū)動電機(jī)是新能源汽車的三大核心部件之一，相比傳統(tǒng)工業(yè)電機(jī)，新能源汽車驅(qū)動電機(jī)有更高的技術(shù)要求。和普通電機(jī)一樣，新能源驅(qū)動電機(jī)主要由定子、轉(zhuǎn)子、機(jī)械結(jié)構(gòu)三大部分組成。但由于驅(qū)動電機(jī)的功率密度大，導(dǎo)致發(fā)熱較為嚴(yán)重，往往采用風(fēng)冷或者采用水冷，由于驅(qū)動電機(jī)體積較小，采用風(fēng)冷時受制于散熱面積小的原因，導(dǎo)致散熱效果不佳，而采用水冷時往往需要設(shè)置獨(dú)立的供水系統(tǒng)及其控制系統(tǒng)，導(dǎo)致系統(tǒng)復(fù)雜程度升高。鑒于上述缺陷，實(shí)有必要設(shè)計一種冷卻液壓力可調(diào)的水冷式電機(jī)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于：提供一種冷卻液壓力可調(diào)的水冷式電機(jī)，該電機(jī)采用水冷方式，不僅冷卻效果好，而且無需另外單獨(dú)設(shè)置泵及其控制系統(tǒng)，且傳動平穩(wěn)、可靠性好，同時，出液壓力可調(diào)，既能滿足低負(fù)載啟動要求，也能使得冷卻液能到達(dá)內(nèi)殼體與外殼體之間空腔的任意地方，從而提高冷卻液的利用率，進(jìn)而提高冷卻效果。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種冷卻液壓力可調(diào)的水冷式電機(jī)，包括電機(jī)本體及設(shè)置在電機(jī)本體上的第一轉(zhuǎn)軸，還包括支座、第一齒輪、設(shè)置在支座上數(shù)量不少于2件的固定槽，過渡機(jī)構(gòu)、第一軸承、組合凸輪機(jī)構(gòu)、外擋、內(nèi)擋、齒圈、內(nèi)殼體、外殼體、泵水機(jī)構(gòu)、出水管、管體、托座、節(jié)流座、密封頭、推桿、第一彈簧、拉壓力傳感器、底板、伺服驅(qū)動機(jī)構(gòu)、冷卻環(huán)槽、冷卻翅片、冷卻液進(jìn)管、冷卻液出管、均熱器，所述的支座位于電機(jī)本體左側(cè)，所述的支座與電機(jī)本體通過螺栓相連，所述的第一齒輪位于第一轉(zhuǎn)軸左側(cè)且位于支座左側(cè)，所述的第一齒輪與第一轉(zhuǎn)軸鍵相連，所述的固定槽數(shù)量不少于2件，沿支座圓周方向均勻布置，所述的過渡機(jī)構(gòu)設(shè)置在固定槽內(nèi)，所述的第一軸承位于支座外側(cè)，所述的第一軸承與支座過盈配合相連，所述的組合凸輪機(jī)構(gòu)位于第一軸承外側(cè)，所述的組合凸輪機(jī)構(gòu)與第一軸承過盈配合相連，所述的外擋位于第一軸承左側(cè)且位于支座內(nèi)側(cè)，所述的外擋位于支座焊接相連，所述的內(nèi)擋位于第一軸承右側(cè)且位于支座內(nèi)側(cè)，所述的內(nèi)擋與支座通過螺栓相連，所述的齒圈位于支座內(nèi)側(cè)且位于過渡機(jī)構(gòu)外側(cè)，所述的齒圈與支座通過螺栓且于過渡機(jī)構(gòu)嚙合相連，所述的電機(jī)本體還設(shè)有內(nèi)殼體，所述的內(nèi)殼體位于電機(jī)本體外側(cè)，所述的外殼體位于內(nèi)殼體外側(cè)，所述的泵水機(jī)構(gòu)位于內(nèi)殼體和外殼體之間，所述的泵水機(jī)構(gòu)與外殼體通過螺栓相連，所述的出水管位于外殼體外側(cè)，所述的出水管與外殼體通過螺栓相連，所述的管體位于出水管下端，所述的管體與出水管通過螺栓相連，所述的托座位于管體下端且位于外殼體外側(cè)，所述的托座與管體焊接相連且于外殼體通過螺栓相連，所述的節(jié)流座位于位于管體內(nèi)側(cè)上端，所述的節(jié)流座與管體螺紋相連，所述的密封頭位于節(jié)流座下端且位于管體內(nèi)側(cè)，所述的密封頭可以沿管體上下滑動，所述的推桿貫穿管體且伸入密封頭內(nèi)，所述的推桿與管體滑動密封相連，所述的第一彈簧位于推桿上端且位于密封頭內(nèi)側(cè)，所述的拉壓力傳感器位于推桿下端，所述的拉壓力傳感器與推桿通過螺栓相連，所述的底板位于拉壓力傳感器下端，所述的底板與拉壓力傳感器通過螺栓相連，所述的伺服驅(qū)動機(jī)構(gòu)位于托座左側(cè)且位于底板左側(cè)，所述的伺服驅(qū)動機(jī)構(gòu)分別與托座和底板通過螺栓相連，所述的密封頭還設(shè)有冷卻環(huán)槽，所述的冷卻環(huán)槽不貫穿密封頭主體，所述的冷卻翅片位于冷卻環(huán)槽內(nèi)，所述的冷卻翅片與密封頭焊接相連，所述的冷卻液進(jìn)管位于管體外側(cè)，所述的冷卻液進(jìn)管與管體螺紋相連且于泵水機(jī)構(gòu)螺紋相連，所述的管體還設(shè)有支管，所述的支管與管體焊接相連，所述的冷卻液出管位于管體外側(cè)且位于支管上端，所述的冷卻液出管與管體螺紋相連且于支管螺紋相連，所述的均熱器位于支管內(nèi)側(cè)，所述的均熱器與支管焊接相連。