[發明專利]一種無污染低衰減的彈力電池有效
| 申請號: | 201810603407.1 | 申請日: | 2018-06-12 |
| 公開(公告)號: | CN108678912B | 公開(公告)日: | 2019-12-10 |
| 發明(設計)人: | 屈銀虎;梅超;劉曉妮 | 申請(專利權)人: | 西安工程大學 |
| 主分類號: | H02J7/00 | 分類號: | H02J7/00;F03G1/00;F03G5/06;H02K55/00;H02K7/18;F16C32/04;F16C32/06 |
| 代理公司: | 61214 西安弘理專利事務所 | 代理人: | 王奇 |
| 地址: | 710048 *** | 國省代碼: | 陜西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 轉軸 彈簧組 真空容器 超導電動機 同軸安裝 低衰減 外圓周 上端 軸承 電力電子變換電路 電池 輔助彈簧組 離合器連接 對外連接 剎車機構 手動充電 豎直設置 運動組件 轉換效率 內腔中 儲能 鋼制 下端 裝載 把手 統一 | ||
1.一種無污染低衰減的彈力電池,其特征在于:包括鋼制的真空容器(1),在真空容器(1)的內腔中,豎直設置有轉軸(2),轉軸(2)上端同軸安裝有手動充電把手(13),轉軸(2)上端外圓周套裝在軸承二(12)中,轉軸(2)下端外圓周套裝在軸承一(8)中;轉軸(2)上半部分同軸安裝有超導電動機(4),超導電動機(4)通過電力電子變換電路(3)對外連接;轉軸(2)下半部分套裝有彈簧組(6),彈簧組(6)統一設置在裝載輔助彈簧組運動組件(5)中,彈簧組(6)的一端固定在轉軸(2)上,彈簧組(6)的另一端固定于真空容器(1)底部;轉軸(2)上另外還通過離合器(11)連接有剎車機構(10);
所述的轉軸(2)上設置有壓力傳感器(7);
所述的轉軸(2)上設置有位移傳感器(9);
所述的壓力傳感器(7)和位移傳感器(9)、剎車機構(10)均與控制器連接;
所述的軸承一(8)和軸承二(12)選用磁懸浮軸承或氣懸浮軸承;
所述的彈簧組(6)采用扭簧組或發條彈簧組;
所述的電力電子變換電路(3)的結構是,包括充電部分和放電部分,充電部分包括依次連接的PWM整流器一(14)和PWM逆變器(15),PWM整流器一(14)輸入端與外部電源連接,PWM逆變器(15)輸出端與超導電動機(4)連接;放電部分包括依次連接的PWM整流器二(16)和直流變換電路(17),PWM整流器二(16)的輸入端與超導電動機(4)連接,直流變換電路(17)輸出端與外界電路連接。
2.一種彈力儲能方法,利用權利要求1所述的無污染低衰減的彈力電池,其特征在于,按照以下步驟實施:
步驟1)當需要存儲能量時,從外界輸入初始電能,通過電力電子變換電路(3)給超導電動機(4)供電,帶動超導電動機(4)轉動,然后超導電動機(4)及轉軸(2)輸出動能,帶動彈簧組(6)運動,通過壓力傳感器(7)和位移傳感器(9)實時檢測,當彈簧組(6)運動到所需壓力值對應的位置狀態時,控制器給剎車機構(10)啟動信號,剎車機構(10)開始工作,通過離合器(11)定住轉軸(2),超導電動機(4)停止運動,然后切斷外部初始能量輸入,彈簧組(6)就獲得了一定勢能的存儲;
步驟2)當需要向外部輸出能量時,控制器給剎車機構(10)停止信號,剎車機構(10)停止工作,離合器(11)松開轉軸(2),此時彈簧組(6)開始工作,釋放先前存儲的彈性勢能,將獲得的彈性勢能轉換為動能,通過超導電動機(4)和電力電子變換電路(3)向外輸出電能;
步驟3)如果沒有外界電力進行充電時,用手搖動手動充電把手(13)產生動能,使得超導電動機(4)運轉并拉緊彈簧組(6)產生勢能,當需要向外部輸出能量時,參照上述的步驟2)轉變為電能。
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