[發明專利]一種智能停車系統

在審

• 申請號: 201810604883.5
• 申請日: 2018-06-13
• 公開（公告）號: CN108661376A
• 公開（公告）日: 2018-10-16
• 發明（設計）人: 徐金生
• 申請（專利權）人: 徐金生
• 主分類號: E04H6/08
• 分類號: E04H6/08;E04H6/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種智能停車系統，包括大道以及設于大道上的停車場主體，所述停車場主體的內部設有第一層停車庫和第二層停車庫，第一層停車庫的兩端設有汽車進出口，停車場主體的兩端設有停車轉換場地，停車轉換場地與汽車進出口相對應，停車轉換場地的一端設有出車道和進車道，出車道與進車道的一端連接于停車轉換場地，出車道與進車道的另一端連接于大道。本智能停車系統，是架設在空中的、大型的、純鋼結構的、多層的建筑物，因此這樣的停車系統不但具有汽車存儲量大，而且因沒有占用土地而大大降低建設費用和租借價位；而且通過單車進出口使單車能夠行至車庫內，從而解決單車亂停的問題。

技術領域

本發明涉及停車場技術領域，具體為一種智能停車系統。

背景技術

隨著我國經濟的快速發展和人民生活水平的快速提升，城市的汽車保有量在迅速攀升；并且由于我國原本就存在人口密度高、城市土地資源緊張的問題，這樣使停車難的問題更越來越凸現出來，城市的居住小區存有停車庫的車位非常稀缺而且價位奇高，進而出現汽車亂停亂放的問題及汽車安全問題。這些問題已經逐漸對人們的生活及城市的品味產生負面影響。目前，市場上雖然種種停車庫系統，但是，無一例外地存在占地的問題，故在土地稀缺的城市地段無法廣泛推廣，無法全城充足而均勻地布點，無法組建全城網絡停車系統，無法全面滿足城市居民的停車需求；并且，這些停車庫系統還都存在著結構復雜、維修費時費力影響存取、車位價格貴、高峰時段存取速度緩慢等等問題。

由于電動自行車和共享單車都是比較節省空間的、環保的出行方式，故城市的電動自行車和單車一定持續保持較高的保有量，然而，電動自行車和單車的停放存在嚴重占道以及混亂的問題，這也已經成為城市的一大管理難題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種智能停車系統，實行整體統一運營、資源共享，最大化地滿足城市交通需求，用戶可以隨時隨地任意停放、任意存取，而且可以減少空車行駛，緩解公共交通的壓力，解決了現有技術中的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種智能停車系統，包括大道以及設于大道上的停車場主體，所述停車場主體的內部設有第一層停車庫和第二層停車庫，第一層停車庫的兩端設有汽車進出口，停車場主體的兩端設有停車轉換場地，停車轉換場地與汽車進出口相對應，停車轉換場地的一端設有出車道和進車道，出車道與進車道的一端連接于停車轉換場地，出車道與進車道的另一端連接于大道；第一層停車庫和第二層停車庫內設有停車位、橫向車軌和縱向車軌，所述橫向車軌與縱向車軌依次排列于停車位上，橫向車軌與縱向車軌之間相互垂直。

優選的，所述停車場主體內還含有智能停車場系統，智能停車場系統包括機器人平臺、智能運行系統、自動滅火系統和共享單車智能存取網絡系統。

優選的，所述機器人平臺受控于其內部設有的智能主機系統。

優選的，所述智能運行系統通過互聯網與共享單車智能存取網絡系統連接。

優選的，所述機器人平臺還通過互聯網連接有智能控制中心。

優選的，所述停車場主體的最底層還設有單車進出口。

與現有技術相比，本發明的有益效果如下：

本智能停車系統，是架設在空中的、大型的、純鋼結構的、多層的建筑物，因此這樣的停車系統不但具有汽車存儲量大，而且因沒有占用土地而大大降低建設費用和租借價位；而且通過單車進出口使單車能夠行至車庫內，從而解決單車亂停的問題。

附圖說明

圖1為本發明的整體結構圖；

圖2為本發明的車軌俯視圖；

圖3為本發明的系統原理圖。