[發明專利]電梯用新型轎頂安全窗及其新型電梯轎頂及其新型電梯

在審

• 申請號: 201810606934.8
• 申請日: 2018-06-13
• 公開（公告）號: CN108584632A
• 公開（公告）日: 2018-09-28
• 發明（設計）人: 張佳明;陳國芳;莫林海;牛尚進;褚建青;孫云凱;莫淑惠
• 申請（專利權）人: 沃克斯電梯（中國）有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02
• 代理公司: 北京方圓嘉禾知識產權代理有限公司 11385
• 代理人: 董芙蓉

本發明公開了一種電梯用新型轎頂安全窗，包括：窗框和窗體；窗體連接在所述窗框內部，所述窗體包括至少兩個窗頁，相鄰所述窗頁之間相互鉸接。所述窗頁為兩個，兩個所述窗頁之間通過合頁鉸接，所述窗頁與窗框之間也通過所述合頁鉸接。本發明還一種新型電梯轎頂，包括上述電梯用新型轎頂安全窗，所述安全窗固定連接在轎頂內部。本發明又公開一種新型電梯，包括上述新型電梯轎頂。該電梯用新型轎頂安全窗及其新型電梯轎頂及其新型電梯，總體結構簡單，降低生產制造成本；打開時，窗頁折疊，降低了窗體打開時占用空間，可以極大的縮小轎頂頂部所需要的空間，保證窗體在緊急救援等情況下可以順利的快速打開。

技術領域

本發明涉及電梯配件及其電梯結構設計技術領域，尤其涉及一種電梯用新型轎頂安全窗及其新型電梯轎頂及其新型電梯。

背景技術

隨著城市人口的增多，為了滿足人口居住的需要，通常需要建設較高的樓層供給居住人口的使用。

在樓房建設過程中，為了滿足較高樓層居住人口的使用，通常需要安裝一部或者多部電梯使用。由于電梯運輸高度較高，而且，在電梯通常以運輸居住人口為主，使得電梯的使用安全成了非常重要的標準。

在現有技術中的電梯中，電梯轎頂部的安全窗結構不合理，打開時需要較大的轎頂空間，當發生緊急情況或者事故時，電梯的電梯轎頂部安全窗不易打開，影響救援。

發明內容

有鑒于此，本發明的主要目的在于提供一種總體結構簡單，降低生產制造成本，可以極大的縮小轎頂頂部所需要的空間，保證窗體在緊急救援等情況下可以順利的快速打開的電梯用新型轎頂安全窗及其新型電梯轎頂及其新型電梯。

為達到上述目的，本發明的技術方案是這樣實現的：

一種電梯用新型轎頂安全窗，包括：窗框和窗體；所述窗體連接在所述窗框內部，所述窗體包括至少兩個窗頁，相鄰所述窗頁之間相互鉸接。

在一種優選的實施方式中，所述窗頁為兩個，兩個所述窗頁之間通過合頁鉸接，所述窗頁與窗框之間也通過所述合頁鉸接。

在一種優選的實施方式中，所述窗體與窗框開合的一側，所述窗框的邊框為U型管，所述窗體和所述窗框閉合時，所述窗體插入所述U型管內部。

在一種優選的實施方式中，所述第二窗頁與U型管接觸的一端設置窗體開關。

在一種優選的實施方式中，兩個所述窗頁分別為：與窗框鉸接的第一窗頁、與所述第一窗頁鉸接的第二窗頁；所述第一窗頁上表面與窗框鉸接，所述第一窗頁和第二窗頁之間在所述窗體下表面鉸接，使窗頁打開時，第一窗頁向上旋轉，第一窗頁和第二窗頁鉸接位置向上拱起。

在一種優選的實施方式中，所述第二窗頁遠離第一窗頁的一端下側固定連接滾輪，通過所述滾輪將第二窗頁支撐在窗框上側。

本發明還公開了一種新型電梯轎頂，包括上述電梯用新型轎頂安全窗，所述安全窗固定連接在轎頂內部。

在一種優選的實施方式中，所述轎頂上側固定連接上梁，所述安全窗固定連接在上梁的一側。

在一種優選的實施方式中，所述第一窗頁與窗框的鉸接側為窗框靠近上梁的一側。

本發明又公開了一種新型電梯，包括上述新型電梯轎頂。

本發明的電梯用新型轎頂安全窗及其新型電梯轎頂及其新型電梯，具有如下有益效果：

該電梯用新型轎頂安全窗及其新型電梯轎頂及其新型電梯，總體結構簡單，降低生產制造成本；打開時，窗頁折疊，降低了窗體打開時占用空間，可以極大的縮小轎頂頂部所需要的空間，保證窗體在緊急救援等情況下可以順利的快速打開。

附圖說明

圖1為根據本公開一種實施例的電梯用新型轎頂安全窗結構示意圖；