[發明專利]一種二四沖程發動機可變氣門系統

有效

• 申請號: 201810607882.6
• 申請日: 2018-06-13
• 公開（公告）號: CN108894839B
• 公開（公告）日: 2020-04-10
• 發明（設計）人: 張翔宇;張樹勇;黃樹和;李研芳
• 申請（專利權）人: 中國北方發動機研究所（天津）
• 主分類號: F01L1/344
• 分類號: F01L1/344;F01L1/46;F02D13/02
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產權代理有限公司 12211
• 代理人: 楊慧玲

1.一種二四沖程發動機可變氣門系統，其特征在于：包括凸輪軸、第一凸輪、第二凸輪、液壓缸、氣門和凸輪相位調節機構，

所述第一凸輪與第二凸輪并列套于所述凸輪軸上，且所述第一凸輪與第二凸輪中至少有一個可繞凸輪軸旋轉，可繞凸輪軸旋轉的凸輪中設置所述凸輪相位調節機構，所述凸輪相位調節機構使所述第一凸輪與第二凸輪至少實現凸輪相位部分重疊以及凸輪相位沿所述凸輪軸的軸心對稱分布兩種狀態；

所述液壓缸的頂部并列設有第一液壓腔和第二液壓腔，所述第一液壓腔和第二液壓腔的內部分別設有第一柱塞和第二柱塞；所述第一凸輪與第二凸輪在隨凸輪軸旋轉過程中分別驅動第一柱塞和第二柱塞上下滑動；

所述氣門的頂端與活塞固定連接，所述氣門中部套有帶預緊力的氣門彈簧，所述氣門底部與氣門座接觸配合；所述活塞可沿液壓缸的內壁間隙滑動。

2.根據權利要求1所述的一種二四沖程發動機可變氣門系統，其特征在于：所述凸輪相位調節機構包括所述凸輪軸內部設置的雙桿液壓缸和設置在可繞凸輪軸旋轉的第一凸輪或第二凸輪中的雙凹槽，當所述雙桿液壓缸中的一個液壓桿與所述雙凹槽中一個凹槽配合時，使所述第一凸輪與第二凸輪實現凸輪相位部分重疊狀態；當所述雙桿液壓缸的另一個液壓桿與所述雙凹槽的另一個凹槽配合時，使所述第一凸輪與第二凸輪實現凸輪相位沿所述凸輪軸的軸心對稱分布狀態。

3.根據權利要求2所述的一種二四沖程發動機可變氣門系統，其特征在于：所述雙凹槽為中間深兩邊淺的T型凹槽結構，當所述雙桿液壓缸中的短液壓桿與所述雙凹槽中的淺的凹槽配合時，所述第一凸輪與第二凸輪實現凸輪相位部分重疊狀態；當所述雙桿液壓缸的長液壓桿與所述雙凹槽的深的凹槽配合時，所述第一凸輪與第二凸輪實現凸輪相位沿所述凸輪軸的軸心對稱分布狀態。

4.根據權利要求1所述的一種二四沖程發動機可變氣門系統，其特征在于：所述液壓缸的側壁設有單向液壓通道，外接低壓油源。

5.根據權利要求1所述的一種二四沖程發動機可變氣門系統，其特征在于：所述第一凸輪與所述第二凸輪的形狀一致。

6.根據權利要求1所述的一種二四沖程發動機可變氣門系統，其特征在于：所述凸輪軸的轉速與發動機的轉速比為1比2。