[發明專利]一種車輛軟件狀態監控預警系統

在審

• 申請號: 201810605800.4
• 申請日: 2018-06-13
• 公開（公告）號: CN110588539A
• 公開（公告）日: 2019-12-20
• 發明（設計）人: 李莎
• 申請（專利權）人: 李莎
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;B60R1/00;B62D37/04;G01C9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種車輛軟件狀態監控預警系統，包括安裝平臺上安裝有狀態監測設備，安裝平臺下端面中部設置有減震彈簧，安裝平臺下端面左右兩側安裝有減震裝置，所述減震彈簧設置于車體上，減震裝置設置于車輛懸架上，車輛受到震動時，懸架將震動傳遞至減震裝置上，減震裝置帶動安裝平臺上下移動，狀態監測設備監測位移量，將信號實時傳輸至車輛顯示器內。駕駛員通過顯示器內的顯示信息，判斷車輛所處狀態，進而進行操作，可以避免車輛的翻覆；狀態監測設備根據每款車設計的不同，將車輛信息錄入后，判斷出不同車輛的可能傾斜的角度，并在到達該角度前進行提前預警。

技術領域

本發明涉及一種監測預警系統，具體涉及一種車輛軟件狀態監控預警系統。

背景技術

車輛在行駛時，特別是進行越野行駛時，路面往往起伏大，專業賽車手在不熟悉的情況下也十分容易導致車輛翻轉，而國內許多鄉間小路上，因為年久失修，路面不平整，駕駛員不易對車輛狀態進行判斷，不能直觀的了解車輛目前的行駛狀態，目前車輛上通常僅安裝避震器等一系列設備進行防震、減震，而并沒有一款對車輛狀態進行實時監控預警的系統，能夠讓駕駛員了解車輛狀態，并且根據緊急情況，通過改變平衡，讓車輛不會輕易翻轉，保障車內人員安全。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是監測車輛行駛狀態，通過數據處理將車輛行駛狀態讓駕駛員能夠實時查看，目的在于提供一種車輛軟件狀態監控預警系統，解決上述的問題。

本發明通過下述技術方案實現：

一種車輛軟件狀態監控預警系統，包括安裝平臺上安裝有狀態監測設備，安裝平臺下端面中部設置有減震彈簧，安裝平臺下端面左右兩側安裝有減震裝置，所述減震彈簧設置于車體上，減震裝置設置于車輛懸架上，車輛受到震動時，懸架將震動傳遞至減震裝置上，減震裝置帶動安裝平臺上下移動，狀態監測設備監測位移量，將信號實時傳輸至車輛顯示器內。駕駛員通過顯示器內的顯示信息，判斷車輛所處狀態，進而進行操作，可以避免車輛的翻覆；狀態監測設備根據每款車設計的不同，將車輛信息錄入后，判斷出不同車輛的可能傾斜的角度，并在到達該角度前進行提前預警。

所述狀態監測設備設置分隔板，將狀態監測設備分為上下兩層。所述狀態監測設備上層中部設置有陀螺儀，陀螺儀兩側分別設置有信號傳輸模塊和狀態監測模塊。所述狀態監測設備下層中部設置有擋板，所述擋板上端與分隔板下端面相連，同時該擋板下端與安裝平臺上端面相連；擋板左右兩側的端面上設置有固定電磁鐵片，固定電磁鐵片將平衡球吸住，固定電磁鐵片對向內壁上安裝有電磁鐵，當電磁鐵通電時，固定電磁鐵片斷電，平衡球向外移動至電磁鐵處，電磁鐵將平衡球吸附。陀螺儀用于采集車輛的傾斜角度，并將采集的信號發送至狀態監測設備，狀態監測設備通過將采集的傾斜角度與預定的可能傾覆角度作對比，若相差角度小于5度，啟動下層的電磁鐵，將平衡球移動，并通過信號傳輸模塊向車內的顯示器發送警報信息，提醒駕駛員注意。

所述減震裝置包括液壓缸、液壓桿、固定板，所述液壓缸的有桿腔與液壓桿一端連接，液壓桿另一端與固定板連接；所述固定板與安裝平臺連接。固定板與安裝平臺的連接方式為焊接，通過固定板的上下移動，帶動安裝平臺上下移動。

本發明與現有技術相比，具有如下的優點和有益效果：

1、本發明一種車輛軟件狀態監控預警系統，能夠讓駕駛員了解車輛行駛狀態，方便駕駛員做出及時處理；

2、本發明一種車輛軟件狀態監控預警系統，設置有平衡球，能夠降低傾覆危險，提高安全。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本發明實施例的進一步理解，構成本申請的一部分，并不構成對本發明實施例的限定。在附圖中：

圖1為本發明結構示意圖。

圖2為本發明狀態監測設備結構示意圖。

圖3為本發明減震裝置示意圖。